买雪铁龙 C4 世嘉已经三年多了，当初选车的时候纠结了好久，对比了不少同级别车型，最后还是被它的综合表现打动。这段时间里，它陪着我走过了无数次上下班的通勤路，也载着家人去过不少周边城市游玩，算是家里不可或缺的一员，对这款车的优缺点，我也有了实打实的体会。
先说说外观吧，雪铁龙 C4 世嘉的设计不算张扬，属于那种越看越顺眼的类型。车身线条很流畅，没有多余的棱角，前脸的进气格栅和大灯搭配得很协调，看着既稳重又不失时尚感。轮毂的样式虽然不算特别花哨，但很经典，搭配车身比例刚刚好，不管是停在小区里还是路边，都不会显得突兀。当初选颜色的时候，我选了最耐脏的白色，平时洗车不用太频繁，就算偶尔偷懒几天，也不会显得特别邋遢，这一点对于我这种怕麻烦的人来说，真的很实用。
内饰方面，这款车走的是实用路线，没有太多花里胡哨的设计，但每一处都用得很顺手。中控台的布局很合理，按键的位置都很顺手，开车的时候不用低头就能轻松操作。大部分内饰材质都是软性包裹，摸起来手感不错，不会有廉价的硬塑料感，就算是经常接触的地方，用了三年也没有出现明显的磨损。储物空间的设计也很贴心，门板上的储物格能轻松放下两瓶矿泉水，中控台下方还有一个隐藏式的小格子，平时放手机、钥匙或者高速卡之类的小物件，既方便又不占地方。座椅的舒适度也值得一提，填充物比较厚实，包裹性不错，平时上下班开一个小时的车，腰部和臀部也不会觉得特别累，就算是长途出行，家人也不会抱怨坐着不舒服。
动力表现上，我买的是 1.6L 自然吸气的版本，当初选这个排量就是觉得日常代步足够用，而且后期保养也能省心一些。实际开下来，这款车的动力输出很平稳，起步的时候不会有窜动的感觉，油门响应很线性，跟车的时候特别轻松。换挡的时候也比较顺滑，没有明显的顿挫感，就算是在市区频繁启停，也不会觉得难受。高速上行驶的时候，提速虽然不算特别迅猛，但超车的时候只要舍得给油，动力还是能及时跟上，开到 120 公里每小时的时候，车身依然很稳，不会有发飘的感觉，安全感挺足的。油耗方面，我平时主要在市区开，堵车的时候比较多，百公里油耗大概在 7.3 个左右，跑高速的话能降到 5.8 个左右，对于一款紧凑型车来说，这个油耗表现已经很让人满意了，每个月油费也就几百块钱，不会给生活带来太大压力。
空间表现是雪铁龙 C4 世嘉的一个亮点，作为一款紧凑型轿车，它的轴距不算短，车内空间利用率很高。前排座椅调整好之后，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，腿部还有一拳多的距离，头部空间也够用，不会有压抑的感觉。我身高 178 厘米，坐在后排膝盖也不会顶到前排座椅，这点比有些同级别车型强不少。后备箱的容积也挺大，平时放两个 20 寸的行李箱再加上一些杂物完全没问题，上次带家人去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅这些东西都轻松装下了，而且后备箱的开口比较大，取放东西也很方便，不用费劲往里塞。
驾驶感受方面，这款车的转向很精准，打多少方向就有多少反馈，开起来很灵活，就算是在市区狭窄的街道或者停车场倒车，也能轻松应对，不会有笨重大的感觉。悬挂的调校偏舒适，平时过减速带或者坑洼路面的时候，过滤得比较好，不会有特别颠簸的感觉，坐在车里很平稳。隔音效果也还不错，在市区开的时候，外面的噪音基本听不到，跑高速的时候，风噪和胎噪会有一些，但完全在可接受的范围内，不会影响车内人员的交流。刹车的响应也很灵敏，踩下去力度很线性，刹车距离不算长，平时遇到突发情况，也能及时刹住车，让人很放心。
这三年开下来，雪铁龙 C4 世嘉的可靠性也让我很满意，除了正常的保养，没出过什么大问题，小毛病也很少。保养费用也不算贵，每次常规保养也就六百多块钱，保养周期是 7500 公里，比有些车型的 5000 公里周期更省心，也能省点钱。配件的价格也比较合理，就算后期需要更换配件，也不会有太大的经济压力。平时开车的时候，我也比较爱惜，定期洗车、打蜡，现在车子看起来还跟新的一样，身边的朋友都说看不出已经开了三年多。
总的来说，雪铁龙 C4 世嘉是一款很适合日常家用的紧凑型车，没有特别突出的亮点，但也没有明显的短板，综合表现很均衡。外观耐看、内饰实用、空间够用、动力平稳、油耗经济，这些特点都很符合家庭用户的需求。如果你正在寻找一款性价比高、可靠性强的家用车，不妨多关注一下这款车，相信它不会让你失望。