很多人在选家用 SUV 的时候，除了看空间够不够大、油耗省不省，对变速箱的表现也特别在意，毕竟这直接关系到开着顺不顺心。荣威 RX5 作为这些年挺火的国产 SUV，买它的人不少，大家自然也会问，荣威 RX5 的变速箱怎么样，日常开着到底靠谱不靠谱。今天就从平时开车会遇到的各种情况，跟大家聊聊这款车的变速箱，不管是市区通勤、跑高速，还是堵车的时候，都能让大家有个直观的感受。
先说说荣威 RX5 不同年款用的变速箱类型，毕竟不同的变速箱，开起来的感觉差别还挺大的。早期的荣威 RX5，比如 2016 款、2017 款那些老款车型，不少用的是 6AT 变速箱，后来新款车型，像 2021 款之后的很多版本，用的是 7 速湿式双离合变速箱，还有混动版的荣威 RX5，用的是专门的 EDU 混动变速箱。不同的变速箱，在日常使用中的表现也各有特点，咱们一个个说。
先说说大家最常遇到的市区通勤场景，每天上下班，红绿灯多，车速时快时慢，这时候最考验变速箱的平顺性和响应速度。如果是开的老款荣威 RX5，用的 6AT 变速箱，在市区开的时候，感觉还是挺顺畅的。比如早上出门，遇到红灯，绿灯亮了之后踩油门，变速箱升档很平稳，不会有那种一顿一顿的闯动感，就算是偶尔需要急加速，比如前面有车加塞，深踩一下油门，变速箱降档也挺及时的，动力能很快跟上来，不会让人觉得 “肉”。而新款的荣威 RX5 用的 7 速湿式双离合变速箱，在市区开的时候，平顺性也不错。很多人可能会担心双离合变速箱在低速的时候会顿挫，但荣威 RX5 这款湿式双离合，在低速跟车的时候，比如车速在 20 公里每小时以下，换挡的时候只有很细微的顿挫感，不仔细感觉几乎察觉不到。比如在菜市场门口堵车，一步一挪的时候，松刹车、踩油门，变速箱的衔接很自然，不会像有些干式双离合那样，一松刹车就窜一下，或者踩油门半天没反应，开着还是挺省心的。
再说说跑高速的情况，周末带家人出去玩，或者逢年过节跑长途，高速上车速快，对变速箱的稳定性和高速巡航时的表现要求比较高。不管是老款的 6AT 还是新款的 7 速湿式双离合，荣威 RX5 的变速箱在高速上的表现都挺让人放心的。比如跑高速的时候，车速提到 100 公里每小时，变速箱会升到最高档，这时候发动机的转速大概在 2000 转左右，噪音不大，而且油耗也比较省。如果需要超车，比如前面有辆大货车，深踩一下油门，变速箱会很快降档，动力一下子就上来了，超车的时候很有信心，不会有明显的延迟感。有次我开着荣威 RX5 跑高速，从老家回城里，大概 300 多公里的路程，一路上变速箱都很稳定，没有出现过换挡卡顿或者其他不舒服的情况，到了目的地之后，也没觉得开着累，这种表现对于长途驾驶来说还是很重要的。
然后是大家都头疼的堵车场景，尤其是早晚高峰或者节假日返程的时候，堵在路上一步一挪，这时候变速箱的表现很影响开车的心情。前面提到过，荣威 RX5 的湿式双离合在低速跟车时顿挫感不明显，但如果是特别严重的堵车，比如堵了一两个小时，车速一直在 5 公里每小时以下，偶尔还是会有一点点细微的顿挫，不过比很多干式双离合要好太多了。之前开过朋友的某款干式双离合车型，堵车的时候顿挫感特别明显，开一会儿就觉得烦躁，而荣威 RX5 这款湿式双离合，因为是靠油冷散热，长时间堵车也不容易过热，所以稳定性更好，顿挫感也控制得不错。至于老款的 6AT 变速箱，在堵车的时候表现就更稳定了，几乎没什么顿挫感，就算堵再久，开着也挺平顺的，就是油耗会比跑高速的时候高一点，不过这也是市区堵车的正常情况，毕竟频繁起步停车，油耗肯定会上升。
除了开起来的感受，大家也关心荣威 RX5 的变速箱保养成本和耐用性，毕竟买车之后的养车费用也是一笔不小的开支，而且谁也不想变速箱经常出问题。先说说保养成本，要是荣威 RX5 用的是 7 速湿式双离合变速箱，一般建议 6 万公里换一次变速箱油，在 4S 店换的话，费用大概在 800 到 1000 块钱左右，比有些合资品牌的双离合变速箱保养便宜不少，比如有些合资品牌的双离合换一次油要 1500 块钱以上，荣威 RX5 这个价格还是挺亲民的。如果是老款的 6AT 变速箱，保养周期会长一点，一般建议 8 万公里换一次变速箱油，费用和双离合差不多，也是 800 到 1000 块钱左右，对于家用车来说，这个保养成本还是能接受的。
再说说耐用性，这也是大家最关心的一点。荣威 RX5 从 2016 年上市到现在，已经有快十年的时间了，最早一批车主的车也开了很多年，跑了不少公里数。我身边有个朋友开的就是 2016 款的荣威 RX5，用的 6AT 变速箱，开了快 8 年，跑了 12 万公里，变速箱从来没出过问题，就是去年按照保养手册的要求换了一次变速箱油，他说平时开车也没刻意去爱惜，就是正常保养，到现在换挡还是挺顺畅的，和刚买的时候差别不大。还有个同事开的是 2021 款的荣威 RX5，用的 7 速湿式双离合变速箱，开了 3 年，跑了 6 万公里，变速箱也没出过任何故障，只是按时换了变速箱油，他说平时在市区开得多，偶尔跑高速，变速箱的表现一直很稳定，没让他操过心。当然，也有极少数车主反映过变速箱有轻微的问题，但大多是因为没有按时保养，或者开车习惯不太好，比如经常急踩油门、急刹车，所以只要正常保养，养成良好的开车习惯，荣威 RX5 的变速箱耐用性还是有保障的。
另外，混动版荣威 RX5 的 EDU 混动变速箱也值得一提，毕竟现在买混动车型的人越来越多了。这款 EDU 混动变速箱是专门为混动系统设计的，在日常使用中，平顺性特别好，因为混动系统在低速的时候用电驱动，不需要变速箱频繁换挡，所以几乎没有顿挫感。比如在市区低速行驶的时候，完全靠电机驱动，开起来特别安静、平顺，就算车速提起来，发动机介入的时候，变速箱也能很好地衔接，不会有明显的突兀感。而且混动版的变速箱在燃油经济性上也有优势，配合电机使用，油耗比燃油版低不少，对于经常在市区开的人来说，能省不少油钱。不过混动版的变速箱保养成本比燃油版稍微高一点，毕竟结构更复杂，但总体来说，还是在可接受的范围内。
总的来说，荣威 RX5 的变速箱在同级别车型里，表现算是中上游的。不管是燃油版的 6AT、7 速湿式双离合，还是混动版的 EDU 混动变速箱，都能满足日常使用需求。市区通勤平顺、高速行驶稳定、堵车时顿挫感控制得好，保养成本不高，耐用性也经过了时间的考验。当然，它也不是完美的，比如湿式双离合在特别严重的堵车时还有一点点细微的顿挫，混动版的保养成本稍微高一点，但这些小缺点都不影响它成为一款适合家用的 SUV 变速箱。对于大多数家庭来说，选荣威 RX5，不管是哪款变速箱，都能让日常开车变得更顺畅、更省心。