在二手车市场里，15款奥迪Q5始终是个神奇的存在。一群人围着它夸夸其谈，把这款早已停售的车型捧上同级别神坛，仿佛拥有它就握住了豪华与实用的双重钥匙，却没人愿意低头看看，那些被刻意美化的细节里，藏着多少让人哭笑不得的真相。说它是情怀载体，倒不如说它是商家收割韭菜的完美模板，靠着奥迪的标，把一堆算不上出色的配置，包装成了无可替代的优点，唬住了一波又一波不明真相的消费者。
聊起15款奥迪Q5怎么样，最常被人挂在嘴边的莫过于它的quattro四驱系统。仿佛只要提起这几个字母，这款车就拥有了碾压同级的通过性，能翻山越岭、踏平坎坷，成为无所不能的越野利器。可实际开起来才知道，这套被吹得神乎其神的四驱系统，大多时候不过是个摆设。日常城市通勤，它和普通两驱车没什么区别，甚至因为额外的硬件重量，起步时还多了几分拖沓感。偶尔开到乡间小路，遇到一点泥泞或者轻微坡度，它就露出了真面目，打滑、无力的情况屡见不鲜，远不如宣传中那般从容。更讽刺的是，不少车主买它就是冲着这套四驱系统，可开了几年，连四驱模式的切换按钮都没按过几次，即便按了，也体会不到所谓的“黑科技”带来的改变，顶多是给自己的心理安慰多添了几分底气。
动力表现上，15款奥迪Q5搭载的2.0T发动机，被不少人吹嘘成“黄金动力”，宣称提速迅猛、换挡平顺，兼顾性能与省油。可只有真正开上它的人，才能体会到那种难以言喻的尴尬。冷启动时，发动机的噪音大得惊人，仿佛一台老旧的拖拉机，在安静的小区里启动，能引来整条街的目光，所谓的豪华质感，在这一刻碎得稀烂。行驶过程中，油门响应总是慢半拍，踩下去之后，要停顿一秒才能感受到动力输出，超车时总让人提心吊胆，生怕因为动力延迟而发生意外。更让人无奈的是，它的油耗根本算不上省油，市区拥堵路段开下来，百公里油耗轻松突破12升，有的车主甚至开出过15升的高油耗，和同级别车型相比，毫无优势可言。那些吹嘘它省油的人，要么是没真正长期开过，要么就是故意忽略这些显而易见的短板，只为了给这款车贴上一个“完美”的标签。
内饰方面，15款奥迪Q5的“精致做工”更是被吹上了天，说它用料扎实、细节考究，每一处设计都彰显着奥迪的豪华底蕴。可凑近了看，满眼都是廉价感。中控台采用的硬塑料材质，摸起来冰凉生硬，用力按压还会发出咯吱咯吱的异响，仿佛下一秒就要断裂。所谓的“精致缝线”，缝隙不均匀不说，还有不少线头外露，连几十万块钱的家用车都比不上。座椅的包裹性极差，坐垫又硬又薄，长时间乘坐，腰酸背痛是常态，所谓的“舒适型座椅”，不过是商家的营销话术。更让人难以接受的是，车内的异味问题格外严重，即便开了几年，通风晾晒无数次，那种刺鼻的塑料味和皮革味依然存在，尤其是在夏天，阳光暴晒之后，车内异味更是让人无法呼吸，不少车主都吐槽，开这款车就像是坐在一个移动的“毒气室”里。
配置上，15款奥迪Q5号称全系标配全景天窗、氙气大灯，高端车型还有自适应巡航等豪华配置，听起来诚意满满，可实际使用起来，才发现这些配置大多是“中看不中用”。全景天窗看似炫酷，可密封性极差，下雨天容易漏水，冬天又容易起雾，而且无法全部打开，只能打开一小部分，实用性几乎为零。更讽刺的是，不少车主反映，这款车的天窗玻璃还存在破裂隐患，曾经被全球召回过一次，可即便经过召回维修，依然有不少车辆出现天窗破裂的情况。氙气大灯的亮度确实不错，可启动速度极慢，晚上开车启动大灯后，要等好几秒才能达到正常亮度，这段时间里，只能在黑暗中摸索前行，安全性大打折扣。自适应巡航功能更是鸡肋，只能在高速上使用，而且对车速和车距的要求极高，稍微有点路况变化，就会自动取消，还不如自己踩油门刹车省心。
