前两周周末临时赶去合肥办事，出发前还反复刷导航确认六安到合肥开车要多久，软件弹窗给出的预估时长一百分钟，当时只当是常规参考，完全没预判到城区上下高速的路段会凭空耗掉大把时间。
早上七点整从六安市区政务区的小区地库驶出，刚上312国道往高速口走，路边早起摆摊的农户堵了半幅路面，低速挪了足足二十分钟才开到济广高速入口。高速路段全程车流稀疏，定速一百一十码往前开，路面平整没有施工围挡，中途只停靠一次服务区加水，全程高速跑下来刚好一小时。
下高速的金寨路收费站直接堵成长龙，ETC通道里的小车排出去近百米，人工窗口更是半天挪不动一台车。原本计划下高速二十分钟抵达政务中心，结果收费站排队、城区早晚高峰辅路缓行，硬生生多耗了四十分钟。
同行的发小前一天走的新桥大道省道往返两地，他说全程没有高速费，但是红绿灯数量多，沿途乡镇路口会有非机动车横穿马路，全程跑下来接近两个半小时。当时还调侃他不会选路线，等自己亲身跑过高速才明白，导航给出的时长只计算路面行驶里程，压根不会把上下高速的拥堵、收费站排队的时间算进预估数值里。
后来才反应过来，节假日的路况和工作日完全不是一个概念。清明假期回老家六安，返程合肥的时候高速入口全线拥堵，匝道内车流走走停停，光是进入高速主线就花了半小时，整段路程走完直接超出两小时。
日常工作日早高峰六安城区出城路段会积压车流，晚高峰合肥绕城高速下道口容易出现缓行，要是刻意避开这两个时段，全程稳定行驶的情况下，除去进出城的零碎耗时，高速路段本身的行驶时长基本固定在一小时出头。
不少人习惯只看导航推送的最短时长规划行程，很少预留上下高速的缓冲时间，好几次身边朋友因为卡点出发，遇上收费站拥堵直接耽误了预约办理的业务。我那次去合肥办事就是吃了这个亏，原定九点抵达办事大厅，最后磨磨蹭蹭九点四十才到，窗口工作人员都已经开始整理上午的材料。
重新梳理那次出行的完整路程，六安市区起点到合肥政务区终点，不遇上高速施工、节假日车流高峰的普通工作日，整体开车时长稳定在一个半小时左右。要是遇上城区出城缓行、高速收费站排队的情况，耗时会浮动到两小时上下，走地面省道不跑高速的话，耗时基本不会低于两个半小时。
收拾车载收纳箱的时候翻到那天的高速收费票据，票据上的通行时间清清楚楚记录着高速路段的行驶时长，对照当时手机里的行车记录仪视频，才彻底摸透两段路程的时间差到底来自哪里。
傍晚收拾完车里的杂物，坐进主驾盯着中控大屏的导航界面，忽然想起那天全程踩油门赶路的烦躁，只后悔出发前没有多预留四十分钟的富余时间。