在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，比亚迪电动车的市场保有量持续攀升，其质量表现也成为消费者关注的焦点。作为销量领先的自主品牌，比亚迪电动车的质量呈现出多面性，既有核心技术带来的优势，也存在部分用户反馈的待优化问题，需结合客观数据与实际使用场景综合看待。
核心三电系统作为电动车的核心部件，其可靠性直接决定车辆的基础质量。根据懂车帝 2025 年发布的质量可靠性数据，比亚迪电动车的动力总成故障率仅为 7.3%，显著低于行业平均水平，三电系统平均无故障里程达到 18.7 万公里。其中，刀片电池的表现尤为突出，北京一位汉 EV 车主四年行驶 11 万公里后，电池健康度仍保持在 91%，冬季续航缩水比例仅 12%，远优于合资车型普遍 20% 以上的衰减水平。太原地区的 e6 出租车更是创造了 140 万公里电池衰减不足 18% 的纪录，印证了该电池技术在长期高强度使用场景下的稳定性。驱动电机控制器作为三电系统的关键组成部分，其 0.8% 的故障率也优于竞品 1.2%-1.5% 的平均水平，展现出比亚迪在核心技术研发上的积淀。
安全性能是衡量车辆质量的重要维度，比亚迪电动车在多项权威测试中获得了认可。海豹与海豚两款车型均斩获澳大利亚 ANCAP 和欧洲 Euro NCAP 五星安全评级，其中海豹在成人乘员保护测试中得分率高达 89%，海豚则在儿童乘员保护项目中取得满分，并在弱势道路使用者保护模块创下 2023 年同批次测试最佳成绩。汉 EV 在 25% 偏置碰撞测试中实现 A 柱零变形，车顶抗压能力达到 10 吨，远超国标 1.5 倍车重的要求。刀片电池的安全性更是经过极端测试验证，46 吨重卡碾压后仍可正常使用，针刺测试中无起火爆炸现象，这一表现让比亚迪电动车在电池安全领域形成了差异化优势。此外，海豹和海豚还通过了 2023 年 ANCAP 新增的弯道 AEB 摩托车预防碰撞测试和涉水车门开启测试，满足了更严苛的安全标准。
在整车工艺与实际使用体验方面，比亚迪电动车呈现出优劣并存的特点。以 2025 款宋 PLUS EV 智驾版为例，第三方测试显示其车身关键部位缝隙均值控制在 4mm 以内，左右两侧缝隙差异较小，漆膜平均厚度约 142.1μm，在同级别车型中处于上游水平，体现了较好的制造工艺。车内空气质量测试中，甲醛含量仅为 0.01mg/m³，符合国家相关标准，配合水性漆面工艺，车内 VOC 含量降至 0.27mg/m³，有效减少了异味投诉。动态表现上，该车悬架系统对细碎颠簸的过滤较为彻底，面对减速带等较大坑坎时能抑制车内弹跳，制动踏板反馈适中，转向虚位控制合理，整体驾驶质感均衡。但同时也存在明显短板，比如方向盘前后可调节距离处于同级别下游水平，后排储物能力不足，这些细节设计影响了使用体验的完整性。
用户反馈与投诉数据则揭示了比亚迪电动车在质量稳定性上的短板。2025 年上半年，比亚迪车身电气投诉指数达到 3780.7，同比上涨 18.05%，位居行业榜首，主要问题集中在续航虚标、车身异响和电池衰减。秦 PLUS EV 部分用户反映续航达成率不足 70%，尤其在北方低温环境下表现更为明显；海豚车型的车窗、悬挂、内饰等部位异响问题投诉较为集中；海豹 06 新能源、秦 L 等车型也存在类似质量反馈。此外，车机系统卡顿、语音误唤醒、触控延迟等问题占投诉量的 35%，成为用户吐槽的重灾区，部分车型还出现了车身生锈、智驾系统误报等情况。针对这些问题，比亚迪通过优化 OTA 更新频率，从季度更新改为每月推送，有效改善了车机卡顿现象；两江工厂整车一次合格率提升至 96.3%，也让车身工艺相关投诉减少 60%，显示出厂家在质量改进上的积极态度。
长期使用成本与维保体验也是质量表现的延伸体现。比亚迪电动车凭借三电系统的高可靠性，在维保成本上展现出优势。网约车司机反馈，秦 EV 行驶 50 万公里的保养费用仅 0.6 万元，而同级燃油车需 1.5 万元以上，加上发动机大修费用，累计可节省 25 万元左右；私家车用户使用 7 年后，电池衰减仅 10%，年均保养费低至 500 元。能耗方面，比亚迪电动车每公里电费约 0.1 元，远低于燃油车 0.6 元 / 公里的油费成本，10 万公里能耗费用仅 1 万元。厂家提供的 5 年免费电池质保政策，也为用户解决了核心部件的后顾之忧。不过，售后透明度不足的问题仍被部分用户诟病，部分投诉处理周期较长，影响了整体使用体验。