不少朋友在选小型 SUV 的时候，总会纠结到底选手动挡还是自动挡，尤其是预算不算太高，又想图个好开省心的人，对哈佛 H1 自动挡的关注度其实一直不低。虽然这款车已经停产有些年头了，但二手市场上还能经常看到它的身影，而且价格大多在 3 到 5 万之间，对于刚拿驾照的新手或者预算有限的家庭来说，确实是个值得琢磨的选择。
先说说大家最关心的动力吧，哈佛 H1 自动挡搭载的是 1.5L 的自然吸气发动机，匹配的是 4AT 变速箱。可能有人一听到 4AT 就觉得挡位少，会不会不够用？其实日常开起来完全没那么夸张。早高峰在市区跟车，踩油门的时候不用太使劲，速度就能慢慢提上来，不会觉得 “肉”，除非是满载着人再爬特别陡的坡，那时候可能会感觉动力有点跟不上，得把油门踩深一点才行。跑高速的时候也还行，速度提到 100km/h 的时候，发动机的噪音会比低速时明显一点，但还在能接受的范围里，不会吵得让人难受，要是再往快了开，比如到 120km/h，会感觉动力储备没那么足了，加速的时候没那么利索，不过日常跑高速保持在 100 左右，还是挺稳的。
再聊聊操控方面，哈佛 H1 自动挡的方向盘特别轻，不管是女生开还是长时间开车，都不会觉得胳膊累。转向也还算精准，比如在小区里掉头，或者在窄路上会车，打方向的时候能很清楚知道车轮会转到哪，不会有那种 “虚位很大” 的模糊感。换挡的时候也比较平顺，低速行驶的时候，比如从 1 挡换到 2 挡，几乎感觉不到顿挫，只有在急加速的时候，比如需要超个车，猛踩油门后变速箱换挡会稍微慢半拍，不过这个情况在同价位的很多自动挡车型上都挺常见的，不算大问题。刹车踏板的脚感也刚好，不用踩很深就能有明显的刹车效果，跟车的时候心里有底，不会觉得刹不住或者刹车太冲。
油耗也是很多人在意的点，哈佛 H1 自动挡的油耗不算高也不算低，属于中等水平。我身边有个开这款车的朋友，他每天上下班来回大概 30 公里，一半是市区堵车路段，一半是郊区的顺畅路，一个月下来油费大概四百多块钱，折算下来每公里差不多五毛钱。要是纯市区堵车的话，油耗会稍微高一点，大概百公里 8 个油左右；跑高速就省多了，速度保持在 100km/h，油耗能降到 7 个以下，有时候路况好还能到 6 个多。对于一款小型 SUV 来说，这个油耗表现不算惊艳，但也不会给车主增加太多经济压力，毕竟排量在那摆着，而且车重也不算轻。
空间方面，哈佛 H1 自动挡作为小型 SUV，空间肯定没法跟紧凑型 SUV 比，但满足日常使用还是够的。前排空间挺宽敞的，我身高 175cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑，座椅的包裹性也还可以，坐久了不会觉得腰酸背痛。后排坐两个成年人没问题，腿部能有两拳左右的空间，膝盖不会顶着前排座椅，不过要是坐三个人的话，中间那个人会觉得有点挤，尤其是横向空间不够，胳膊都没地方放，而且中间的地台有一点凸起，脚放着也不太舒服。后备箱的常规容积不算大，放两个 20 寸的行李箱再加上几个背包还行，要是想放大件东西，比如婴儿车或者折叠自行车，就得把后排座椅放倒，放倒后空间能扩大不少，偶尔拉点小家具也没问题，灵活性还算可以。
耐用性和保养成本也是大家买二手车会考虑的重点，从很多哈佛 H1 自动挡车主的反馈来看，这款车的可靠性还不错。不少人开了五六年，除了正常的换机油、换滤芯这些保养，没出过什么大问题。不过也有一些小毛病，比如有些车会出现中控台异响的情况，尤其是在走烂路或者过减速带的时候，中控台里面会传来 “滋滋” 的声音，虽然不影响开车，但听着有点烦，找维修店拆开检查一下，垫点东西就能解决，花不了多少钱。保养费用也比较亲民，小保养一次大概三百多块钱，换机油、机滤再加上工时费；大保养也就六百左右，换机油、三滤这些，对于普通家庭来说，完全能承担得起。
总的来说，哈佛 H1 自动挡是一款很务实的小型 SUV，它没有什么特别突出的亮点，但也没有明显的短板。对于那些预算有限，主要用来日常通勤、偶尔带家人短途出行的人来说，它的动力、操控、油耗和空间都能满足基本需求，二手市场上的价格也很有吸引力。虽然它已经停产了，但配件不难找，维修也方便，不用太担心后续的维护问题。要是你刚好在找一款好开、省心又便宜的小型 SUV，哈佛 H1 自动挡确实可以多留意一下，实际开起来的感受，比光看参数要更实在。