跨越速运司机待遇怎么样？我干了半年，算是把招聘信息里的水分看透了，纯属坑人，早知道当初死也不会来。
我是去年年底入职的，在深圳宝安站点，跑市区短途配送，C1驾照，驾龄三年，刚好够招聘要求。当时HR说综合薪资8000到12000，多劳多得，还有安全奖、工龄奖，包住，听着特别诱人，我当场就签了合同。
可真正上了岗才知道，一切都是画大饼。每天早上七点必须到仓库，先开会点名，然后装货，经常要自己动手搬，货又重又杂，有时候忙到九点才能出车。中午根本没休息时间，就在路边买个包子对付一口，连喝水的功夫都没有。
上个月18号那天，我在宝安仓库装货，调度催得特别急，说这是急单，必须在中午十二点前送到福田。我手忙脚乱装完货，一路上闯红灯都差点被拍，结果还是晚了十分钟，客户投诉了一句，公司直接扣了我两百块工资。我去找调度理论，他头也没抬，就说时效没赶上，扣钱是规定，连一句解释的机会都不给我。
薪资方面，更是离谱。招聘说的8000到12000，我干了半年，每个月到手最多七千二，扣完社保就剩六千八左右。所谓的安全奖，每个季度一千块，我问老员工，他们说从来没见过全额发放，要么说有违章，要么说有投诉，总能找出理由扣一部分，我这半年，一次安全奖都没拿过。工龄奖更是遥不可及，干满一年才给200块每月，可站点里的司机，大多干不到半年就走了，根本等不到拿工龄奖的时候。
包住也只是个噱头，六个人挤在一间不到二十平米的小平房里，上下铺，连个像样的窗户都没有，夏天闷热得不行，冬天又漏风。晚上有时候还要轮流值班看车，根本睡不好觉。公司倒是给配了工作手机，也有话费补贴，但那手机卡只能用来接调度电话，根本不能自己用，说白了就是个工作工具，没一点实际好处。
至于加班费，说是晚上八点后开始算，每小时六十块，可我几乎天天加班到十点多，每个月加班费也才三百多块，不知道是怎么算出来的，问财务，就说系统自动核算，具体算法不给说。我也说不清楚，是不是所有站点都这样，还是就我们宝安站点坑。
调度的安排也特别不合理，经常一个单子刚送完，就立马安排下一个，根本不给你喘息的时间。有次我在东莞厚街送完货，已经晚上八点多了，调度又安排了一趟去深圳龙岗的急单，来回一百多公里，回到站点都快十一点了，第二天还是七点要准时到岗，连个补觉的机会都没有。
关于长途司机的待遇，我没接触过，没法给大家准确答案，不过听站点里跑长途的司机偶尔念叨，他们虽然薪资稍微高一点，但经常熬夜开车，风险大，而且扣钱更厉害，有时候一趟下来，扣的钱比赚的还多。还有公积金，我到现在都不知道公司给不给交，问人事，就说试用期过了再说，可我都干了半年，还没转正，也没人提公积金的事。
本来以为这份活稳定，能多赚点钱，没想到全是坑。我现在每天都想着辞职，可又暂时找不到更好的活，只能先凑活干着。昨天又被调度催着赶时效，货装得太满，一路上都提心吊胆，生怕出点意外被扣钱。