五菱荣光后视镜怎么调|车内旋钮分左右分步拨动调校

上次拉货半路玻璃视野全歪，蹲在路边琢磨五菱荣光后视镜怎么调，路边货车司机凑过来搭话，手上还攥着没吃完的馒头，说这车分老款内饰旋钮和新款门外手动掰两种，先前自己瞎掰镜片掰的卡扣松动，花几十块换过底座，当时急着赶送货的时效，货主还在收货点催消息，手机导航还卡在半道加载不出路线，只能先靠着司机随口说的法子临时凑合用，先是摸驾驶位车门内侧，靠近车窗的小圆形拨钮，那个拨钮能左右滑动切换左镜和右镜，滑到L就是管控左侧后视镜，R对应右侧，中间空挡就是锁止不动，之前一直不知道中间档位用处，反复乱拨反倒把镜片调的上下偏移，车尾盲区大半都照不到。

老款没有车内调节钮。

开的那台一五年上牌的荣光，后视镜全靠站在车外徒手掰镜面，第一次上手总拿捏不准力度，掰太靠外，车身占满镜面，后方来车一点看不到，往内收的太多，又只能看见车门漆面，跑城郊小路的时候好几次差点错过避让非机动车，同行跑短途配送的老张看见之后，停下车子靠着车门比划，讲调好基准的粗略尺度，左右后视镜里车身只留四分之一大小就行。

那次临时救急没工具，就在路边借着马路牙子高度一点点微调，调左后视镜时，坐在驾驶座椅保持平时开车的坐姿，后背贴紧座椅靠背不往前探身子，手指卡在镜面边缘缓慢挪动，上边边缘能看见一小条地平线，下方能覆盖后轮大半区域，右侧后视镜视线比左镜要往下压一点，因为副驾离驾驶位远，视线盲区本来就更大，之前就是没区分左右调校高度，总觉得右镜看不清车尾侧边，来回折腾半个钟头，路过的洒水车溅起水花打在后视镜壳上，索性停下来擦干镜面再细调，反复切换坐姿确认视野，身子前倾和靠后都不能大幅度改变镜中画面才算稳妥，就是这点细节没人提前提醒，白白浪费不少等候装车的时间。

还有个容易忽略的点，车内拨钮款别硬掰镜片。硬掰容易扯断内部细拉杆，汽修店换内部连杆要拆开整个后视镜外壳，工时费不算便宜，身边伙计图省事直接上手抠镜面，接连弄坏两台荣光的调节结构，后来只能自费更换总成，花销远超单次调校的功夫。

车内空挡位置别乱卡拨钮。

跑长途休息的时候试过调整车内后视镜，内后视镜不用动车门上的部件，直接用手掰支架就行，以能完整透过后挡风玻璃看清车尾正后方路况为准，拉大件货物挡住后窗玻璃的话，就略微往上抬一点镜面，避开货箱遮挡的区域，平常空车状态就放平，能兼顾后方跟车距离，不少开微卡的朋友只调左右外镜，常年忽略内后视镜的角度，变道很容易漏掉正后方近距离的小车。

后来借了朋友新款荣光，发现部分高配带电动按键，按键集成在门板扶手边上，上下左右四个方向摁键，逻辑和旋钮一样，先选左右再调角度，只是不用手动拨动拨杆，之前习惯旋钮操作，刚上手电动款还总下意识去摸车门小圆盘，好几次摸空闹了笑话，试过电动调节之后反倒觉得老式旋钮容错率更高，微调小幅度视野更好把控。

当天傍晚送到货，停在卸货点熄火之后，伸手又碰了下后视镜拨钮，晚风卷着路边摊贩的油烟飘进车窗。