平时上下班我总纠结选啥代步工具，公交挤、地铁绕，后来想着不如买辆踏板车，方便又灵活。身边有人提过珠峰踏板摩托车，说价位不算高，适合普通上班族，我就抱着试试的心态去店里看了看，后来骑了小半年，也算摸透了它的脾气，今天就跟大伙聊聊实际用着咋样。
最开始吸引我的是它的外观，不算多花哨，但看着很利落，车身线条不臃肿，不管是男生骑还是女生骑，都不会显得突兀。我选的是白色款，耐脏不说，晚上骑车的时候，车身侧面的反光条还挺显眼，安全感多了几分。坐上去的时候，感觉座椅软硬刚好，不像有些踏板车坐久了屁股疼，我身高 175cm，双脚踩地也很稳，停车的时候不用踮着脚，这点对我这种平衡感一般的人很友好。
骑珠峰踏板摩托车上下班，最直观的感受就是 “灵活”。早高峰市区堵车是常事，汽车堵在原地动不了的时候，我骑着它能慢慢穿梭过去，比坐公交至少快 20 分钟。它的起步不算猛，但很平稳，给油的时候不会有窜出去的感觉，新手骑也不容易慌。之前我还担心 125cc 的排量不够用，后来发现完全是想多了，日常通勤时速保持在 40-60 公里很轻松，就算偶尔需要加速超个车，给足油也能跟上路况，不会觉得动力不足。
油耗方面，珠峰踏板摩托车也挺让人省心的。加一次油大概 50 块钱左右，能跑差不多 200 公里，我上下班单程 10 公里，一周下来也就加一次油，比开车省多了，就算偶尔周末骑着去周边玩，比如去几十公里外的公园或者古镇，来回一趟油费也才十几块，经济实惠这块确实没话说。座桶空间也比我预想的大，平时放一个全盔再加上一个小背包完全没问题，有时候买了菜或者取了快递，不用额外挂东西，直接塞座桶里，方便又安全，不用怕路上掉了。
不过话说回来，它也不是没缺点。骑了三个多月的时候，我发现刹车有点软，尤其是下雨天，得提前踩刹车才放心，后来去维修店调了一下，情况好了不少。还有就是它的隔音效果一般，骑到 60 公里以上的时候，发动机的噪音会比低速时明显一些，但也在能接受的范围里，不会吵得让人烦躁。另外，售后网点不像那些大牌摩托车那么多，我们小区附近就没有，上次想换个配件，还得特意跑到离家 5 公里的维修点，这点要是能改进就更好了。
对比同价位的其他踏板车，珠峰踏板摩托车的性价比还是挺高的。我之前看过一款合资品牌的 125cc 踏板车，配置跟珠峰这款差不多，但价格贵了将近 2000 块，对于我这种预算不算多的上班族来说，珠峰这款显然更合适。而且它的保养也简单，平时就换个机油、检查一下轮胎，一次保养也就一百多块钱，不用花太多心思和钱在维护上。
有次周末我带着老婆去郊区摘草莓，后座载着她，还放了一个装草莓的小筐，珠峰踏板摩托车跑起来也很稳，没有动力不足或者晃悠悠的感觉。回来的时候赶上傍晚，路上有点暗，它的大灯亮度还不错，照得挺远的，不用怕看不清路。还有一次下小雨，我发现它的挡泥板效果还行，不会把泥水溅到裤子上，之前骑朋友的踏板车，下雨的时候裤脚总是脏的，这点珠峰这款做得还挺好。
可能有人会问，为啥不选那些名气更大的牌子？其实我觉得，选车主要看自己的需求。如果预算充足，追求大牌的保值率和更多的售后网点，那合资品牌确实是不错的选择；但如果像我一样，主要是日常通勤和偶尔短途出行，预算有限，又看重性价比，那珠峰踏板摩托车其实挺合适的。它没有那么多花里胡哨的功能，但该有的都有，用着踏实，不会出啥大毛病，这就够了。
骑到现在小半年，珠峰踏板摩托车没给我掉过链子，不管是刮风还是晴天，只要想骑，它都能正常跑。有时候加班到晚上，骑着它走在安静的路上，看着路边的路灯，感觉比挤地铁舒服多了。虽然它不是什么高端车，也有一些小缺点，但对于普通用户来说，能满足日常代步需求，价格不贵，用着省心，这就已经达到预期了。毕竟不是每个人都需要那么多高端配置，实用、划算才是最实在的。