很多人买 SUV 的时候，尤其是看霸道这种经典车型，心里总绕不开一个问题：2.7 霸道动力怎么样？毕竟买车不是小事，动力够不够用、开着顺不顺手，直接关系到日常用车的心情和实用性。我身边不少朋友选车时都问过我这个问题，后来我干脆找机会借了朋友的 2.7 霸道开了小半个月，从市区通勤到高速跑长途，再到周末带家人去郊区爬山，算是把不同场景下的动力表现都摸了个遍，今天就跟大家聊聊真实的感受。
先说日常在市区开的情况，这应该是大多数人用车最频繁的场景了。早高峰的时候，路上车多，走走停停是常有的事。我开 2.7 霸道的时候，起步阶段没觉得肉，绿灯亮了踩下油门，车子能很平顺地跟上车流，不会有那种半天提不起速的着急感。有时候遇到加塞的情况，稍微深踩一点油门，动力也能及时跟上，不至于被别人挤得没脾气。就像我每天从家到公司，大概 18 公里的路，要经过七八个红绿灯，还有一段环路，开着 2.7 霸道全程都很从容，不管是低速跟车还是环路提速到 60、70 公里每小时，动力输出都很线性，不会有一窜一窜的顿挫感，这点对于市区开车来说特别友好，毕竟谁也不想在堵车的时候因为动力不顺畅搞得心烦。
再说说跑高速的体验，周末我特意约了朋友去周边城市玩，来回大概有 300 多公里的高速路，正好测试一下 2.7 霸道在高速上的动力表现。刚上高速的时候，从收费站出来提速到 100 公里每小时，这个过程很顺畅，油门不用踩太深，转速大概在 2000 转左右就能轻松达到。跑起来之后，保持 100 到 110 公里每小时的速度巡航，发动机的噪音也不大，车内很安静。最关键的是超车的时候，有时候遇到前面的大货车，需要快速超过去，这时候深踩油门，转速会迅速升到 3000 转以上，动力会明显感觉更足一些，虽然不像那些大排量涡轮增压车型那样有强烈的推背感，但超车的底气还是有的。记得有一次，前面有辆货车走得比较慢，我提前观察好路况，深踩油门，车子稳稳地加速，大概几秒钟就超过去了，整个过程很平稳，没有那种动力跟不上的吃力感，这点让我还挺意外的，原本以为 2.7 的排量在高速超车会费劲，实际体验下来完全没问题。
然后是满载和爬坡的情况，这也是很多人担心的点，毕竟要是一家人出去玩，车上坐满 5 个人，再放些行李，动力会不会不够用？周末我就特意喊了爸妈和老婆孩子，还带了露营的装备，算是满载状态，去了郊区的一座山，山路上有不少上坡路段。刚开始我还挺担心的，怕爬坡的时候动力不足，结果开起来发现，只要控制好档位，动力完全能满足需求。遇到比较陡的坡时，我会切换到手动模式，降一个档位，转速拉高之后，动力会更充沛，车子稳稳地往上爬，不会出现那种油门踩到底还爬不动的情况。中途在一个观景台停车的时候，旁边也有一辆霸道，车主跟我聊了几句，他说自己开 2.7 霸道跑过不少山路，只要不是那种特别极端的越野路段，满载爬坡都没问题，这点跟我的体验完全一致。
除了动力表现，大家可能还关心油耗和动力的平衡问题，毕竟动力够用的同时，油耗太高也不划算。我开这小半个月，特意记录了一下油耗，市区堵车的时候，油耗大概在 12 个油左右，要是路况好一点，不怎么堵车，油耗能降到 11 个油上下；跑高速的时候，油耗就比较低了，大概在 10 个油左右，有时候匀速行驶，油耗还能降到 9 个多。对于霸道这种车身比较大、车重也不轻的 SUV 来说，2.7 排量能有这样的油耗表现，我觉得已经很不错了，而且动力还能满足日常各种场景的需求，不会因为要省油就牺牲动力，这种均衡性确实做得挺好的。
还有一点值得说的是，我问了身边开 2.7 霸道时间比较长的朋友，他们大多开了三四年甚至五六年，都说动力方面没什么问题，没有出现明显的动力衰减情况。有个朋友开着他的 2.7 霸道跑过川藏线，回来跟我说，虽然路上有些路段路况不太好，海拔也高，但动力表现依然很稳定，没有掉链子。这说明 2.7 霸道的动力不仅日常用着够用，长期使用的稳定性也有保障，对于打算长期用车的人来说，这点还是很重要的，毕竟谁也不想买辆车，开几年就觉得动力不够用或者出现各种小毛病。
总的来说，经过这小半个月的实测，我对 2.7 霸道动力的表现还是挺满意的。不管是日常市区通勤、跑高速，还是满载爬坡，动力都能满足大多数人的需求，不会出现不够用的情况，而且油耗和动力的平衡做得也不错，长期使用的稳定性也有保障。可能有些人会觉得 2.7 排量的动力不如大排量车型强劲，但对于大多数家用或者偶尔出去玩的人来说，2.7 霸道的动力已经完全够用了，不用太担心动力方面的问题。