那天帮朋友临时挪车，蹲在驾驶位里翻来翻去找奔驰车空调开关在哪里，目光扫过整片中控区域，先是伸手按了侧边的风量键，出风口安安静静没有一点风出来，当时还纳闷，明明看着像控制出风的按键，怎么按下去完全不起作用，指尖在一排凹凸的按键上划来划去，一时半会儿竟没找准真正的开关位置。
顺手又点了几下中间的触控大屏。
其实平时开惯了其他车型，空调开关大多做的很直观，不是摆在方向盘右侧，就是放在中控台最靠前的位置，抬手就能碰到，换到这台新款奔驰就很不适应，中控屏幕下方集成了一整排物理按键，大大小小的图标挤在一块，不光有空调相关的功能，还有内外循环、风向切换、前后挡风除雾还有温度调节这些按键，图标设计得偏小，车内光线稍微暗一点，分辨起来就格外费力，一开始误把风向键当成总开关，来回按了好几次都没反应，越找越觉得这些按键排布得太过紧凑，完全没有留出多余的辨识空间，反复试探好几回，还是没能精准锁定目标按键。
早前坐过一台老款的奔驰轿车，设计思路和新款完全不一样。
老款车型没有整块的触控屏幕，空调相关的操控部件全都独立了出来，空调总开关就是一个圆形旋钮，位置就在档把前方的平台上，在车内低头就能一眼看见，再轻轻转动旋钮，既能完成开关动作，也能同步调节风量大小，不用在一堆按键里逐个辨认，也不需要盯着屏幕找图标，单论上手难度，老款的设计反倒更贴合日常开车的使用习惯，当时坐这车的时候，第一次操作就顺利打开了空调，半点没卡壳。
新款走的都是功能集成的路子。
折腾好久才搞明白，现在的奔驰车型不只有实体按键这一种方式，中控触控屏幕里面也内置了完整的空调控制板块，点开屏幕上对应的图标，一样可以控制空调的开启和关闭，两种操作路径并行存在，大家可以按照自己的使用习惯来选，开车行驶的过程中，偏向盲操作的话就用物理按键，不用低头分心，停下车想要精细调节各项参数，点开触控屏会更加方便。
前阵子等人的时候，闲着没事就来回试这两种操作方式，慢慢发现实体区域的空调总开关，图标就是简约的小风扇样式，认准那一个标识就基本不会出错，旁边紧挨着的按键依次控制温度升高、降低以及出风方向，排列顺序一直都很固定，不用每次都胡乱摸索，哪怕偶尔记混周边按键，也能靠着图标快速区分开来。
之后再坐进这类车子，伸手就能摸到对应的位置，也就不再纠结按键布局的问题了。