2010 年前后，国内豪华 SUV 市场慢慢热了起来，不少品牌都推出了针对性的车型，2010 款奥迪 Q5 就是当时比较受关注的一款。那时候身边有不少朋友考虑换车，提到豪华 SUV，这款车经常会被拿出来讨论，毕竟奥迪在国内的认知度不低，加上 Q5 的定位刚好卡在家用和轻度商务之间，适配的场景还挺多。
先说说外观吧，2010 款奥迪 Q5 的样子放到现在看可能不算多惊艳，但在当年，那种沉稳又不张扬的设计还挺讨喜的。车身线条很规整，没有太多复杂的曲线，前脸的进气格栅是奥迪经典的家族式设计，不大不小，搭配上两侧的大灯，看着很协调。不像现在有些车，为了追求运动感，把格栅做得特别大，或者大灯设计得很夸张，2010 款奥迪 Q5 的外观更偏向实用和耐看。我记得当时邻居家有一辆白色的，停在小区里，不抢眼，但路过的时候总能让人多看两眼，觉得这车看着就扎实，不管是平时上下班开，还是周末带家人出去玩，这个外观都不会显得不合时宜。
再走进内饰，2010 款奥迪 Q5 的内饰布局很清晰，没有太多花里胡哨的设计。中控台的位置不算高，操作起来很顺手，常用的按键比如空调、音响之类的，都安排得很合理，不用低头找半天。当时的内饰用料在同级别里也算不错，中控台上面有软质的包裹，摸上去手感不硬，不像有些低价车那样全是硬塑料，时间长了还会刮花。仪表盘是传统的机械指针式，虽然没有现在的全液晶仪表盘那么高科技，但读数很清楚，开车的时候扫一眼就能知道车速和转速，实用性很强。座椅的包裹性也还可以，不管是前排还是后排，坐久了不会觉得腰酸背痛。我有个朋友当年买了这款车，他说有时候开两三个小时的高速，下来之后身体也没有特别累的感觉，这点对经常跑长途的人来说还挺重要的。
动力方面，2010 款奥迪 Q5 搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机，匹配的是 8AT 变速箱。平时在市区开，起步不算肉，给油就能走，遇到堵车的时候，变速箱换挡也比较平顺，不会有明显的顿挫感。要是上了高速，加速能力也够用，从 80 码加到 120 码，动力输出很连贯，超车的时候心里有底。油耗方面，市区开的话，大概百公里 10 个油左右，要是跑高速，油耗能降到 8 个多，对于一款车长接近 4.7 米、车重超过 1.9 吨的 SUV 来说，这个油耗表现不算高，日常家用的话，油费支出还在可接受的范围里。我另一个朋友开这款车开了好几年，他说平时上下班来回四十多公里，一个月油费大概一千二左右，对于这个级别的车来说，不算费油。
空间表现也是 2010 款奥迪 Q5 的一个优势。前排空间不用说，不管是身高一米八的人，还是稍微胖一点的人，坐进去之后，头顶和腿部都有足够的空间，不会觉得拥挤。后排空间也挺宽敞，坐三个人的时候，中间的人不会觉得特别挤，只是中间地台有一点凸起，不过平时要是坐两个人的话，后排乘客可以把腿稍微分开一点，舒适性还不错。后备箱的空间也够用，平时放几个行李箱、购物袋之类的没问题，要是需要装大件东西，把后排座椅放倒之后，空间能扩大不少。我邻居家之前搬家，用这款车拉过一些小家电和被子，后排座椅放倒后，装得还挺多，省了找货车的麻烦。
不过毕竟是十几年前的车了，现在要是考虑入手二手的 2010 款奥迪 Q5，有几点还是要注意的。首先是车况，老车难免会有一些小问题，比如发动机有没有渗油、变速箱换挡是否还顺畅、电子元件有没有故障之类的，这些都要仔细检查。然后是保养情况，要是之前的车主保养得好，车子后续用起来也省心，要是保养不到位，可能买回来之后需要花不少钱修。还有就是配件，虽然奥迪的配件在市面上不算难买，但有些老款车型的特定配件，可能需要订货，维修周期会稍微长一点。不过总的来说，2010 款奥迪 Q5 的可靠性还算不错，只要车况没问题，保养跟上，日常开的话还是挺省心的。
现在市面上的豪华 SUV 越来越多，新款车型在科技配置、油耗等方面都有提升，但 2010 款奥迪 Q5 放在当年，确实是一款综合表现不错的车。它没有特别突出的短板，不管是外观、内饰、动力还是空间，都能满足日常使用的需求，加上奥迪的品牌加持，当年能成为很多人的选择也不奇怪。即使到了现在，有些还在使用这款车的车主，对它的评价也还可以，觉得它皮实耐用，没有出过什么大问题，这也能看出这款车的品质还是经得起时间考验的。