很多开日产车型的朋友，可能都听过 qr25 发动机，像老款奇骏、天籁这些热门车型，以前都搭载过这款 2.5L 自然吸气发动机。对于普通车主来说，大家最关心的不是那些复杂的技术参数，而是这款发动机开起来到底怎么样，油耗高不高，用久了会不会容易出问题，今天就从日常使用的角度，跟大家聊聊 qr25 发动机的实际表现。
先说说动力方面，毕竟开车最直观的感受就是动力够不够用。qr25 发动机是四缸机，排量 2.5L，没有涡轮增压，属于那种很 “线性” 的动力输出。平时在市区开，起步的时候不会有猛蹿一下的感觉，轻踩油门车就平稳往前走，就算是刚拿驾照的新手，也能很容易控制住车速。早高峰堵车的时候，跟车加减速都很顺畅，不会因为动力太冲或者太肉而频繁踩刹车、轰油门，开着还挺省心的。要是跑高速的话，速度提到 100km/h 之后，再想超车，深踩一点油门，动力还是能跟得上的，不会觉得特别吃力。就算是满载 5 个人，再加上后备箱里放些行李，加速虽然会比空车慢一点，但只要给足油，超车、提速也都没问题，不会有 “心有余而力不足” 的感觉，日常家用完全够了。
再聊聊大家最关心的油耗。对于一款 2.5L 的自然吸气发动机，油耗肯定没法跟小排量涡轮增压发动机比，但实际用下来，qr25 发动机的油耗表现还算中规中矩。平时在市区开，如果堵车比较严重，油耗大概在 11 到 12 个油左右，要是路况好一点，比如晚上或者周末不堵车的时候，市区油耗能降到 9 到 10 个油。跑高速的话就省多了，保持 100 到 120km/h 的速度，油耗基本在 7 到 8 个油，要是开定速巡航，油耗还能再低一点，有时候跑长途下来，平均油耗甚至能到 6 个多油。综合算下来，平时上下班通勤，再加上周末偶尔出去玩，一个月跑下来综合油耗差不多在 9.5 个油左右，按现在的油价，加一箱油（55L 左右）大概能跑 500 多公里，对于一个家庭来说，这个油耗成本还是能接受的，不算特别高，也不算低，属于同排量里的正常水平。
可靠性应该是 qr25 发动机的一大亮点，毕竟这款发动机已经用了很多年了，技术相对成熟稳定。身边有个开 2015 款奇骏的朋友，他的车搭载的就是 qr25 发动机，现在已经跑了 18 万公里了，除了正常的保养换机油、机滤，从来没出过什么大毛病，发动机也没拆开修过，只是去年换了一套火花塞，动力跟刚买的时候比，也没感觉有明显的衰减，开起来还是很顺畅。还有一些跑了十几万公里的老天籁，很多车主都说，qr25 发动机只要按时保养，用合格的机油和汽油，基本不用担心会出故障。不像有些新出的发动机，虽然技术先进，但可能还在 “磨合期”，偶尔会有小问题，qr25 发动机经过这么多年的市场检验，可靠性还是挺让人放心的，这也是很多人愿意买搭载这款发动机的二手车的原因之一。
噪音控制方面，qr25 发动机的表现也算说得过去。怠速的时候，坐在车里基本听不到明显的发动机声音，只有下车靠近发动机舱，才能听到轻微的运转声，就算是在安静的地下车库，怠速噪音也不会让人觉得烦躁。跑市区的时候，速度在 60km/h 以下，发动机转速一般在 1500 到 2000 转，这时候发动机噪音很小，主要的噪音来源是胎噪和路噪，发动机的声音基本可以忽略。不过到了高速上，速度超过 120km/h 之后，发动机转速会升到 3000 转以上，这时候发动机噪音会明显大一点，但也在可接受范围内，不会吵得人不舒服。如果把车窗关紧，再开一点音乐，发动机的噪音就能被盖过去，不会影响车内人员的交谈。
最后说说维修保养成本，这也是家用车车主很在意的一点。qr25 发动机的保养周期是 5000 公里或者 6 个月，以先到为准。小保养就是换机油和机滤，用日产原厂的半合成机油，加上机滤和工时费，大概在 500 到 600 块钱左右。如果想用好一点的全合成机油，费用会贵 200 块钱左右，但全合成机油可以把保养周期延长到 10000 公里，算下来其实也差不多。大保养的话，比如换机油、机滤、空滤、空调滤、火花塞这些，一般 6 万公里做一次，费用大概在 1200 到 1500 块钱左右。平时要是出点小问题，比如传感器坏了，换一个的费用也不算高，几百块钱就能搞定，而且配件很好找，不管是 4S 店还是外面的修理厂，都能买到原厂或者靠谱的副厂配件，不用像有些进口发动机那样，配件又贵又难等。
总的来说，qr25 发动机虽然没有什么特别亮眼的黑科技，动力也不是那种爆发力很强的类型，但它胜在稳定、平顺，油耗和保养成本也比较亲民，非常符合家用车的需求。对于那些追求可靠性和实用性，不喜欢折腾的车主来说，qr25 发动机是个不错的选择。这么多年来，这款发动机能一直被用在日产的多款主力车型上，也说明了市场对它的认可，毕竟对于家用车而言，稳定、省心比什么都重要。