现在很多家庭选车，都特别看重 SUV 的实用性，毕竟要兼顾日常通勤、带家人出游，偶尔还得帮着搬点东西，所以空间、动力、舒适性这些点都得琢磨到。我身边不少朋友最近在看中型 SUV，其中一汽大众探岳被提到的次数还挺多，正好我前段时间有机会跟朋友借车开了小半个月，也帮着另一个准备买车的朋友去 4S 店试过车，对这款车的日常表现也算有不少真实感受，今天就跟大家聊聊一汽大众探岳到底怎么样。
先说说大家最关心的空间吧，毕竟家用车要是空间局促，坐久了谁都难受。一汽大众探岳的车身尺寸在同级别里不算小，车长大概 4 米 6 多，轴距也快到 2 米 8 了，这种尺寸反映到实际乘坐上，表现确实挺让人惊喜的。我身高 1 米 78，坐在主驾驶位，调整好座椅后，头顶还能留出一拳多的距离，不会觉得压抑。后排空间更不用说，上次带家里老人孩子出门，我坐在后排，膝盖离前排座椅靠背能有两拳左右的空隙，就算跷个二郎腿也不费劲，而且后排中间的地台凸起不算高，就算坐三个人，中间的人也不会觉得脚没地方放，这点比有些 SUV 强多了。后备箱空间也很实用，平时不放东西的时候，放几个登机箱、背包完全没问题，上次帮朋友搬新家，我们把后排座椅放倒了一部分，居然塞下了一个小的衣柜和几个纸箱，要是全家去自驾游，装下行李箱、婴儿车、露营装备这些也绰绰有余，反正日常家用的话，空间这块基本不用操心。
再聊聊动力和油耗，这俩也是选车时绕不开的点，毕竟谁也不想买个车开着肉，还特别费油。一汽大众探岳有不同的动力版本，我开的那辆是 2.0T 低功率的，平时在市区开，起步的时候一点不肉，绿灯亮了跟车走，不会有慢悠悠跟不上的感觉，就算是早晚高峰堵车，频繁起步停车也挺顺畅。后来周末去郊区玩，走了段高速，速度提到 100 码的时候，再踩油门加速，后劲也很足，超车的时候特别有信心，不会觉得没劲儿。油耗方面，市区开的话，要是堵车不严重，百公里大概 8 个油左右，堵车厉害的时候能到 9 个多，高速上就省多了，大概 7 个油不到，这个油耗水平在中型 SUV 里不算高，毕竟车的重量在那摆着，日常开着也不会觉得油费压力太大。我还问过开 1.4T 版本的朋友，他说平时上下班开，油耗比 2.0T 的还能低 1 个左右，要是主要在市区通勤，对动力要求不是特别高，1.4T 的也够用。
然后是内饰和配置，虽然一汽大众探岳的内饰不算特别豪华，但胜在实用、好打理，这点对有孩子的家庭来说太重要了。车内大部分地方都是软质材料包裹，摸着手感不错，而且中控屏的尺寸也合适，操作起来很流畅，导航、听音乐这些功能都很方便，就算是不太会用电子产品的老人，教两次也能上手。座椅的舒适性也挺好，座椅填充物比较软，而且支撑性不错，上次开了三个多小时的车，下来的时候没觉得腰累，要是长途自驾游，坐着也不会太遭罪。还有一些细节配置特别贴心，比如自动驻车功能，在堵车的时候不用一直踩着刹车，解放双脚；倒车影像也很清晰，新手倒车的时候也不用担心刮蹭；后排还有 USB 接口，孩子在后排玩手机、平板也不用担心没电，这些配置虽然不是什么高科技，但用起来特别方便，能明显提升日常用车的幸福感。
驾驶感受方面，一汽大众探岳也挺让人满意的。方向盘的转向很精准，打多少方向车就走多少，不会有虚位，平时在市区穿梭或者在小区里停车，都很灵活。底盘的滤震效果也不错，平时走在那种有点坑洼的小路上，或者过减速带的时候，车身不会有特别大的颠簸，坐在车里感觉挺平稳的，不会觉得晃得难受。隔音效果也值得夸一夸，在市区开的时候，外面的噪音基本听不到，就算是高速上，速度到 120 码的时候，风噪和胎噪也控制得很好，跟家人在车里聊天不用特意大声说话，这点比我之前开过的有些 SUV 强多了。还有一点，这款车的视野特别好，坐在主驾驶位，前面的路况看得很清楚，变道的时候通过后视镜也能清楚看到后面的车，开着也更安心。
最后再说说大家可能关心的保值率和售后，毕竟买车也是一笔不小的开支，谁也不想开几年后卖的时候亏太多。大众的品牌口碑一直不错，一汽大众探岳在二手市场上的保值率也挺高的，我问过二手车行的朋友，他说这款车开个两三年，残值率能保持在百分之六十多，比有些小众品牌的 SUV 强不少。售后方面也不用太担心，一汽大众的 4S 店在全国各地都有很多，不管是保养还是维修都很方便，而且保养费用也不算高，小保养一次大概一千块左右，大保养两千多，平时按时保养，车子也不容易出问题。我那个开了快两年一汽大众探岳的朋友说，这两年除了正常保养，没出过什么小毛病，开着也省心。
总的来说，一汽大众探岳在空间、动力、舒适性这些家用车最看重的方面，表现都很均衡，没有明显的短板，而且油耗、保值率、售后这些方面也让人放心，对于想选一款实用家用中型 SUV 的家庭来说，确实是个值得考虑的选择。平时开着它通勤、带家人出游，都能满足需求，不会让人觉得不方便或者不满意，这大概也是为什么身边越来越多朋友考虑这款车的原因吧。