吉利的车子质量到底如何?真实数据与车主体验全解析

吉利的车子质量到底如何?真实数据与车主体验全解析

吉利的车子质量整体处于自主品牌第一梯队,无论是权威评测数据还是车主实际体验都有扎实表现。J.D.Power报告显示,吉利近年稳居中国品牌质量前列,旗下多款车型拿下细分市场质量冠军,其燃油车动力系统源自沃尔沃技术,投诉率远低于自主平均水平,可靠性突出。

长期使用中,吉利车型核心部件耐用性得到验证,不少车主开了5-6年、里程超10万公里,发动机和变速箱仍无故障,新能源车型的电池衰减慢,网约车车型高里程下仍能保持较好性能,用车成本也相对经济。安全方面,吉利车型高强度钢用量充足,碰撞测试成绩优异,主动安全配置齐全,实际事故中对乘员保护到位,让车主更安心。

当然吉利汽车也存在一些小短板,部分车型高速风噪胎噪明显、车机偶尔卡顿,底盘滤震偏硬,但2025款车型已通过换静音胎、升级芯片等方式针对性改善。面对问题,吉利主动召回相关车型,生产端采用沃尔沃质量标准,经过千余项检测,内饰装配工艺持续提升,售后服务网点密集,响应及时,进一步保障了用车体验。

海外市场的认可也印证了吉利的车子质量,其年出口量超50万辆,多款车型通过欧洲严苛认证并获得五星碰撞评级,凭借可靠质量赢得海外消费者青睐,同时也借助全球反馈持续优化产品。

走在城市的街头巷尾,越来越多的吉利汽车穿梭其间,从家用代步的帝豪到高端出行的极氪,这个本土品牌的身影无处不在。随之而来的,是很多消费者心中的疑问:吉利的车子质量怎么样?毕竟对于普通家庭来说,买车是一笔不小的开支,质量靠谱与否直接关系到后续几年甚至十几年的用车体验。要回答这个问题,不能只听宣传口号,更要看看权威机构的评测数据、老车主的真实反馈,以及品牌在质量管控上的实际行动。

从权威机构的评测结果来看,吉利汽车的质量表现已经站在了自主品牌的第一梯队。J.D. Power 发布的 2024 年中国新车质量研究报告中,吉利以 204 个 PP100 的成绩位列自主品牌第二,远低于全行业 216 个 PP100 的平均水平,这意味着每 100 辆吉利新车在 2 至 6 个月的拥车期内,平均出现的故障数不到 205 个。而在 2025 年的最新排名中,吉利依然稳居中国品牌质量四强,旗下缤越和博越还分别拿下了小型 SUV 和主流紧凑 SUV 的细分市场质量冠军。这样的成绩并非偶然,背后是吉利对核心技术的长期投入,其主力燃油车型搭载的 1.5T、2.0T 发动机源自沃尔沃 Drive-E 系列技术,经过本土化优化后,既保证了动力输出,又提升了可靠性,第三方数据显示,吉利燃油车动力系统投诉率仅 1.1%,远低于自主平均 2.3% 的水平。

核心部件的耐用性是衡量汽车质量的关键指标,这一点在老车主的长期使用体验中得到了充分验证。杭州一位车主开着星越 L 跑了 6 年,里程超过 12 万公里,他坦言除了常规保养,发动机和变速箱从未出过故障,高速超车动力随叫随到,变速箱换挡也十分平顺,市区和高速的油耗表现都优于同级别日系 SUV,就连跑川藏线这样的复杂路况也没掉链子。天津的王女士 2019 款帝豪开了 5 年,里程 9 万公里,7 万多元的代步车让她十分省心,除了更换火花塞、雨刮器等易损件,没修过任何核心部件,内饰几乎没有磨损,车门开关依旧紧致。新能源车型方面,可靠性同样经得起考验,深圳车主陈女士的星越 L Hi・P 开了 2 年,纯电续航衰减特别慢,冬天开空调还能跑 180km,混动系统从未出现故障;北京网约车司机孙师傅的几何 A 开了 5 年,里程高达 28 万公里,电池续航仍能保持在官方水平的 78% 以上,电机和电控系统也没出过问题,小保养一次才 300 多元,用车成本大幅低于燃油车。

