在选家用车或者经济型 SUV 的时候，不少人会留意发动机的情况，毕竟发动机是车子的 “心脏”，直接关系到日常开着顺不顺心、养车贵不贵。4g15m 发动机在经济型车型里不算少见，很多老车主对它还有点印象，今天就跟大家聊聊这款发动机到底怎么样，从日常用的角度说说实际感受。
先说说动力这块，4g15m 发动机是 1.5L 自然吸气的，最大功率大概在 85 千瓦左右，最大扭矩能到 148 牛・米。这个参数放在现在看，不算特别亮眼，毕竟现在很多小排量涡轮增压发动机动力来得更猛。但要是日常在市区开，比如上下班通勤、接送孩子，这个动力其实够用了。早上上班堵车的时候，起步不算肉，跟车也不用频繁踩油门找动力，转速到 2000 转左右就能感觉到动力输出比较平顺，不会有突然窜一下或者卡顿的情况。不过要是赶上夏天开空调，再坐满一家人，这时候就能感觉到动力有点跟不上，尤其是爬坡或者需要超车的时候，得提前给油把转速提上去，不然超车会有点费劲，得多观察路况留足时间。
再看油耗，这应该是很多家用车主最关心的一点。从身边开搭载 4g15m 发动机车型的朋友反馈来看，市区里开的话，油耗大概在 8 到 9 个油之间。要是经常堵车，红绿灯多，油耗可能会稍微高一点，能到 9 个出头；但如果是在郊区或者路况比较好的地方开，油耗能降到 7 个多，高速上保持 100 公里左右的时速，油耗甚至能到 6 到 7 个油。这个油耗水平在 1.5L 排量的发动机里算中等，不算特别省油，但也不算费油，毕竟车子的重量、驾驶习惯对油耗影响也大。有个朋友开的是搭载这款发动机的老款 SUV，他说自己平时开车不算猛，加 200 块钱的油大概能跑 300 公里左右，对于家用来说，这个油耗负担不算重。
然后是可靠性方面，4g15m 发动机推出有些年头了，技术上比较成熟，没有太多复杂的结构，所以故障率相对来说不高。身边有位车主开了快 8 年的车，发动机一直没出过大问题，就是平时按照保养手册按时换机油、机油滤芯，偶尔换一下空气滤芯。他说唯一一次跟发动机相关的小问题，是因为长时间没换火花塞，导致怠速有点不稳，换了一套火花塞之后就好了，花了不到 200 块钱。不过也有少数车主反馈，要是保养不及时，比如超过保养周期很久才换机油，可能会出现发动机噪音变大的情况，所以定期保养对这款发动机来说还挺重要的。
维修保养的成本也是大家比较在意的点，毕竟养车不是只加油就行。4g15m 发动机的配件不算难买，不管是在 4S 店还是外面的维修店，都能找到适配的配件，价格也不算贵。比如换一次普通的矿物机油加机油滤芯，在外面维修店大概也就 200 多块钱；要是换半合成机油，也就 300 多块钱。空气滤芯和空调滤芯更便宜，几十块钱一个，自己动手换也很方便。有车主说，他开这款发动机的车开了 5 年，除了正常保养，就换过一次电瓶和一套轮胎，跟其他同级别发动机比，养车成本算是比较低的，适合预算不算特别多的家用用户。
这款发动机主要搭载在一些经济型 SUV 上，比如早期的哈弗 H6、众泰 T600，还有陆风 X5 的部分车型。这些车型本身定位就是家用，空间比较大，搭配 4g15m 发动机，虽然动力不算强劲，但满足日常家用的需求是够的。有车主说，自己平时主要用车子送孩子上学、周末带家人去周边玩，偶尔跑一次长途，4g15m 发动机在高速上跑 100 公里时速的时候，转速大概在 2800 转左右，发动机的噪音控制得还可以，不会觉得吵得慌，车内正常说话不用刻意提高声音。不过要是时速超过 120 公里，转速会升到 3000 转以上，这时候发动机噪音会明显大一些，油耗也会跟着涨，所以跑高速的时候保持在 100 到 110 公里的时速会更舒服。
总的来说，4g15m 发动机不算一款性能特别突出的发动机，但它胜在稳定、可靠，维修保养成本也不高，很符合家用车 “经济实用” 的需求。如果是追求强劲动力、喜欢开快车的人，可能会觉得这款发动机有点不够用；但如果只是日常家用，对动力要求不高，更看重养车成本和可靠性，那 4g15m 发动机还是挺合适的。毕竟对于大多数家用车主来说，车子更多是代步工具，稳定、省油、养车便宜，比追求极致动力更实在。