咱开了十几年车，从最初的二手面包车到现在换过三辆家用车，五菱宏光 S 也算是我开过的车型里印象比较深的一款，尤其是跑长途这事儿，去年夏天帮老家亲戚拉农产品去外地，开着它跑了趟来回一千二百里的高速，今天就跟大伙儿好好说道说道实际感受。
先说说动力吧，五菱宏光 S 搭的是 1.5L 自吸发动机，匹配的 5 挡手动变速箱，平时在市区开着觉得起步不算肉，但跑长途上了高速，情况就有点不一样了。那次我车斗里装了大概两百来斤的核桃和花椒，后排还坐了我堂弟，想超前面的大货车时，得提前把车速提起来，深踩油门后转速得到三千转上下，动力才会慢慢跟上来，不过一旦速度提到一百码，保持匀速跑就很稳，不会有那种后劲不足的感觉。有一段路是爬坡，我担心动力不够，提前降了个挡，转速上去后爬坡也没太费劲，就是发动机的噪音会比平路时大一点，不过这价位的车，也没法要求太多。
再聊聊油耗，跑长途最在意的就是油钱了，毕竟来回一千多里地，油耗高了可不划算。出发前我把油箱加满，花了两百一十块，当时油价是七块三毛钱一升。去的时候走的是高速，偶尔会遇到堵车，大概开了五个半小时才到目的地，卸完货后我又去加了次油，加了一百六十五块就满了，算下来百公里油耗大概七个半左右。回来的时候走了一段国道，车少跑得顺，同样加满油，跑回来居然还剩了点，百公里油耗差不多七个，这油耗对于拉着货的五菱宏光 S 来说，真算良心了，比我之前开的那辆老面包车省不少，跑长途下来也不用心疼油钱。
舒适性方面就得客观说说了，毕竟五菱宏光 S 定位不是豪华车，不能用高端车的标准来要求。那次我连续开了四个小时，中间就在服务区歇了二十分钟，下来的时候腰有点酸，座椅的包裹性一般，支撑性也只能说够用，要是平时开惯了带腰部支撑的轿车，突然换这个车跑长途，可能会觉得不太舒服。后排空间倒是还行，我堂弟一米七五的个子，坐在后排腿能伸开，不会觉得挤，就是隔音效果差点意思，高速上跑到一百码以上，风噪和胎噪就比较明显了，得把音乐开大点才能盖过去。不过想想它的价格，能有这空间表现，偶尔跑次长途也能接受，要是天天跑长途，建议自己加个腰靠，能舒服不少。
还有空间实用性，这可是五菱宏光 S 的强项，跑长途带东西太方便了。那次除了两百来斤的农产品，我还带了两个行李箱，里面装着换洗衣物和路上吃的零食，后备箱轻松就能装下，而且后备箱开口大，搬东西也不用费劲。后来在目的地买了点当地特产，后排座椅还能往前调一点，又塞了两个大袋子，一点不耽误坐人。之前我朋友借我的车跑长途去拉家具，回来跟我说，没想到这小车空间这么能装，一个小沙发和两个床头柜都能塞进去，比他那辆紧凑型轿车实用多了，从那以后他也总说要换辆五菱宏光 S。
最后说说稳定性，跑长途安全第一，稳定性太重要了。那次去的时候遇到了点小雨，高速上路面有点湿滑，我把车速降到九十码，方向盘有点轻，但抓地力还不错，没有出现打滑的情况。过弯道的时候，我特意放慢了速度，车身没有明显的侧倾，感觉还挺稳的。不过遇到横风的时候得注意，毕竟五菱宏光 S 车身有点高，横风大的时候能感觉到方向盘有点飘，这时候就得握紧方向盘，放慢点速度。整体来说，在同价位的车型里，五菱宏光 S 的稳定性算不错的，跑长途只要正常驾驶，安全感还是有的。
咱这些年开过上十款车，五菱宏光 S 虽然不是最舒服的，也不是动力最强的，但跑长途的表现绝对对得起它的价格。对于咱们普通人来说，跑长途要么是拉点货，要么是带家人出门，五菱宏光 S 在动力、油耗、空间上都能满足需求，偶尔跑次长途完全没问题。要是你也在考虑用五菱宏光 S 跑长途，不用太担心，只要提前检查好车况，路上注意休息，它肯定能帮你顺利到达目的地。