很多人买代步车的时候，最看重的就是发动机能不能扛造、开着省不省油，毕竟日常就是用来接送孩子、买菜或者上下班通勤，要是发动机老出问题，不仅耽误事还得花钱修，那可太闹心了。长安悦翔 V3 在好几年前可是挺受欢迎的代步小车，不少人选它就是图个便宜实用，而它的发动机到底怎么样，也是当时很多人纠结的点，哪怕现在还有不少老车主在讨论，今天就从日常用的角度聊聊这款发动机的实际表现。
长安悦翔 V3 用的是一款叫 JL474QH 的发动机，排量是 1.3L，属于自然吸气的类型，最大功率能到 69 千瓦，最大扭矩 121 牛・米。可能光说这些数字大家没概念，简单讲就是，平时在市区开，起步的时候不会觉得特别肉，只要给点油，车子就能慢慢动起来，跟车或者过红绿灯起步，基本不会掉队。要是开到 60 码左右，再加速超车也还说得过去，毕竟市区里也跑不了太快，这个动力应对日常场景是够的。不过要是上了高速，情况就不一样了，跑到 100 码之后再想加速，就会感觉有点吃力，踩油门的时候发动机声音会变大，但速度提得比较慢，所以要是经常跑长途或者喜欢开快车的人，可能会觉得这个动力不够用，但对于只在市区代步的人来说，完全没问题。
油耗方面，长安悦翔 V3 发动机的表现还是挺让人满意的。不少车主反馈，平时在市区开，堵车不多的时候，百公里油耗大概在 7 到 8 个油之间；要是路况好一点，比如走环线或者快速路，油耗能降到 6 个多；跑高速的话，油耗会更低，大概 6 个油左右。这个油耗水平在同级别车型里不算高，跟当时的吉利金刚、奇瑞风云 2 比起来，差不多在一个水平线上，属于经济实惠的类型。按现在的油价算，加一箱油大概能跑五百多公里，对于每天上下班来回二十公里的人来说，一箱油能开半个多月，养车成本不算高。
从很多老车主的反馈来看，长安悦翔 V3 发动机的可靠性还是挺让人放心的。有不少车主开了 5 到 8 万公里，只要按时做保养，用普通的矿物油就行，发动机基本没出过什么大问题，偶尔会有一些小毛病，比如个别车主反映开了几年后会有轻微的漏油情况，但大多是密封圈老化导致的，换个密封圈花几十块钱就能解决，不算麻烦。还有车主说，开了 10 万公里，发动机除了正常换火花塞、正时皮带这些易损件，从来没大修过，平时启动也很顺畅，就算是北方冬天零下十几度的天气，打火热车一分钟左右就能走，很少出现打不着火的情况。不过也有少数车主因为没按时保养，导致发动机出现异响，但这种情况属于个别案例，不能代表整体水平。
长安悦翔 V3 发动机的保养需求也很符合代步车的定位，保养周期是 5000 公里一次小保养，主要就是换机油和机滤，费用大概在 200 到 300 块钱之间，就算是去 4S 店保养，也贵不了多少。大保养的话，大概 3 万公里一次，除了换机油机滤，还会换空气滤芯、空调滤芯，有时候会检查一下正时皮带，费用也就五百块左右。跟一些合资车比起来，这个保养成本低了不少，对于预算不多的车主来说，不会有太大的经济压力。而且这款发动机对机油的要求不高，不用非得用全合成机油，普通的矿物油或者半合成机油就能满足需求，这也能省一部分保养钱。
再说说这款发动机的背景，JL474 系列其实是长安自主研发的，之前主要用在长安之星这些微车上，经过了不少市场验证，技术比较成熟。虽然它没有什么特别先进的技术，比如没有 VVT 可变气门正时，在动力输出的平顺性和燃油经济性上，可能比不上现在一些带可变气门技术的发动机，但胜在稳定耐用，维修起来也方便。比如要是发动机出了小问题，随便找个路边的维修店都能修，配件也容易找，价格还便宜，像换个火花塞几十块钱，换一套正时皮带也就几百块，不像有些进口发动机，配件难找还贵。
总的来说，长安悦翔 V3 发动机就是一款很实在的代步发动机，它没有什么亮眼的参数，也没有先进的技术，但在动力、油耗、可靠性和保养成本上，都很符合代步车的需求。对于那些预算有限、主要用来日常通勤、对动力要求不高的人来说，这款发动机能满足基本的使用需求，而且用起来省心又省钱。虽然现在长安悦翔 V3 已经停产了，但市面上还有不少二手车型在流通，要是想选一款便宜的二手代步车，只要检查好发动机的状况，确保没有大修过、按时保养过，这款发动机还是能继续用好几年的。