在山地车圈子里，有些车型就像 “常青树”，哪怕新车型一波接一波，依旧有人时不时提起，捷安特 xtc770 就是其中之一。最近不少刚入山地车坑的朋友私下问我，捷安特 xtc770 怎么样，是不是真像网上说的那样 “同价位闭眼入”。说实话，作为骑过不少中端山地车的老鸟，我觉得评价这款车不能只看参数表，得结合实际用起来的感受，毕竟车是用来骑的，不是摆着看的。
先说说车架，这可是山地车的 “骨架”，好不好直接影响骑行体验。捷安特 xtc770 用的是 ALUXX SL 铝合金材质，这种材质在中端车型里很常见，但捷安特的调校确实有一套。我身边有个哥们身高 175cm，选的是 M 码车架，他说骑起来身体舒展度刚好，既不像有些激进款那样弯腰驼背累腰，也不会因为车架太长导致转弯不灵活。我自己也试过他的车，从市区骑到郊区的绿道，来回差不多 80 公里，中途除了停下来喝水，没觉得腰或者肩膀酸，这跟车架的几何设计有很大关系。而且这种铝合金车架比普通钢车架轻不少，平时搬车上下楼，哪怕是女生也不会太费劲，关键是刚性够，上次跟他一起走了段有小陡坡的碎石路，站起来摇车发力的时候，没感觉到车架有明显的形变，这点比我之前骑过的某款同价位车型强不少。
再聊聊大家比较关心的变速和刹车系统，这俩可是骑行时 “打交道” 最多的部件。捷安特 xtc770 配的是 Shimano Deore 10 速变速系统，可能有人觉得 10 速不如 11 速或者 12 速丰富，但老鸟都知道，日常骑行和轻度越野，10 速完全够用了。我记得去年秋天跟几个朋友骑妙峰山后山，那段路有不少连续的缓坡，偶尔还有几段坡度接近 15 度的陡坡。当时用捷安特 xtc770 爬坡，从 2-5 档慢慢降到 1-2 档，换挡的时候很顺畅，没有出现卡档或者跳档的情况，链条跟飞轮的咬合也很稳，不用频繁调整变速手柄。刹车方面是液压碟刹，这点必须夸一夸，尤其是雨天骑行的时候，优势特别明显。有次下雨骑密云水库环线，路面有点湿滑，突然从路边窜出来一只野兔，我下意识捏了刹车，车很快就停稳了，没有出现侧滑的情况，而且刹车手感很线性，不会因为捏得轻没反应，捏得重又突然抱死，对新手很友好。
前叉的表现也得说道说道，毕竟山地车偶尔要应对不那么平整的路面。捷安特 xtc770 用的是 SR Suntour XCT 前叉，支持锁死功能，这一点很实用。平时在市区平路骑行的时候，把前叉锁死，发力的时候不会有多余的卸力感，骑起来更轻快；等到了郊外的越野路段，比如有碎石、坑洼的小路，解锁前叉后，能过滤掉不少震动。我上次跟朋友去怀柔的一条越野路线，那段路有不少鹅卵石铺的路面，解锁前叉后，双手感受到的震动明显减少，不会像硬叉那样颠得手腕发麻。不过有一说一，这种入门级的前叉，应对轻度越野没问题，如果是那种落差比较大的陡坡或者连续的大颠簸，减震效果就有点跟不上了，但话说回来，这个价位的车型，你也不能指望它有专业越野前叉的表现，毕竟一分钱一分货。
很多人选车的时候还会纠结性价比，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。捷安特 xtc770 在当年的中端市场里，性价比算比较均衡的。跟同价位的美利达挑战者 300 比，捷安特 xtc770 的车架更轻一点，骑行起来灵活性稍好；但挑战者 300 的前叉行程比它略长，应对复杂路况的能力稍强。不过对于大多数人来说，这两款车的差距其实不大，主要看你更倾向于哪个品牌的调校和外观设计。我身边有个骑捷安特 xtc770 的朋友，他骑了快 5 年了，除了正常换过刹车片、链条和外胎，车架一点问题都没有，平时也就是偶尔洗洗车，给链条上点油，保养起来很省心。不像有些小众品牌的车型，骑了两年就开始出现车架异响，配件还不好找，修起来又费钱又费时间。
还有一点要跟大家说清楚，捷安特 xtc770 不是 “万能车”，它有自己适合的人群。如果你主要是日常通勤，偶尔周末跟朋友去郊外骑骑轻度越野路线，那这款车很合适；但如果你是专业的越野玩家，经常去玩速降、飞包之类的，那捷安特 xtc770 就有点不够用了，毕竟它的定位就是入门到中端的休闲运动车型。我之前遇到过一个新手，刚买了捷安特 xtc770 就去玩那种落差很大的越野赛道，结果前叉撞弯了，车架也有点变形，后来修花了不少钱，还不如当初直接选更专业的车型。所以选车的时候，一定要搞清楚自己的需求，别听别人说 “这款车好” 就盲目入手，适合自己的才是最好的。
总的来说，捷安特 xtc770 在它的定位和价位里，算是一款很靠谱的车型。无论是车架的舒适性和刚性，还是变速、刹车系统的稳定性，都能满足大多数人的日常骑行和轻度越野需求。虽然它没有什么特别惊艳的黑科技，但胜在均衡耐用，保养方便，这也是为什么这么多年过去了，还有人会问起捷安特 xtc770 怎么样。如果你是刚接触山地车，预算在中端价位，又想选一款不容易出错的车型，那这款车确实可以纳入考虑范围，不过最好还是去实体店试骑一下，亲身感受一下骑行姿态和操控感，毕竟每个人的身体条件和骑行习惯不一样，别人觉得好的，不一定适合你。