质量可靠性方面，15款奥迪Q5更是让人一言难尽。美国《消费者报告》对它的可靠性预测仅仅是“平均水平”，可实际使用中，它的故障频发率远超同级别车型。最常见的就是机油消耗过快的问题，不少车主反映，这款车每开400公里就要消耗一升机油，被网友调侃成“移动的烧机油神器”。经销商对此的解释是“正常消耗”，可这种消耗速度，早已超出了正常范围，不少车主每年花在加机油上的钱，就要好几千块。除此之外，它的空调系统故障也格外频繁，压缩机、鼓风机损坏的情况屡见不鲜，维修一次就要花费上万块。电子助力器的电源插头没有做防水处理，容易进水引发故障，下雨天开车，随时都有可能出现方向失灵的情况，让人胆战心惊。还有不少车主反映，这款车的变速箱存在顿挫感，换挡时会有明显的冲击感，尤其是在低速行驶时，顿挫感更是严重，让人怀疑自己开的不是一辆豪华SUV，而是一辆老旧的手动挡车型。
保值率方面，15款奥迪Q5被不少人吹嘘成“保值神器”，说它折旧慢、性价比高，买了之后即便开几年再卖掉，也不会亏太多。可实际情况并非如此，根据相关数据显示，这款车在过去三年里，折旧率达到了27%，目前的二手 resale value 只有8927美元， trade-in value 更是低至5054美元，和同级别车型相比，保值率并没有任何优势。那些吹嘘它保值的人，大多是二手车商，他们刻意抬高这款车的二手价格，只为了从中赚取更高的利润。不少消费者被“保值”的噱头吸引，高价买入二手15款奥迪Q5，可等到想要卖掉的时候才发现，根本卖不上价，只能无奈亏损。更讽刺的是，不少二手15款奥迪Q5，都是因为故障频发被车主抛售的，买回去之后，等待车主的就是无休止的维修和花钱，所谓的“保值”，不过是一场自欺欺人的骗局。
最让人觉得讽刺的是，即便15款奥迪Q5有这么多短板，依然有不少人对它趋之若鹜，把它当成身份和品味的象征。他们不在乎它的故障频发，不在乎它的油耗惊人，不在乎它的内饰廉价，只在乎车标上的四个圈。在他们眼里，只要开上奥迪，就比开其他品牌的车更有面子，至于15款奥迪Q5怎么样，好不好开，值不值得买，都不重要。这种盲目追求品牌的心态，恰好被商家抓住，把这款早已落后于时代的车型，包装成了“情怀神车”，肆意收割韭菜。其实说到底，15款奥迪Q5不过是一款普通的中型SUV，有优点，也有致命的短板，它既不是什么“神车”，也不是什么“垃圾车”，可被商家和情怀党过度吹嘘之后，它就变成了一款脱离实际的“营销产物”。
如今，市面上的中型SUV越来越多，无论是配置、性能还是质量，都有不少车型远超15款奥迪Q5，可即便如此，依然有不少人执着于这款车。他们嘴里说着“情怀”，心里却不过是想靠着四个圈的标撑起自己的面子。可面子不能当饭吃，一款车好不好，终究要看它的实用性和可靠性，而不是看它的品牌和情怀。15款奥迪Q5怎么样，只有真正开过、用过的人最有发言权，那些没开过就盲目吹嘘的人，不过是被营销话术绑架的傀儡。或许，等到有一天，人们不再盲目追求品牌，不再被情怀绑架，才能真正看清这款车的真面目，不再为那些虚无缥缈的噱头买单。毕竟，买车是为了方便自己，而不是为了满足别人的眼光，更不是为了给商家交“智商税”。