咱玩手动挡也有些年头了，从最早的老捷达到后来的福克斯手动挡，对手动挡的手感、动力匹配多少有点执念。现在市面上手动挡车型越来越少，尤其是紧凑级家轿里，能选的更是屈指可数，当初选车时看到别克威朗还有手动挡版本，没多想就去 4S 店试了车，这一开就是两年多，也算摸透了这台别克威朗手动挡的脾气。
先说说动力吧，别克威朗手动挡搭的是 1.5L 自然吸气发动机，型号是 L3G，最大马力 113 匹，峰值扭矩 146 牛・米，匹配的是 6 速手动变速箱。可能有人觉得这动力参数看着一般，但手动挡的优势就在于能自己控制挡位，把动力压榨得更彻底。起步的时候，只要离合结合点找得准，给油及时，不会有肉的感觉，尤其是一挡换二挡的时候，转速拉到 2500 转左右，推背感虽然不算强，但超车、起步都很利索。之前跑国道的时候，遇到慢车想超，降挡补油的动作做完，动力能很快跟上，不会有自动挡那种反应延迟的情况。不过要是满载的话，比如坐满五个人再加上后备箱装些东西，高速上提速就会稍显吃力，转速得到 3000 转以上才有明显的加速感，这点倒是符合小排量自吸的特性，不算意外。
再聊聊油耗，手动挡的油耗本来就比自动挡有优势，这台别克威朗手动挡也没让人失望。我平时主要在市区通勤，早高峰堵车是常事，有时候堵得厉害，离合踩得脚都酸，但油耗也能控制在 7.5 到 8 个油之间。要是周末跑郊区或者高速，油耗就降得明显了，高速上保持 100 到 110 公里的时速，油耗大概在 6.2 个油左右，一箱油（44L）跑高速能到 650 公里以上，市区的话大概能跑 550 公里，对于一台紧凑级家轿来说，这个油耗表现挺省心的，比我之前开的福克斯手动挡还省了半个油左右，日常养车成本不算高。
空间方面，别克威朗的轴距有 2700mm，在紧凑级里算中等偏上的水平，实际乘坐空间也没让人失望。我身高 178cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳两指的空间，不会觉得压抑。后排空间也不错，坐两个成年人很宽敞，腿部能有两拳左右的距离，就算坐三个成年人，中间的乘客也不会觉得太挤，只是中间地台有一点凸起，大概三指高，长时间坐可能会有点不舒服，但日常家用完全够用。后备箱容积有 460L，平时放两个 24 寸的行李箱再加上一些杂物没问题，要是需要装大件东西，后排座椅还能放倒，放倒后能拓展出不少空间，之前帮朋友搬过一次小家电，微波炉、电饭煲放进去都很轻松，实用性挺强的。
操控和底盘是手动挡的精髓，这台别克威朗手动挡的表现也值得说道说道。首先是挡杆的手感，挡位很清晰，一挡、二挡的吸入感虽然不算特别强，但挂挡的时候不会有生涩的感觉，行程也比较适中，不会太长也不会太短，熟悉之后换挡很顺畅，基本不会出现挂错挡的情况。离合的结合点比较低，新手可能需要适应一下，但像咱这种老鸟，很快就能找到感觉，堵车的时候频繁换挡也不会觉得太累。转向的精准度也不错，低速的时候方向盘很轻，停车、掉头很轻松，高速的时候方向盘会变重，稳定性很好，跑 120 公里时速的时候，方向盘没有虚位，单手扶着也很稳，不会有发飘的感觉。底盘方面，别克威朗用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，虽然后悬是非独立的，但调校得不错，过减速带的时候，滤震效果很好，不会有太生硬的颠簸感，只是快速过弯的时候，车身侧倾会稍微明显一点，不过作为家用车，这个表现已经很够用了，毕竟不是运动型轿车，舒适性和操控性的平衡做得还算到位。
配置方面，手动挡车型通常配置会低一些，但这台别克威朗手动挡也没减太多实用配置。像胎压监测、倒车雷达、中控屏（7 英寸）、蓝牙、USB 接口这些都有，日常使用足够了。中控屏虽然不算大，但操作很流畅，连接蓝牙听音乐、打电话都很方便，而且支持 CarPlay，用苹果手机连接后，导航、听歌都很顺手。不过没有倒车影像确实有点不方便，尤其是新手，后来我自己花了几百块加装了一个，用着还不错。另外，座椅是织物的，透气性很好，夏天坐久了也不会觉得闷，只是质感不如皮质座椅，不过打理起来很方便，脏了用湿布一擦就干净，对于不追求豪华感的人来说，织物座椅反而更实用。
最后再说说耐用性和保养，这两年多开下来，别克威朗手动挡没出过大问题，只是在一万五千公里的时候，出现过一次怠速不稳的情况，去 4S 店检查后发现是节气门脏了，清洗之后就好了，花了一百多块钱。保养方面，小保养（换机油、机滤）大概在 500 块左右，大保养（换机油、机滤、空滤、空调滤）大概在 800 块左右，保养周期是 5000 公里，比一些合资品牌的 10000 公里周期短一点，但保养成本不算高，普通家庭都能承受。手动挡变速箱油大概 60000 公里换一次，一次大概 300 块左右，整体养车压力不大。
总的来说，这台别克威朗手动挡是一台很适合家用的车，动力够用、油耗省心、空间实用，操控也保持了手动挡的乐趣，虽然配置不算高，满载时高速提速稍显吃力，但对于喜欢手动挡、注重实用性和经济性的人来说，确实是个不错的选择。现在市面上手动挡车型越来越少，能遇到这么一台各方面表现都比较均衡的别克威朗手动挡，也算是缘分了，这两年多的用车体验，整体还是很满意的。