很多人挑 SUV 的时候，心里总会犯嘀咕：动力够不够用啊？尤其是像霸道这种看起来敦实的车，平时要拉着家人上下班，周末还想带着全家去郊外转一转，2700 霸道动力怎么样就成了不少人拿不定主意的地方。其实判断一款车动力好不好，光看参数表上的数字没用，得真开起来才知道，毕竟纸上的数值和坐在驾驶座上的感受，有时候差得还挺多。
先说说在市区里开的情况吧，市区路不好走，红绿灯一个接一个，还老堵车，对动力的要求就是起步别肉、跟车别费劲。2700 霸道装的是 2.7L 的自然吸气发动机，配的是 6AT 变速箱，这套组合在市区开着还挺顺手。早高峰过红绿灯的时候，轻轻点一下油门，车子就能稳稳地动起来，不会慢悠悠地跟不上前面的车。要是遇到前面有空当想并线，稍微踩深点油门，变速箱换挡也挺平顺，动力能及时跟上，不会有那种一顿一顿的顿挫感。不过要是想在市区里追求那种猛踩油门就窜出去的推背感，那 2700 霸道可能就满足不了了，毕竟它走的不是运动范儿，稳当、实用才是它的路子。
再聊聊跑高速的体验，不少人买霸道也是为了跑长途，比如节假日回老家或者带家人自驾游，这时候就看动力的提速能力和中后段够不够劲儿了。2700 霸道在高速上从 60km/h 提到 100km/h 的时候，动力输出挺均匀的，没有突然爆发的冲劲，但也不会觉得吃力，转速大概在 2000 转上下，发动机的声音也不算大，车里说话不用特意提高嗓门。要是想再往上提到 120km/h，接着踩油门，动力还能持续给，就是提速的速度会比中低速的时候慢一点。高速上超车也挺从容，比如遇到前面的大货车，想快点超过去，深踩油门之后，变速箱会降挡把转速提上来，动力一下子就涌上来了，超车过程很顺畅，不会让人心里没底。不过要是想长时间保持 130km/h 以上的速度，2700 霸道就有点费劲了，转速会变高，发动机的噪音也会大不少，所以平时跑高速保持在 120km/h 以内，动力表现还是很稳的。
作为硬派 SUV，2700 霸道的越野能力也不能不提，而越野的时候，动力的低转速高扭矩就很关键了，这样才能在复杂路面上有足够的劲儿。2700 霸道的最大扭矩是 246N・m，挂入低速四驱模式后，通过分动箱的放大，扭矩还能再提一提，应对一般的非铺装路面完全没问题。比如去郊外的土路或者碎石路，只要不是特别陡的坡，车子都能稳稳地开过去。有车主说过，开着 2700 霸道去爬大概 25 度的山坡，挂低速四驱，轻点油门，车子就一步一步往上走，车轮也不会明显打滑，动力输出很平稳，不会因为劲儿忽大忽小导致车身晃悠。但要是遇到特别极端的情况，比如超过 30 度的陡坡或者深沟，2700 霸道的动力就有点不够用了，毕竟排量在那儿摆着，跟 3.5L 或者 4.0L 的霸道比，低扭还是差了点，不过对于偶尔玩一玩轻度越野的人来说，这动力也够用了。
除了动力表现，大家也关心油耗，毕竟 SUV 通常比轿车费油，要是动力不行还费油，那性价比就太低了。2700 霸道的动力输出比较平顺，这也帮着降低了油耗。平时在市区开，百公里油耗大概在 12 到 14 个油之间，要是堵车厉害，可能会涨到 15 个油以上；跑高速的话，油耗能低一些，百公里大概 10 到 12 个油，对于一款车重接近 2.2 吨的硬派 SUV 来说，这个油耗水平还算合理。而且不少车主反馈，开了好几年，2700 霸道的动力也没明显衰减，还跟新车的时候差不多，能看出来它的动力系统还是挺可靠的。
可能有人会拿 2700 霸道跟同级别其他车比，比如途乐的入门版或者帕杰罗的某些型号，单看动力参数，2700 霸道的最大功率和扭矩不算最突出的，但开起来的感觉却很舒服，因为它的动力输出很线性，不会突然窜一下，不管是新手还是老司机都能轻松驾驭。对于主要用来日常通勤、偶尔带家人出去玩，或者就想轻度越野的人来说，2700 霸道的动力完全能满足需求；但要是经常跑山路或者玩高强度越野，那可能就得看看排量更大的版本了。
总的来说，2700 霸道动力走的是稳定、实用的路子，没有特别猛的爆发力，但在平时用得到的各种场景里，都能给出从容的表现。不管是市区通勤、高速巡航，还是轻度越野，都能让开车的人觉得有底气。毕竟选霸道的人，大多更看重车子的可靠性、舒适性和通过性，而 2700 霸道的动力刚好能跟这些需求配上，也就成了不少人心里合适的选择。