在深圳跑货拉拉快三年了，每天早上六点多准时爬起来检查车况，轮胎气够不够、机油缺不缺，再把后车厢里的杂物清干净，这一套流程下来，天刚蒙蒙亮。经常有老家的亲戚或者小区里待业的邻居问，在深圳跑货拉拉怎么样，是不是像网上说的那样能月入过万，今天就掏心窝子跟大家唠唠，没什么虚头巴脑的，全是这几年跑出来的实打实经历。
先说说入行的门槛，咱说实话，不算高但也不是谁都能随便干。首先得有辆车，小面、中面、依维柯都行，看你想接什么单。我一开始开的是小面，车是二手的，花了三万多，主要是灵活，深圳很多老小区巷子窄，中面进去费劲，小面就没这问题。不过得提醒一句，车辆证件得齐，行驶证、交强险这些不用说，要不要办营运证？以前查得松，现在深圳管得严，尤其是在南山、福田这些核心区，偶尔会有交警查，没营运证可能会被罚，我去年就见过一个伙计被罚了两千，后来他赶紧去办了，所以想长期干的话，这笔钱别省。
再说说大家最关心的收入，别听网上那些吹得天花乱坠的，说什么月入两三万，那都是极少数跑了五六年的老司机，还得是开大车的。我开小面，正常情况下，一天跑十个小时左右，接单量大概在 5-8 单，流水能到 400-600 块。但这里面得扣成本，油费是大头，深圳油价不便宜，92 号油有时候都快九块了，我一天下来油费大概 100-150 块；然后是平台抽成，一般是 15%-20%，比如接个 100 块的单，平台要抽走 15-20 块；还有偶尔的停车费，去写字楼或者商场装货，有时候得停半小时以上，停车费 10-20 块不等。这么算下来，纯利润差不多 200-400 块一天，一个月干 26 天左右，到手就是 5000-10000 块。要是遇到下雨天或者淡季，单量少，有时候一天流水才 300 多，纯利润就只剩 100 多了，所以收入不稳定是真的。
单量分布也有讲究，不是在深圳随便跑就能接到单的。我这几年摸出来的规律，宝安、龙华、龙岗这些地方工业区多，工厂发货、拉原材料的单多，而且单量大，有时候一次能拉个几百公斤的货，运费也高，比如从龙华大浪的工业区拉到沙井的工厂，一单能有 200 多块。福田、罗湖写字楼多，主要是拉办公用品、文件或者小批量的样品，单量不少但运费低，一般 30-50 块一单，适合补空挡的时候接。还有南山的科技园周边，有时候会有科技公司拉设备的单，这种单要小心，设备娇贵，得慢慢开，不过客户一般都比较爽快，卸完货还会给瓶水，偶尔遇到大方的，还会给个 20-50 块的小费。
接单的时候也得会琢磨，服务分真的太重要了。平台的规则是服务分高的司机接单优先级高，服务分怎么来？准时到、帮客户搭把手搬东西、不绕路，这些都能加分；要是迟到、被客户投诉、接单后取消，就会扣分。我去年有一次，接了个从坂田到盐田的单，路上遇到交通事故堵了半小时，没及时跟客户说，到了之后客户脸色特别差，直接投诉了，我的服务分一下掉了 5 分，接下来三天接的单都比以前远，要么是从光明到坪山这种跨区的远单，要么是拉建筑垃圾的脏活，流水少了一截，后来只能每天多接几个小单，慢慢攒服务分，花了快两周才涨回来，那阵子真是悔得不行。
深圳的天气也会影响跑单，夏天的时候，中午 12 点到下午 2 点，太阳晒得后车厢能煎鸡蛋，坐进驾驶室跟蒸桑拿似的，开空调油耗又上去了，有时候为了省点油，只能开点窗，汗顺着脖子往下流，衣服一天能湿两三件。雨季更麻烦，深圳的雨说下就下，有时候跑着跑着就下大了，装卸货的时候得赶紧找地方躲雨，不然客户的货淋湿了就麻烦。上个月台风天，我在龙华民治接了个拉家具的单，客户家在老小区六楼，没电梯，我帮着搬沙发的时候，雨顺着楼道往下淌，沙发套都湿了一块，我当时以为客户会怪我，没想到客户说 “没事，下雨天难免”，还给我递了条干毛巾，那一刻觉得再累也值了。
还有客户的情况，也是五花八门。大部分客户都挺客气的，会跟你说清楚装货地址、卸货地址，有没有易碎品。但也有难缠的，去年有个客户，在网上下单说拉 “少量行李”，我到了之后发现是三个大行李箱加两个编织袋，后备箱根本装不下，我跟客户说要加钱，客户还不乐意，说 “我下单的时候就说了行李，你自己车小怪谁”，最后吵了半天，还是平台介入，客户才加了 30 块。还有一次，拉一个客户去大鹏，卸完货客户说 “我手机没电了，能不能先欠着，下次给你”，我看他不像骗子，就同意了，结果后来再也联系不上，那 120 块的运费就这么打水漂了，从那以后，我都要求客户先付款再卸货，宁愿麻烦点，也不想吃亏。
电商大促的时候是最忙的，618、双 11 那阵子，单量能比平时多一半，主要是拉家电、家具、快递包裹。去年双 11，我从早上五点跑到晚上十点，接了 12 单，流水有 860 块，扣掉油费和抽成，纯利润有 500 多，那天回到家，累得连饭都没吃，倒头就睡。不过忙归忙，收入确实比平时高，很多司机都会在这时候多跑几单，攒点钱。但也有不好的地方，大促的时候路上车多，容易堵车，而且很多客户都催得急，有时候为了赶时间，不得不开快点，挺危险的，我有个朋友就因为赶时间，在南坪快速追尾了别人的车，修车花了几千块，还耽误了一周没跑单，得不偿失。
所以说，在深圳跑货拉拉怎么样，没有绝对的好与不好。如果你能吃苦，愿意每天跑十个小时以上，能接受收入不稳定，能跟各种客户打交道，那这行能让你赚到钱；但如果你怕累，受不了客户的刁难，不想承担车辆折旧和罚款的风险，那可能就不太适合。我这三年，见过很多人来了又走，有的干了一个月就嫌累不干了，有的因为被罚款就放弃了，也有像我一样坚持下来的，慢慢摸出了门道，收入也稳定了一些。跑这行，没有什么捷径，就是靠多跑、多琢磨，慢慢积累经验，日子久了，自然就知道怎么干能更轻松、更赚钱。