在豪华中型轿车市场，每一款车型都带着自身鲜明的调性，有的主打运动激情，有的侧重科技堆砌，而雷克萨斯300h走的是一条内敛温润的路线。这款以混动系统为核心亮点的车型，自推出以来便凭借独特的产品气质，收获了一批追求舒适与省心的消费者青睐。不同于德系竞品的张扬，它更像一杯温吞的清茶，初尝平淡，细品之下方能察觉其中的细腻与醇厚，适合那些不刻意追求品牌溢价，更看重用车本质体验的人。
车身尺寸的设定，藏着雷克萨斯300h对舒适与优雅的双重考量。整车长度达到4975毫米，宽度1866毫米，高度1447毫米，轴距则为2870毫米，这样的尺寸参数处于中型轿车的主流水平，既不会因车身过大而影响城市通勤的灵活性，也能为车内乘员提供充足的乘坐空间。车身线条勾勒得舒缓流畅，没有凌厉的棱角，从车头的纺锤形格栅到车尾的贯穿式线条，每一处设计都力求柔和协调，双L形矩阵式LED远近光照明大灯，既保证了照明效果，又为整车增添了几分精致感，大灯清洗功能的配备，也让日常使用多了一份便捷。
动力系统是雷克萨斯300h的核心竞争力所在，搭载的2.5升直列4缸直喷发动机与驱动电机组成的混动系统，无需外接充电，便能实现燃油经济性与驾乘平顺性的双重提升。发动机采用直喷D-4S技术，配备VVT-i与VVT-iE可变气门正时系统，压缩比达到14.0:1，最大功率131千瓦，最大扭矩221牛·米，驱动电机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米，系统综合功率可达160千瓦。这套动力组合的调校偏向温和，起步阶段由电机单独驱动，行驶过程中几乎听不到多余的噪音，发动机介入时的过渡平缓细腻，不会产生突兀的顿挫感，电子无级变速系统的配合，让动力输出更加线性，无论是市区拥堵路段的跟车，还是高速路段的匀速行驶，都能带来从容不迫的驾乘感受。
油耗表现是雷克萨斯300h最令人惊喜的地方之一，官方给出的WLTC综合工况油耗仅为4.8升/100公里，实际用车过程中，即便在市区拥堵路况下，油耗也能控制在5.5升左右，高速匀速行驶时，油耗甚至可以低至4.5升，一箱50升的燃油，轻松就能行驶1000公里以上，大大减少了往返加油站的次数。这样的油耗水平，不仅降低了日常用车成本，也契合了当下低碳出行的理念，对于经常通勤或长途出行的用户来说，无疑是一大加分项。同时，车辆推荐加注91号或以上燃油，无需使用高标号汽油，进一步提升了用车便利性。
内饰设计延续了雷克萨斯一贯的细腻质感，没有复杂的装饰，却处处透着用心。中控台采用对称式布局，操作区域划分清晰，上手难度不高，14英寸中央液晶触控屏搭载了雷克萨斯导航系统与Cloud Navi云端在线导航，支持Apple CarPlay及Baidu CarLife智能手机互联，配合智能语音助手，能够轻松实现导航、音乐播放等操作，OTA在线升级功能则能让车机系统保持最新状态。内饰饰板根据车型配置不同，提供银澜月岭饰板、自然雅致胡桃木饰板或柴染竹饰板可选，搭配环保仿真皮革或半苯胺高级真皮座椅，触感细腻舒适，64色座舱氛围灯光系统带有14种预设严选主题，能够根据不同的心情与场景，调节出合适的车内氛围。
驾乘舒适性方面，雷克萨斯300h同样下足了功夫。前排座椅支持多向电动调节，配备座椅腰部支撑，能够根据不同身材的用户，调节出最舒适的乘坐姿势，部分高配车型还配备了座椅加热与通风功能，无论是寒冬还是酷暑，都能带来舒适的乘坐体验。后排座椅空间宽敞，蝶翼型头枕能够为头部提供良好的支撑，部分高配车型配备了后排座椅加热、电动调节及后座控制面板，进一步提升了后排乘客的乘坐体验。整车采用了大量的隔音材料，配合多层隔音玻璃与主动降噪系统，能够有效隔绝外界噪音，高速行驶时，车内也能保持良好的静谧性，让驾乘者能够安心享受旅途时光。
