前几年帮邻居找二手代步车时，第一次认真了解 2017 款起亚 K3。当时邻居预算就五六万，想找个空间够用、开着省心的紧凑型车，这款车在二手市场里不算特别抢手，但实际接触后，发现它挺符合普通家庭的用车需求。
先说说外观和空间，2017 款起亚 K3 的样子在当年不算张扬，但也不沉闷。前脸的设计比较规整，大灯和格栅的搭配看着舒服，不会觉得突兀，即使放到现在，走在路上也不会显得特别过时。车身侧面的线条很顺，轴距在当时的紧凑型车里不算短，所以后排空间挺实用的。邻居家两口子加个孩子，后排坐三个人也不会太挤，中间地板的凸起不算高，脚能放得开。后备箱也够大，平时买 groceries、周末带孩子去周边玩，放个婴儿车再加上几个背包完全没问题，要是逢年过节回老家，装些行李和礼品也不用太纠结空间。
再聊聊开起来的感觉，2017 款起亚 K3 大部分车型是 1.6L 自然吸气发动机，搭配 6AT 变速箱。邻居那台就是这个配置，平时在市区开，起步不算肉，跟车、过红绿灯都挺顺畅，没有明显的顿挫感。要是上了快速路，速度提到 80、90 也很稳，再往上加速的话，会感觉有点乏力，但日常通勤肯定够用。方向盘很轻，邻居媳妇开的时候也说不费劲，转向也准，平时在小区里停车、掉头，一把就能过，不用来回调整。底盘调校偏舒服，过减速带或者路上有小坑洼的时候，能把颠簸过滤掉不少，坐在车里不会觉得颠得慌，不过要是高速过弯，车身侧倾会明显一点，毕竟是家用车，不是主打运动的，舒适性肯定是优先考虑的。
油耗方面，这也是邻居最关心的一点。他那台 2017 款起亚 K3 开了这么多年，市区里堵车的时候，油耗大概在 7 个多油，要是路况好，走快速路或者环线，油耗能降到 6 个左右，跑高速的话更省，大概 5 个多油。按现在的油价算，加一箱油能跑小六百公里，一个月上下班通勤加上偶尔出去玩，油费也就四百多块，对于普通家庭来说，压力不算大。
耐用性和后期保养这块，邻居开了三年多，除了正常换机油、滤芯这些常规保养，没出过什么大问题。有一次中控屏偶尔黑屏，重启之后就好了，去维修店检查也没查出大毛病，后来也没再出现过。配件也不算贵，上次换刹车片，加上工时费也就三百多块，比有些合资品牌便宜不少。不过有一点要提，2017 款起亚 K3 的隔音效果一般，跑高速的时候，风噪和胎噪会比较明显，得把音乐开大点才能盖过去，这也是不少车主反馈过的情况。
还有配置方面，2017 款起亚 K3 即使是中低配车型，也有倒车雷达、电动天窗和织物座椅。织物座椅坐着透气，夏天不会像皮质座椅那样闷得慌，清理起来也方便，脏了拿湿布擦一擦就行。高配车型还有皮质座椅、导航和倒车影像，当时这些配置在同价位里算挺实用的，尤其是倒车影像，对新手来说很有帮助。不过安全配置上，中低配车型没有车身稳定系统，这一点在现在看来可能有些不足，但在当时的同级别车型里，很多车也都是这个情况，不算特别突出的缺点。
在二手市场上，2017 款起亚 K3 的性价比也挺高。现在车况好的，也就四万多到五万出头，比同年份的日系、德系车便宜不少。对于刚拿驾照的新手，或者预算有限想找个代步车的人来说，这个价格能买到年限不算太长、空间和油耗都不错的合资车，还是挺划算的。不过它的保值率确实不如日系车，要是打算开两三年就换车，可能会比日系车亏得多一点，但如果是打算长期开，保值率就没那么重要了。
总的来说，2017 款起亚 K3 就是一款很实在的家用车，没有太多花里胡哨的功能，但在空间、油耗、耐用性这些家用车最看重的方面，都做得比较到位。它可能不是最亮眼的选择，但对于追求实用、预算有限的家庭来说，确实是个靠谱的代步伙伴。