当初买威兰达的时候，我纠结了好久，就怕它爬坡不给力，毕竟我家住在半山腰，每天上下班都得爬一段不算陡但也不缓的坡，偶尔还会拉着家人朋友去周边山里玩，爬坡能力真的太关键了，所以当时选车的时候，特意在网上搜了好多威兰达爬坡能力怎么样的帖子，看来看去还是没底，最后干脆直接去试驾，自己亲身感受了才放心。
我买的是威兰达2.0L四驱版，刚开始开的时候，还不太会用它的爬坡档位，第一次爬家附近的坡，还是夏天，开着空调，车上就我一个人，踩油门的时候感觉动力来得有点慢，不像平时平路那么顺畅，当时还慌了一下，以为买错了。
后来问了懂车的朋友才知道，威兰达是有爬坡专用档位的，S档和M档都能用，S档是运动模式，发动机转速高，输出的扭矩也大，爬坡的时候用着很合适，M档是手动模式，切换到低档位，能实现低速高扭矩，爬陡坡的时候效果更好。
日常家用爬坡：完全够用，偶尔有小顿挫
平时上下班的坡，不算特别陡，用D档开也能上去，就是有时候油门踩重了，会感觉到一点点顿挫，不过不明显，不仔细感受根本察觉不到。要是车上坐满了人，再放几个行李箱，爬这个坡就得多给点油，不然动力会显得有点肉，尤其是起步的时候，得慢慢踩油门，不能太急。
有一次下雨天，路面有点湿滑，我开着两驱模式爬坡，感觉车轮有点轻微打滑，当时心里咯噔一下，赶紧切换到四驱模式，瞬间就稳了很多，动力也更均匀了，顺利就爬上去了，从那以后，下雨天爬坡我都习惯性切四驱。
我朋友有一辆威兰达两驱版，他说平时平路开着没问题，但是遇到稍微陡一点的坡，或者满载的时候，爬坡就有点吃力，得深踩油门，发动机的嘶吼声会比较明显，而且有时候会感觉动力跟不上，尤其是爬长坡的时候，开久了会有点累。
山路爬坡：四驱版表现惊喜，两驱版略显吃力
去年秋天，我带着家人去山里自驾游，山里的路都是蜿蜒的山路，有很多连续的陡坡，还有一些泥泞路段，当时我开着四驱模式，真的被威兰达的爬坡能力惊艳到了。
那些陡坡看着挺吓人的，我一开始还挺担心爬不上去，结果挂了S档，慢慢踩油门，车辆很平稳地就爬上去了，动力输出很平顺，没有出现顿挫或者打滑的情况，而且方向盘也很稳，不会有发飘的感觉。
同行的还有一辆RAV4荣放两驱版，在一段泥泞陡坡上，他的车一直打滑空转，怎么都爬不上去，而我的威兰达开着四驱，扭矩能智能分配，稳稳地就登顶了，他下车的时候还说，早知道就买四驱版的威兰达了。
不过也有不太满意的地方，爬长坡的时候，开久了会感觉发动机有点热，而且噪音会比平时大一些，尤其是深踩油门的时候，发动机的嘶吼声会比较明显，这点还是有点影响体验的。
还有一次，我开着威兰达爬一个比较陡的驼峰桥，本来以为会很吃力，结果发现它的接近角和离去角都挺合适的，轻松就通过了，没有出现刮底盘的情况，这点还是挺让人放心的。
特殊路况爬坡：陡坡缓降很实用，细节拉满
有一次去山里，遇到一段很陡的下坡，我本来还担心刹车会过热，结果发现威兰达有陡坡缓降功能，打开之后，车辆会自动控制车速，慢慢下降，不用一直踩着刹车，既安全又省心，车轮也不会抱死，安全感拉满。
我还试过在满载的情况下，爬一段连续的长坡，当时开着空调，动力确实会受到一些影响，得一直踩着油门，有时候还得切换到M档，手动控制档位，不过整体来说，还是能顺利爬上去的，就是会比空载的时候吃力一些。
另外，威兰达的双擎版爬坡表现也挺不错的，我邻居家有一辆双擎四驱版，他说爬陡坡的时候，电机和发动机一起发力，动力更足，而且油耗也比燃油版低，不过我没开过，具体的体验就不太清楚了。
总的来说，我开威兰达这么久，不管是日常家用的小坡，还是山里的陡坡、泥泞路段，它的爬坡能力都能满足我的需求，四驱版的表现确实比两驱版好很多，尤其是在特殊路况下，会更稳、更省心。当然，它也有不足，比如满载爬长坡的时候动力会显得有点肉，发动机噪音也会大一些，但整体来说，对于家用SUV来说，这样的爬坡能力已经很够用了。很多人问我威兰达爬坡能力怎么样，我都是根据自己的真实使用经历跟他们说，日常家用完全没问题，经常跑山路或者路况不好的话，建议选四驱版，会更放心。