底盘与悬架的调校，以舒适为核心导向，前悬架采用独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆，后悬架为多连杆独立后悬架带横向稳定杆，能够有效过滤路面上的细碎震动，过减速带或颠簸路段时，座舱内几乎没有明显的颠簸感，乘坐体验柔软舒适。高精度电动助力转向系统EPS，转向轻盈精准，操控起来十分轻松，即便女性用户驾驶，也不会感到费力。部分高配车型配备了运动阻尼减震器与主动转弯辅助系统，在保证舒适性的同时，也提升了车辆的操控稳定性，高速变道时，车身侧倾控制得当，不会出现发飘的情况，让驾驶更加安心。
安全配置方面，雷克萨斯300h配备了完善的安全系统，全系标配LEXUS雷克萨斯智能安全系统，包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA以及智能车道循迹系统LTA，能够全方位保障行车安全。同时，车辆还配备了10个SRS空气囊、弹起式发动机盖、上坡辅助控制系统HAC、防抱死制动系统ABS配制动力辅助系统BA等安全配置，部分高配车型还配备了并线盲点监视系统BSM、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能RCTAB及360度全景监视系统，进一步降低了行车风险。
车型配置梯度清晰，共推出臻享版、尊享版与行政版三款车型，官方指导价区间为37.99万元至48.89万元。入门级的臻享版，已经配备了电动可调天窗、双L形矩阵式LED远近光照明大灯、多层隔音玻璃、智能进入钥匙、双区域独立控制自动空调系统等基础配置，能够满足日常用车需求；尊享版在臻享版的基础上，升级了235/45R18轮胎、Mark Levinson®高级音响系统、并线盲点监视系统等配置，提升了驾乘体验与安全性；行政版则作为顶配车型，配备了半苯胺高级真皮座椅、三区独立控制自动空调系统、全彩抬头显示器HUD、车载ETC等高端配置，适合追求极致舒适与豪华体验的用户。
雷克萨斯300h的可靠性与保值率，在同级别车型中表现突出。品牌多年来深耕混动技术，这套2.5升混动系统经过了市场的长期检验，故障率极低，日常使用过程中，几乎不会出现大的故障，开个十年八年，也能保持良好的车况。同时，雷克萨斯提供六年或者十五万公里的免费保修、保养服务，涵盖了常规保养的各项内容，六年下来，能够节省两三万元的保养成本，进一步降低了用车压力。保值率方面，车辆开三年后的残值仍能保持在七成左右，远超同级别部分竞品车型，即便后期想要换车，也不会有太大的经济损失。
这款车并非完美无瑕，其动力输出偏向温和，零百加速时间为8.9秒，虽然能够满足日常代步需求，但对于追求激烈驾驶、喜欢推背感的用户来说，可能会显得有些平淡。车机系统的触控板操作逻辑不够便捷，指向不够精准，偶尔会出现操作失误的情况，不过借助手机互联功能，能够在一定程度上弥补这一不足。后排座椅坐垫偏短，对于身高较高的乘客来说，长时间乘坐可能会感到腿部支撑不足，影响乘坐舒适性。
雷克萨斯300h就像一位沉稳内敛的绅士，不张扬、不浮夸，却能在细节处给人带来温暖与安心。它不追求极致的性能，不堆砌花哨的配置，而是将舒适、省心、经济融入到每一处设计与调校中，适合那些注重用车体验、追求低调豪华，不喜欢张扬的消费者。无论是日常通勤、家庭出行，还是商务接待，它都能从容应对，用细腻的质感与可靠的表现，陪伴用户走过每一段旅程。