一开始总被旁人问4s店卖车工资怎么样，起初自己也没摸透里面的门道，刚进店那会只盯着底薪，干了小半个月，才发现这份工作的收入根本不是固定数字，每天待在展厅里，来人就接待，没人的时候就靠在展台边发呆，身边老销售说话也半遮半掩，问起收入总是含糊带过，只说混日子和认真干差得老远。
底薪撑不起日常开销。
门店给出的底薪标准不高，本地几家主流品牌的4S店，底薪基本都卡在两千出头，不管当月有没有卖出一台车，这笔钱都会按时发放，但是扣除掉日常的考勤扣款、工装损耗还有偶尔的团建分摊，实际到手的底薪往往还要再少上几百块，光靠着这份死工资，在城里生活只能勉强解决吃饭问题，想攒钱或者改善生活根本不现实，刚入行的新人头一两个月大多开不了单，那段时间就只能死死攥着底薪过日子，不少新人就是熬不过这段空窗期，没做多久就选择离开，转身去找了别的工作。
隔壁工位做了三年的老大哥，是店里出了名的销冠，闲聊时聊起收入，才知道提成才是收入的大头。
不同车型的提成差距拉得很开，家用代步小车提成偏低，一台也就几百块，热门的SUV、商务车还有高配版本，提成就会往上翻，遇上客户加装精品、办理保险和金融贷款，还能拿到额外的奖励，这些零碎的收益加起来，有时候比单车提成还要可观，旺季的时候客流量大，一天能谈成两三单，月底算下来收入能翻好几倍，忙起来连喝水的功夫都没有，来回奔走讲解车型、核对资料，下班之后整个人都累得不想动弹。
淡季就完全是另一种光景。
连着一整个月展厅里都没多少客流，上门咨询的客户大多只是随便逛逛，问几句价格和配置就转身离开，谈下来的意向客户十有八九最后都不会成交，整月下来卖出的车辆屈指可数，除了底薪之外几乎拿不到额外提成，身边有同事淡季整月到手也就一千八九，每天按时上下班，守着空荡荡的展厅，心里也跟着发慌，想主动出去拓展客源，又不知道从哪下手，只能干等着客流回暖，每天重复着枯燥的等待。
也见过心态散漫的同事，每天上班混时间，接待客户也不上心，有人来就随口应付两句，从来不会主动跟进意向客户，反正就抱着混一天是一天的想法，这类人不管旺季淡季，收入永远徘徊在底薪附近，嘴上总说这份工作不赚钱，却从来不肯花心思琢磨谈单的技巧，守着固定的薪资原地踏步，久而久之也习惯了这样的状态。
那晚收拾完东西锁上展厅大门，走在街边看着来往的车流，脑子里反复晃着不同人拿到手的薪资数字。