说真的，当初买哈弗H6的时候，我最纠结的就是它的双离合变速箱，毕竟网上褒贬不一，有人说顿挫到没法开，也有人说家用完全够用，我也是赌了一把，现在开了快一年，跑了差不多1万2千公里，实打实跟大家唠唠h6双离合变速箱怎么样，不玩虚的，全是自己开出来的真实感受。
先交代下我的车型，2024款1.5T自动两驱Max版，配的是7速湿式双离合，平时主要就是上下班开，偶尔周末带家人周边游，市区堵车路段占了差不多六成，高速和郊区路各占两成，这样的用车场景，应该跟大多数买H6的朋友差不多，参考性应该还行。
刚开始提车那半个月，说实话我有点后悔，总觉得这个变速箱有点“笨”。尤其是市区早晚高峰，堵车的时候，车速20到40之间，频繁加减挡，能明显感觉到顿挫，就是那种一闯一闯的感觉，有时候跟车太近，还得小心翼翼控制油门，生怕一下窜出去怼到前面的车。我当时还特意问了4S店的人，他们说这是双离合的通病，新车需要磨合，让我再开一段时间看看，还教我堵车的时候切换手动模式固定挡位，减少离合器半联动的磨损，我试着照做，确实稍微好一点，但还是能感觉到。
大概开了三个月，磨合了有五千多公里吧，这个变速箱好像突然“开窍”了，顿挫感明显减轻了很多。平时正常开，只要不猛踩油门、不猛刹车，换挡还是挺平顺的，基本上感觉不到挡位切换的痕迹。我后来才知道，原来可以通过车辆多媒体系统做变速箱自学习复位，长按方向盘OK键10秒，熄火重启就好，我试了一次，确实比之前更顺了，而且平时开车我也刻意避免2000转以下频繁换挡，顿挫感就更少了。
有人问h6双离合变速箱怎么样，会不会容易坏、维修贵，这点我目前还没遇到过，但我特意问了开修理厂的朋友，也查了不少车主的反馈，总结下来就是，只要按时保养，别瞎造，基本不会出大问题。朋友说，湿式双离合比干式的耐用，哈弗H6这个7速湿式的，只要每6万公里按时更换原厂专用的变速箱油，费用大概400到600块，平时别长时间半联动，别空挡滑行，就能用很久。我身边还有个开2.0T H6的朋友，配的是9速湿式双离合，他说那个变速箱更平顺，高速巡航的时候转速很低，还特别省油，不过我这个1.5T的也还行，综合油耗大概9个左右，能接受。
还有个小细节跟大家说一下，就是冷启动的时候，这个变速箱会有一点点轻微的异响，不是很大，就几秒钟，热车之后就没了，我问了不少同款车主，他们都说有这个情况，应该是正常现象，不是故障，也就没太在意。另外，急加速的时候，变速箱会有一点点延迟，大概一秒钟左右，深踩油门之后，动力才会爆发出来，平时家用代步，这个延迟完全不影响，要是追求极致动力，可能就得考虑2.0T的版本了。
我之前开过朋友的AT变速箱的车，说实话，平顺性确实比双离合好一点，尤其是低速堵车的时候，几乎没有顿挫，但AT变速箱提速没那么快，油耗也比我这个双离合稍微高一点。所以没有完美的变速箱，就看你更看重什么，我平时就是家用，偶尔跑高速，h6双离合变速箱怎么样？对我来说，完全够用，性价比也高，毕竟十来万的车，不能要求它跟二三十万的车比。
还有一点要提醒大家，如果你是北方用户，冬天比较冷，可能双离合的顿挫感会比平时明显一点，我冬天开的时候，冷车启动后，前几分钟换挡确实有点顿，开个三五分钟热透了，就恢复正常了。另外，质保期内如果变速箱出现异响、换挡失灵这些问题，一定要及时去4S店检测，原厂质保3年或10万公里，能免费维修或更换，别自己拆解，不然会影响质保。
总的来说，我开了快一年，对H6的双离合变速箱还是比较满意的，没有网上说的那么不堪，也没有吹的那么完美。它有双离合的通病，低速偶尔顿挫，急加速有轻微延迟，但只要你适应了它的脾气，按时保养，家用代步完全没问题，毕竟这个价位，能有这样的表现，已经很良心了。如果你也在纠结h6双离合变速箱怎么样，不用听太多网上的传言，最好自己去试驾一下，感受一下实际开起来的效果，毕竟每个人的驾驶习惯不一样，感受也会不一样。