当初买二手车的时候，就纠结要不要选骏派cx65，毕竟这车早就停售了，最担心的就是三大件不靠谱，翻了好多帖子都没看到太实在的说法，干脆咬咬牙入手了一台，开了大半年，慢慢也摸透了它的脾气，今天就随便唠唠骏派cx65三大件怎么样。
先说说发动机吧，这车配的是1.5L自然吸气的，听说是一汽自主研发的，还借鉴了点丰田的技术，这点我倒是没太研究，就说实际开着的感受。平时主要就是上下班代步，市区里走走停停，起步的时候得给点油，不然会有点肉，尤其是满载的时候，超车得提前预判，猛地踩油门也不会有太明显的推背感，毕竟排量在这摆着。
不过好在发动机够稳定，开了这么久，除了正常保养，没出过任何小毛病，不像有些老车动不动就亮故障灯。而且它还挺省油的，平时市区开，不怎么猛踩油门，油耗不算高，加92号油就行，不用加好油，对于家用来说，这点真的很省心，不用额外多花钱在油费上。就是加速的时候，发动机的噪音有点明显，尤其是转速上来之后，车内能听得清清楚楚，这点有时候会有点烦躁。
变速箱使用感受
变速箱是5挡手动的，这点我一开始还不太习惯，毕竟现在很多车都是自动档了，刚上手的时候，换挡总觉得有点生涩，尤其是1挡换2挡的时候，偶尔会有顿挫感，开了一段时间熟悉了之后就好多了。
手动挡的好处就是省油，而且自己能控制挡位，跑高速的时候，挂到5挡，转速稳定下来，开着还挺平顺的。就是堵车的时候太折磨人了，一直踩离合、换挡，脚都能踩酸，尤其是早晚高峰，有时候堵个十几分钟，真的想吐槽两句。不过变速箱的质量倒是没话说，开了这么久，没出现过挂不上挡、脱挡的情况，整体还是很靠谱的。
还有一点，这车的变速箱和一些同品牌的老车型零件是通用的，就算以后出点小问题，维修也方便，不用花大价钱找稀缺零件，这点还是挺让人放心的。
底盘表现实测
底盘方面，它是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，这种配置在这个价位的车型里很常见。平时在市区平坦的路上开，还行，颠簸感不算太明显，但要是遇到坑洼路或者减速带，就有点硬了，颠簸感很直接，坐在后排会更明显，有时候速度快一点过减速带，能感觉到车身有点晃。
不过它的离地间隙还挺高的，接近小型SUV的高度，平时开着去乡下或者路况不太好的地方，也不用担心刮到底盘，这点比很多轿车强。跑高速的时候，速度快了之后，会感觉车身有点发飘，尤其是遇到横风的时候，得握紧方向盘，不然有点不稳，这点还是有点让人没安全感。
平时拐弯的时候，侧倾有点大，不能开太快，不然会觉得车身要甩出去似的。还有刹车，踩下去感觉有点软，得提前踩刹车，刚开始开的时候不太习惯，总觉得刹不住，开久了适应了就好了。
总的来说，骏派cx65三大件不算多优秀，但绝对够用，毕竟这车当初新车价格也不高，现在二手价更便宜。发动机稳定省油，变速箱虽然是手动挡但耐用，底盘虽然偏硬但通过性不错，适合家用代步、偶尔跑个小长途，要是追求动力和舒适性，那它肯定满足不了，但要是只是日常开，不追求太多，它的三大件还是能让人放心的。
开了这么久，我最大的感受就是，它的三大件没有什么亮眼的地方，但也没有什么大毛病，属于那种耐造、省心的类型，平时正常保养，开个几年应该没问题，所以大家问骏派cx65三大件怎么样，我觉得家用代步的话，完全可以考虑，不用太担心三大件掉链子。