上月要去东站换乘省外列车，到处打听金堂到成都东站要多久，网上说辞五花八门，有的说半个钟头稳稳落地，还有人吐槽自驾遇上堵车耗满两个小时，没法分辨真假，索性抽出一整天挨个试完四种出行方案，从金堂老县城赵镇动身，第一站先奔城际高铁站，出门步行十五分钟抵达进站口，提前在12306订好淮口南始发经停的城际票，那会儿没逢节假日，进站安检排队只花了五六分钟，随身背包过机没被额外查验耽搁。
列车准时开动。
这趟城际车中途只短暂停靠青白江东一处站点，没有临时避让别的列车，车体平稳跑完线路，系统标注的运行时长二十六分钟，等踏出列车车门，顺着站内指引往地面出站口挪动，还要经过闸机核验、短途接驳通道，算上从自家单元楼出门到站在东站站前广场，整套流程合计四十三分钟，同车厢一个长期往返两地务工的本地人闲聊，他每周来回三四次，平日非高峰大多卡在四十到五十分钟区间，遇上五一、国庆这类大假期，高铁站门口排队进站的队伍能拐出街边人行道，单单等候进站就能凭空多出二十分钟左右，整体耗时直接抬到一小时开外，他也试过节假日自驾，绕城出入口堵车的糟心经历说了大半，反正节假日轨道出行是他固定首选。
之后搭朋友私家车走高速，本来预估一个小时就能抵达，出城没多久遇上成巴高速一小段路面养护，匝道口车流积压堵了近四十分钟，绕路改走成金快速通道，沿途乡镇路口电瓶车穿插占道，停停走走，最后停在东站地下停车场时，掐表算下来足足用了一百一十二分钟，停车缴费又多支出二十八块，来回油费加上停车花销，开销远高出城际车票，之后急事再也没优先选自驾，就连短途办事都宁愿多走几步去搭动车。
在客运中心顺带坐了一趟直达大巴，大巴走普通省道串联沿途村镇，逢路边候车的路人就要靠边停站上下人，固定一小时发一趟班次，车票十三块钱，慢悠悠晃到东站客运接驳点，实打实耗时九十八分钟，碰上周边乡镇赶集的日子，沿途集市人车扎堆，用时还要再多十几分钟，只适合行程宽松不赶时间的出行需求，想要省钱不着急赶路的人才会选这条线路。
再搞错过车站点位，先前误把金堂客运汽车站当成淮口南站，临时打车绕去高铁站多花二十二块路费，还错过原定班次，只能改签往后顺延一小时的车次，平白多出一大段空耗的时间，往后出门前总要反复核对乘车站点，不再凭着模糊印象瞎赶路，那一次失误之后，出发前第一件事就是确认高铁站具体方位在哪。
早高峰和午后闲时的城际差距很直观，周一早上七点前后的车次，满是去往成都上班的通勤人群，安检通道通行速度变慢，整体行程普遍多出六七分钟，午后两三点的班次客流稀疏，进站出站全程顺畅，大多四十分钟以内就能完成全部路程，平日里选午间车次能省下不少等候的零碎时间。
随口问过路边揽客的拼车网约车，凑齐四名乘客才会发车，运气好一刻钟凑满乘员，走快速路七十分钟抵达东站，运气差在原地等客半个钟头，耗时完全没法定死，计价还会随路况临时加价，赶行程基本直接避开这个选项，本地不少居民都说拼车变数太大，很难把控出门时间。
深夜回到金堂家里，靠在床头反复滑动手机里的城际列车时刻表。