平时身边总有人问，想选个一千出头的自行车，日常通勤或者周末偶尔骑骑，该挑哪款。其实这个价位的入门车，大家最看重的就是耐不耐用、骑起来费劲不费劲，还有就是售后靠不靠谱。我之前帮同事选车的时候，特意留意过喜德盛 300a，后来自己也借过来骑了小半个月，今天就跟大家聊聊这款车的实际情况，给有需要的朋友做个参考。
先说说大家最关心的车架吧，喜德盛 300a 用的是高碳钢车架。可能有人会问，高碳钢好不好啊？其实对于入门级的通勤车来说，高碳钢挺合适的，最大的好处就是结实。平时骑的时候，就算不小心蹭到路边的台阶，或者偶尔载点轻的东西，车架也不容易变形。我同事之前骑的时候，有次在小区门口不小心撞到了石墩子，下来检查的时候就蹭掉点漆，车架一点弯的痕迹都没有，这点还是挺让人放心的。不过有一说一，高碳钢比铝合金沉一点，要是需要经常把车搬上搬下楼梯，女生可能会觉得稍微有点吃力，但要是平时就放楼下或者车棚，日常推的时候倒没什么感觉，单手推也能推动。
再看变速和刹车，这两个部分直接关系到骑的时候顺不顺手、安不安全。喜德盛 300a 用的是 SHIMANO 的入门级变速系统，具体型号是 TX50，有 21 个档位。可能有人觉得 21 档够不够用啊？其实日常通勤或者周末去郊外骑骑，完全够了。比如遇到小上坡，把档位调低一点，踩起来就不费劲；平路的时候调到高速档，速度也能提上来。我之前骑它从家到公司，大概 4 公里的路，中间有两个小上坡，换挡的时候很顺畅，没出现过卡顿的情况。刹车方面，喜德盛 300a 用的是 V 刹，这种刹车在晴天的时候效果挺好的，捏起来不用太大力，车就能很快停下来。不过要是遇到下雨天，刹车效果会比晴天稍差一点，所以雨天骑的时候得提前减速，注意安全。
然后说说骑行体验，喜德盛 300a 的车轮尺寸是 26 英寸，这个尺寸对于大多数人来说都挺合适的，不管是身高 160cm 还是 180cm，骑起来都不会觉得别扭。车把的高度也可以调节，要是觉得车把太低，骑久了脖子不舒服，就能把它调高一点，找到自己舒服的姿势。我骑的时候，把车把调到了适中的高度，连续骑一个小时，脖子和肩膀也没觉得累。座椅是原厂的海绵座，平时骑个三五公里，感觉还挺舒服的，但要是骑长途，比如超过 10 公里，可能会觉得有点硬，不过这个也能理解，入门级的车座椅大多都是这样，后期要是有需要，自己换个更软的座椅就行。另外，这款车的减震效果也还不错，平时骑过那种铺得不太平的小路，路上有小石子或者轻微的坑洼，屁股不会觉得震得慌，车轮过坎的时候也比较稳，不会有颠得难受的感觉。
很多人选入门车的时候，还会在意性价比，毕竟一千出头的预算，大家都想花得值。跟同价位的其他品牌比起来，喜德盛 300a 的配置其实挺实在的。比如同样是 1200 左右的价格，有些品牌的车可能用的是国产的变速系统，而喜德盛 300a 用的是 SHIMANO 的，虽然是入门款，但稳定性比一些国产的要好不少。而且喜德盛的售后也比较方便，全国很多地方都有门店，要是车出了点小问题，比如变速不准了、刹车需要调试，去门店修也方便，不用自己找地方修。我同事之前骑了半年，有次变速有点不准，去家附近的喜德盛门店，师傅很快就调好了，还免费检查了其他地方，服务还挺周到的。
不过喜德盛 300a 也不是没有缺点，除了之前提到的雨天刹车效果稍差、长途骑行座椅有点硬之外，它的重量确实比一些铝合金车架的车重一点。我之前帮同事把车搬到二楼的家里，大概有 15 斤左右，男生搬着还行，女生要是力气小一点，可能会觉得有点沉。还有就是车的外观设计，比较简约，没有太多花哨的装饰，颜色也以黑色、银色为主，虽然耐脏，但可能不符合喜欢个性外观的人的审美。不过话说回来，入门通勤车大多都是以实用为主，外观简约也不算大问题，毕竟主要是用来骑的，不是用来当摆设的。
总的来说，喜德盛 300a 挺适合预算在一千出头，需要一辆日常通勤或者偶尔休闲骑行的人。要是你是学生党，平时上课从宿舍骑到教学楼，或者上班族每天骑几公里去地铁站，这款车完全能满足需求。它结实耐用，骑起来顺畅，售后也方便，虽然有一些小缺点，但在这个价位里，算是性价比很高的了。我身边还有个朋友，买了喜德盛 300a 之后，骑了快一年了，除了换过一次刹车皮，其他地方都没出过问题，平时保养也简单，偶尔擦一擦，给链条上点油就行，不用花太多心思。所以要是你正在看这个价位的自行车，喜德盛 300a 确实可以多了解了解，说不定就是你需要的那一款。