安全性能是吉利汽车质量体系中的重要组成部分,这一点在碰撞测试和实际事故中都有体现。2025 款星越 L 在 C-NCAP 碰撞测试中获得五星评级,车身采用 78% 的高强度钢,其中 1500MPa 热成型钢的用量比同级别车型多 15%,A 柱、B 柱在碰撞中几乎不会变形,对车内人员的保护得分高达 92%。车身前后防撞梁采用 3.2mm 厚的铝合金材质,比很多合资车的钢制防撞梁抗撞性更强,有位星越 L 车主在高速被追尾后,后保险杠虽然变形,但后备箱仍能正常打开,后排乘客安然无恙。主动安全配置也毫不含糊,2025 款银河 L7 标配 6 气囊和 ESP,中高配车型搭载的 L2 级辅助驾驶系统,在实测中能以 50km/h 的时速识别突然横穿的行人,提前 1.5 秒预警并刹车,避免碰撞事故的发生,这样的安全表现让车主跑长途时更加安心。

当然,客观来看,吉利汽车的质量表现也并非完美无缺,部分车型仍存在一些需要改进的小问题。有老车主反馈,部分车型在高速行驶时风噪和胎噪比较明显,星越 L 在 120km/h 时速下的车内噪音为 65 分贝,比同级别本田 CR-V 高 3 分贝,主要源于 A 柱风噪和原配佳通轮胎的胎噪,不过 2025 款星越 L 四驱版已经换成了马牌静音胎,噪音问题得到了一定缓解。车机系统偶尔出现卡顿也是部分车主吐槽的点,尤其是在同时开启导航、音乐和空调时,可能会出现导航画面延迟的情况,低温环境下启动车机的加载时间也会比常温时长 10 秒左右,好在 2025 款车型全系升级了高通 8295 芯片和银河 OS5.0 系统,卡顿概率大幅下降。此外,吉利车型的底盘调校偏运动,滤震稍硬,过连续减速带时后排颠簸感比较明显,这更适合喜欢驾驶感的消费者,注重家用舒适性的用户可能需要适应。

面对存在的问题,吉利的处理态度和改进速度也能从侧面反映其对质量的重视。2025 年 10 月,吉利主动召回了 46108 辆 2019 款缤瑞汽车,原因是发动机机油加注口盖及用户使用手册上的适配机油型号提示标识不够明确,可能导致用户使用不适配的机油造成发动机损坏,召回后将免费为车主更换带有明示机油型号的加注口盖,并更新电子版用户手册,对发动机进行技术检测,如有损坏则予以维修。此前还曾召回过 22272 辆存在车门锁打开困难问题的车辆,免费更换改善后的车门锁总成。除了主动召回,吉利在品控上也持续发力,全球 15 个生产基地均采用沃尔沃的全球统一质量标准,整车下线需经过 1000 多项检测,2025 款车型的内饰装配工艺也有明显提升,中控台和门板的异响概率下降 70%,细节做工越来越接近合资车水平。售后服务方面,吉利拥有超过 1500 家服务网点,平均服务半径不足 50 公里,部分车型提供 4 年或 10 万公里的免费保养政策,车主遇到问题时能得到及时响应和妥善处理。

吉利的车子质量怎么样,从海外市场的表现也能找到答案。作为出口大户,吉利 2024 年出口量达到 53.2 万辆,产品销往欧洲、东南亚等多个地区,而这些市场对汽车的安全标准和耐用性要求都十分严格。极氪 001 在欧洲 NCAP 测试中获得五星评级,银河 L7 通过了欧盟 WVTA 认证,顺利进入欧洲市场,这足以证明吉利汽车的质量已经达到了国际水平。越来越多的海外消费者选择吉利,不仅因为其高性价比,更因为其可靠的质量表现,而出口带来的全球市场反馈,也成为吉利持续优化产品质量的重要动力。