咱开了这么多年硬派越野，身边总有人问牧马人高速性能怎么样，说真的，别光看它那硬朗的外形就觉得只适合跑烂路，真跑回高速，这台车的表现还真有不少值得说道的地方。我前阵子刚开着牧马人从北京跑了趟张家口，来回四百多公里全是高速，中间还遇上了点侧风，也算把它的高速表现摸得差不多了。今天就以老鸟的身份，跟大伙儿聊聊实际开起来的感受，不是光念参数，而是实打实的体验，毕竟买车这事儿，参数再好看，跑起来不舒服也白搭。
聊起牧马人高速性能，咱得从实际开起来的劲儿说起。我这台是 2.0T 的撒哈拉版本，266 匹马力配 8AT 变速箱，平时在市区开着就觉得起步不肉，但高速上的表现才更能体现这动力的调校。从服务区出来并入主路的时候，给脚油，转速提到 2500 转左右，推背感就出来了，超车的时候特别有信心，尤其是超那些大货车，从 60 码提到 120 码，整个过程很顺畅，变速箱换挡也没什么顿挫感，不像有些车高速超车还得等半天动力响应。不过有一点得说，它不是那种窜得特别猛的调校，而是后劲很足，比如跑到 110 码之后，再加速到 130 码，动力依旧很线性，不会让人觉得吃力。这点对于跑高速来说挺重要的，毕竟有时候需要快速提速避开风险，牧马人在这方面没掉链子。我还特意试了下在坡道上的加速，当时车上坐了三个人，还装了点行李，爬坡时把转速控制在 3000 转左右，动力依旧很充沛，不会有那种 “踩油门不走” 的憋屈感，这点比我之前开的某款 2.4L 自然吸气越野强太多了。
牧马人高速性能里，操控这块儿得重点提，毕竟硬派越野的底盘跟城市 SUV 不一样，高速上的手感差别还挺大。首先是方向盘，跑高速的时候，方向盘的虚位比市区开的时候感觉小了不少，比如保持 120 码巡航，双手轻轻搭在方向盘上就行，不用一直较劲去修正方向，这点比我之前开的老款牧马人强多了，老款在高速上总觉得方向盘有点 “飘”，得时刻盯着方向。变道的时候也挺稳，打方向的力度适中，不会太轻飘也不会太重，回正的力度也很自然，不会有那种忽左忽右的感觉。不过有一点得适应，就是它的转向比稍微大一点，比如要超个车，打方向的幅度得比开轿车时多一点，但习惯之后就没什么问题了。另外，高速过弯的时候，车身的侧倾控制得比预想中好，毕竟车身比较高，原本以为会晃得厉害，实际开下来，过那种缓弯的时候，坐在车里感觉很稳，不会有明显的倾斜感，这可能跟它的底盘调校有关，虽然是硬派取向，但高速稳定性没妥协。我还特意在一段车少的路段试了下快速变道，连续变道两次，车身的跟随性很好，没有多余的晃动，给人的信心很足。
再说说高速上的噪音和舒适性，这也是影响牧马人高速性能体验的重要部分。咱实话实说，牧马人的风噪确实比城市 SUV 大一些，毕竟方盒子造型摆在那儿，跑 120 码的时候，能听到风从 A 柱那边传进来的声音，但也没到吵得没法聊天的地步，打开音乐之后基本就能盖过去。要是车速降到 100 码以下，风噪会明显小很多，跟普通 SUV 差别不大。胎噪方面，原厂配的 AT 胎在高速上的噪音控制得还不错，比我之前换的 MT 胎强多了，跑在平整的高速路面上，胎噪不会特别明显，只有过那种粗糙路面的时候，胎噪才会稍微大一点。舒适性这块儿，座椅的支撑性挺好，我连续开了三个小时，腰部也没觉得特别累，座椅的包裹性虽然不如运动轿车，但长途坐着也还行，不会有那种 “坐久了腰酸背痛” 的感觉。底盘的滤震效果有点出乎预料，过高速上的减速带或者路面接缝的时候，不会觉得特别颠，车身的反馈很干脆，没有多余的晃动，这点对于一台硬派越野来说已经很不错了，毕竟不是主打舒适的车型。我还注意到，高速上遇到小的坑洼路面，悬挂能很好地过滤掉震动，坐在车里不会有明显的颠簸感，这点比我想象中好太多，原本以为硬派越野的悬挂会特别硬，跑高速会很不舒服，实际体验下来完全不是那么回事。
这次跑高速还有个实际场景，就是中途遇到了侧风，当时车速大概 110 码，感觉车身有轻微的晃动，但方向盘能很好地控制住，没有那种不受控的感觉，双手稍微修正一下就能稳住，这点比我想象中好，原本以为这么高的车身会很怕侧风，实际表现挺让人放心的。要是车速降到 100 码以下，侧风的影响会更小，基本感觉不到车身晃动。油耗方面，高速上保持 120 码巡航，油耗大概在 11 个左右，要是车速降到 100 码，油耗能降到 10 个以内，对于这么大的车身和 2.0T 的发动机来说，这个油耗表现还算合理，不算特别费油。我之前开朋友的某款中型 SUV，高速油耗也得 10 个左右，牧马人作为硬派越野，能有这个油耗已经很不容易了。辅助配置方面，定速巡航很好用，设定好速度之后，跟车距离控制得也不错，长时间巡航能减轻不少疲劳感。还有自适应巡航功能，在车多的时候特别实用，能自动跟上前车，不用频繁踩油门和刹车，跑高速轻松了不少。不过有一点得说，牧马人的高速视野特别好，坐姿高，前方路况看得很清楚，这点对于跑高速来说很重要，能提前发现前方的情况，避免意外发生。
所以说牧马人高速性能，不能单看越野底子就下判断，实际跑起来，动力、操控、稳定性都有不错的表现，虽然在风噪这些细节上不如城市 SUV，但作为一台硬派越野，能在高速上有这样的表现已经很够用了。我身边有些朋友买了牧马人之后，平时上下班也开，偶尔跑个高速长途，反馈都还不错，没说因为高速表现不好而后悔的。有个朋友还开着牧马人跑了趟西藏，来回一万多公里，高速、国道、烂路都跑了，回来跟我说 “高速上开着很稳，一点不觉得累”。总的来说，如果你是既喜欢越野，又需要偶尔跑高速的人，牧马人的高速表现不会让你失望，它不是那种只能在烂路上撒欢的车，高速上也能给你足够的信心和舒适感。不用觉得硬派越野就只能跑烂路，实际体验过才知道，牧马人在高速上的表现，完全能满足日常长途出行的需求，甚至比有些主打城市的 SUV 还让人放心。