提起铃木，很多人第一反应都是省油耐造的小型车神话，北斗星、雨燕至今还在二手车市场有一席之地，但很少有人愿意多提昌河铃木利亚纳，这款被时代遗忘、被品控拖累的车型，藏着太多让人又爱又恨的槽点，今天就凭着多年玩老车的经验，好好唠唠昌河铃木利亚纳怎么样，不玩虚的，全是实打实的用车干货，拒绝任何套路和吹捧。
先说说这款车的出身，昌河铃木利亚纳是昌河和铃木合作时期推出的家用轿车，定位不高，当年售价卡在5.68万到11.78万之间，主打一个经济实用，面向的就是预算有限、只想要一台能遮风挡雨、能拉人拉货的普通家庭。可谁能想到，这么一个接地气的定位，最后却被昌河的品控给毁了，好好的铃木内核，硬是被粗糙的装配工艺拖下了水，说句难听的，就是“铃木的心，昌河的命”，这句话放在它身上再贴切不过。
聊车先聊核心，昌河铃木利亚纳搭载的是铃木的M系列发动机，这也是它唯一能拿得出手的资本。不管是1.4L还是1.6L的排量，这款发动机的耐用性确实没话说，不少车主开了七八年、十几万公里，除了常规保养，发动机从来没出过大毛病，不会半路撂挑子，这一点比同期很多国产车型强太多。但别以为有铃木发动机就万事大吉，昌河的装配工艺简直拉胯到离谱，玻璃升降器、中控锁这些小部件，故障率高得吓人，开个两三年就开始频繁出问题，修了又坏，坏了又修，烦都能烦死，更离谱的是，车龄一长，橡胶件老化、油路开裂就成了通病，到处渗油漏水，看着就闹心。
很多人买这款车都是冲着空间去的，不得不承认，昌河铃木利亚纳的空间利用率确实惊艳，垂直空间设计得相当到位，后排坐三个成年人也不挤，头部空间更是宽裕，不会有压抑感，后排放倒之后，能拉不少东西，不管是家用拉杂物，还是偶尔拉点小货物，都能轻松应对，甚至有车主把它改成床车，出去自驾游，这一点确实比同级别很多小型车强。但空间之外，舒适性就彻底拉胯了，隔音效果差到离谱，不管是路噪还是风噪，跑起来之后能清晰地传到车厢里，就算换了好轮胎，也没什么改善，开久了耳朵都嗡嗡响，更别说什么驾乘体验了。
油耗方面，这款车彻底打破了铃木“省油”的固有印象，别再被网上的虚假宣传忽悠了。实测下来，1.4L手动挡的油耗大概在7L以上，1.6L手动挡更离谱，平均油耗接近8L，最坑的是1.6L自动挡，用的是老旧的4AT变速箱，油耗直接干到9L以上，市区堵车的时候，油耗甚至能突破10L，这对于一台小型家用车来说，简直是灾难，说好的经济实用，油耗却比不少紧凑型车还高，纯属打自己的脸。
配置方面，昌河铃木利亚纳更是抠门到极致，当年同价位的车型，很多都已经配备了倒车影像、ESP、电动座椅这些实用配置，而它呢，就算是高配车型，也只有基础的中控锁、助力转向，连个简单的倒车雷达都没有，内饰全是硬塑料，手感粗糙，织物座椅容易脏还难清理，没有中央扶手，长时间开车胳膊都没地方放，说白了，就是一台纯粹的“工具车”，除了能开，几乎没有任何舒适性配置可言。更让人无语的是，车型更新换代慢得要死，海外市场都更新好几代了，国内却一直原地踏步，外观设计老旧，审美落后，看久了就觉得腻，慢慢就被市场淘汰了。
现在这款车已经彻底停产，市面上只能买到二手车，很多人觉得二手昌河铃木利亚纳性价比高，几千块、一万多就能买到，用来练手或者当工具车不错，但我劝大家谨慎入手。虽然它的发动机耐用，配件也不算贵，淘宝上就能轻松买到，保养成本也不高，常规保养一次也就两百多块，但它的小毛病实在太多，入手之后，基本上就是不停修，今天修玻璃升降器，明天修油路，后天修中控锁，长期下来，维修费也是一笔不小的开支，而且二手车的车况参差不齐，不懂车的人很容易买到事故车、泡水车，到时候哭都来不及。
说句心里话，昌河铃木利亚纳本来可以成为一款经典的家用代步车，有铃木的发动机加持，空间又有优势，价格也亲民，只要昌河稍微用点心，做好品控，完善配置，不至于落得停产的下场。可偏偏昌河不争气，敷衍了事，把一手好牌打得稀烂，不仅毁了这款车，也消耗了铃木的口碑，到最后，铃木退出中国市场，昌河也日渐衰落，这款车也就成了时代的弃子。
现在路上偶尔还能看到昌河铃木利亚纳的身影，大多是一些老车主在坚持开，他们不是不想换车，而是对这款车有感情，毕竟它陪自己走过了很多艰难的日子，见证了生活的起起落落。不可否认，它有很多缺点，品控差、配置低、油耗高、隔音差，但它也有自己的优点，耐用、空间大、保养便宜，适合那些预算极低、只追求实用、不讲究舒适性的人。
总的来说，昌河铃木利亚纳就是一款优缺点极其鲜明的车型，它算不上一款好车，甚至有很多让人吐槽的地方，但在当年那个汽车市场还不发达的年代，它确实满足了很多普通家庭的用车需求，给很多人留下了深刻的回忆。如今它已经停产，但关于它的讨论从来没有停止过，有人骂它品控垃圾，有人夸它耐用实用，这就是它的真实样子，不吹不黑，不捧不踩，这就是昌河铃木利亚纳，一款被品控耽误的实用好车，一款承载着很多人回忆的老车。