上次帮公司整理报废动力锂电池报告的时候，才真正搞清楚电池可靠性测试包括哪些，原来之前在网上搜的那些干巴巴的条目，跟实际车间里日复一日做的测试，完全不是一个维度的东西。
本来只是临时被抓去帮忙贴标签，结果因为没人管我，就在各个测试间晃悠了整整一周。最开始以为可靠性测试就是不停充放电，看能用多少次，直到看到那个占了半面墙的高低温测试柜，才知道自己想的有多简单。
高低温循环测试是所有测试里耗时最长的，一般标准要求做1000次完整循环，每次从零下40摄氏度匀速升到85摄氏度，保持两个小时再匀速降回去，整个过程中电池还要按正常工况进行充放电。车间里的测试柜全年无休24小时转着，屏幕上的温度曲线像波浪一样上下起伏，有的电池跑不到300次就开始鼓包，外壳胀的像个小皮球，测试员看到就直接断电取出来，贴个红色的报废标签扔到专用箱子里。其实也有特别耐造的，能撑完1000次循环，但容量基本都只剩下出厂时的60%左右，达不到使用标准了。
振动测试的声音能震的耳膜疼。
测试台就在高低温柜旁边，一开机整个地面都在微微发抖，站在两米外说话都得扯着嗓子喊。电池要固定在特制的夹具上，分别在X、Y、Z三个轴向上做随机振动，频率从5赫兹到2000赫兹不等，模拟运输过程中的颠簸和车辆行驶时的震动。有一次我凑过去看，刚好一个电池的极耳被震断了，内部瞬间短路，冒出一缕淡淡的白烟，测试员立刻按了急停，把电池转移到防爆桶里。
冲击测试我没敢上手，都是测试员戴着重型手套操作。就是把电池从1米、1.5米不同的高度自由落体，还要分别让正面、反面、侧面、边角着地，看会不会出现漏液、短路或者起火。大部分电池摔完只是外壳有点凹陷，能正常充放电，但也有运气不好的，边角着地的时候外壳裂了，电解液流了一地，整个测试台都得用专用清洁剂擦一遍。
过充过放测试是最危险的，所有操作都在单独的防爆间里进行，隔着厚厚的防爆玻璃观察。过充测试是把电池充到额定电压的1.5倍，过放测试是放到0伏，持续观察24小时。我见过一次三元锂电池过充到极限的样子，先是外壳慢慢鼓起来，然后突然喷出一道蓝色的火花，紧接着就烧了起来，防爆间里的自动灭火系统立刻启动，喷了一地干粉。
还有挤压测试，用液压机以恒定的速度压电池，直到电池变形或者内部短路，模拟车辆碰撞时的挤压情况。反正我是不敢靠近那个液压机，总觉得它随时会把什么东西压爆。盐雾测试则是模拟海边的高腐蚀环境，把电池放在盐雾箱里，持续喷5%浓度的盐水雾2000小时，拿出来看外壳和内部的金属元件有没有被腐蚀，接线端子会不会生锈接触不良。
昨天把最后一份报废报告签完字，抱着装满废电池的箱子送到处理站的时候，天已经黑透了。