最近老有人问我，长安奔奔跑长途怎么样，我刚好上个月开它跑了一趟亲戚家，来回差不多500多公里，全程高速加一段国道，就跟大家唠唠我最真实的感受，没有什么专业术语，全是自己开出来的心得。
我开的是奔奔E-Star，就是最常见的那款，平时主要用来上下班代步，从来没跑过长途，出发前心里特别没底，总怕半路没电抛锚，毕竟是新能源小车，身边朋友也都说，微型车跑长途不靠谱。出发前一天晚上，我特意在家慢充充满电，表显续航310公里，还提前查了沿途的服务区充电桩，怕万一不够用，现在想想，其实有点多余，但第一次跑，谨慎点总没错。
上了高速之后，我没敢开太快，全程保持在90码左右，偶尔超车的时候，切换到运动模式，动力还挺给力，踩油门就能感觉到明显的加速，不会有那种提不上劲的感觉，开到110码的时候，车身也不飘，方向盘很稳，转向也精准，不像有的小车，开快了就感觉发飘，心里发慌。不过高速上开久了，风噪和胎噪还是有点明显，尤其是开到120码的时候，得稍微提高点音量说话，才能听清副驾的人讲话，但也在能接受的范围，毕竟这个价位的小车，不能要求太高。
说到续航，这应该是大家最关心的问题，也是我一开始最担心的。我全程开着空调，毕竟天气有点热，不开空调实在受不了，跑了大概160公里的时候，表显续航还剩100多一点，算下来差不多打了6折，比我预想的要好一些。中途在服务区停了一次，本来想补个电，结果看还有不少续航，就简单休息了十几分钟，吃了点东西，继续出发。回程的时候，我刻意放慢了点速度，保持在80码左右，不开空调的时候，续航掉得明显慢了很多，跑了180公里，续航才掉了200公里左右，折算下来差不多7.5折，看来车速和空调，对续航的影响是真的大。
还有充电的问题，我中途只充了一次电，就是在回程的时候，续航剩50多公里的时候，找了个国网的充电桩，第一次用公共快充，还挺紧张，生怕操作不好。充了大概50多分钟，从50多公里充到300公里，花了17块钱左右，价格不算贵，而且充电速度也还行，我趁充电的时候，把后排座椅放倒，躺了一会儿，没想到奔奔的空间还挺惊喜，我1.75的身高，躺直了也不挤，就是座椅里面有个支撑柱，稍微有点硌背，不过凑活休息十几分钟，完全没问题。
开长途最累的就是久坐，奔奔的座椅支撑性还不错，我连续开了三个多小时，腰也没有特别酸，比我之前开朋友的另一款小车舒服多了。底盘也还行，高速上遇到一些小颠簸，过滤得还可以，不会有那种特别强烈的颠簸感，坐在车里还算平稳。不过后排空间确实有点小，如果坐两个人，长时间下来会有点挤，要是短途还好，长途的话，后排乘客会比较累。
我朋友还有一台燃油版的奔奔，他也跑过长途，说油耗特别省，百公里也就5个多油，比我的新能源版充电稍微方便点，不用中途等充电，但我觉得各有各的好处，我的新能源版跑长途，电费比油费便宜多了，来回500多公里，电费也就30块钱左右，特别划算。
总的来说，长安奔奔跑长途不算完美，但也绝对够用，适合普通人偶尔跑一趟几百公里的路程，不用追求速度，慢慢开，提前规划好充电，完全没问题。如果你经常跑长途，动辄上千公里，那可能不太合适，但如果只是偶尔回个老家、串个亲戚，奔奔完全能胜任，毕竟价格亲民，开着也省心，性价比还是很高的。