在紧凑型 SUV 市场中，传祺 GS4 和荣威 RX5 始终保持着较高的市场关注度，两款车型虽同属该细分领域，但在产品设计与技术调校上呈现出差异化特征。从市场定位来看，传祺 GS4 以务实家用为核心导向，2024 款车型官方指导价集中在 11.58 万至 12.58 万元区间，而荣威 RX5 则通过更丰富的配置梯度覆盖需求，2025 款车型起售价低至 10.49 万，顶配版本则兼顾科技配置与性能表现。
动力总成的差异构成了两款车核心性能区别的基础。荣威 RX5 搭载的 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机，经 “中国心” 十佳发动机技术升级后，可输出 138kW 功率与 300N・m 扭矩，匹配的新一代 7 速湿式双离合变速箱同样斩获 “龙蟠杯” 世界十佳变速器认证，官方实测 0-100km/h 加速时间为 9.3 秒，动力响应速度与传动效率表现突出。传祺 GS4 则采用 1.5T GDI 发动机与 6AT 变速箱的组合，最大功率 124kW，峰值扭矩 265N・m，虽动力参数略逊一筹，但 6AT 变速箱的平顺性特质更贴合家庭用户对驾驶舒适性的需求，尤其在低速换挡时的顿挫感控制更为细腻。
燃油经济性是家用 SUV 用户的核心考量指标，两款车在不同工况下呈现出差异化表现。根据实测数据，荣威 RX5 的 WLTC 综合工况油耗为 6.9L/100km，城市道路行驶时平均油耗约 7.9L/100km，高速工况可降至 7.0L/100km，这得益于其变速箱的高效换挡逻辑与底盘空气动力学优化 —— 整车 360 静音声学包设计不仅提升了静谧性，更间接降低了风阻系数。传祺 GS4 的综合油耗约为 7.8L/100km，城市拥堵路况下升至 8.4L/100km，高速行驶时则与荣威 RX5 持平，维持在 7.5L/100km 左右，6AT 变速箱的液力变矩器结构虽牺牲了部分燃油效率，但换来的是更稳定的长期可靠性，这一点在年均行驶里程超 2 万公里的车主口碑中得到印证。
空间与舒适性配置的设计直接影响家庭用车体验。荣威 RX5 凭借 4655×1890×1664mm 的车身尺寸与 2765mm 轴距，为后排乘客提供了更充裕的腿部空间，其可拓展后备箱容积达 507-1484L，配合智能电动尾门，装载大件物品时便利性显著。内饰方面，该车采用 65% 以上软包材质覆盖，一体式舒压座椅配备 20mm 软泡层与 343mm 宽大侧翼，顶配车型还提供 10 向电动调节与座椅加热功能，细节处的质感营造较为到位。传祺 GS4 的车身尺寸为 4545×1856×1700mm，轴距 2680mm，虽空间参数稍小，但 470-1560L 的后备箱拓展能力更为灵活，且座椅人体工学设计获得车主广泛认可，长途驾驶时的疲劳感明显低于同级别车型。不过其车机系统存在反应速度较慢的问题，语音控制功能的缺失也成为智能化体验的短板。
安全性能方面，两款车均通过权威碰撞测试验证，但技术路径各有侧重。荣威 RX5 采用 79% 高强度钢结构笼式车身，其中 44% 为超高强度钢，12.4% 为热成型钢，在中汽研 CNCAP 测试中综合得分率达 88.6%，侧面碰撞测试斩获满分，碰撞相容性罚分仅 0.683 分，成为新规实施后该指标表现最优的车型之一。主动安全层面，其搭载的 L2 级智能驾驶辅助系统包含 IACC 自适应巡航、AEB 自动紧急刹车等功能，360° 全景影像配备高清夜视摄像头，夜间行车安全性大幅提升。传祺 GS4 在 C-NCAP 测试中以 91.0% 的综合得分率获得五星评价，正面碰撞时 A 柱无变形，四门可正常开启，侧面碰撞中车门双倒八字结构有效分散冲击力。该车采用博世 8.1 版本 ESP 系统，构建 “五位一体” 主动安全控制体系，配合 6 安全气囊与儿童安全座椅固定装置，形成全面的防护网络，不过高强度钢使用比例为 48.9%，略低于荣威 RX5 的同级水平。
用户实际使用场景中的反馈进一步凸显了两款车的特质差异。荣威 RX5 车主普遍认可其动力输出的平顺性与科技配置的实用性，27 英寸 4K 全景智能交互滑移屏与洛神智能座舱系统的组合，可实现 90 秒连续语音对话与多场景控制，但高速行驶时的胎噪问题较为突出，成为车主后期改装的主要方向。传祺 GS4 的用户则更青睐其稳定的油耗表现与养护经济性，实测油耗与表显数据误差不足 5%，且维修保养成本低于同级别平均水平，不过内饰材质的质感与车机系统的智能化程度仍有提升空间。
终端市场的优惠政策也为两款车的选择提供了参考维度。目前传祺 GS4 和荣威 RX5 均能提供约 5000 元的购车礼包，荣威 RX5 凭借更宽泛的价格区间，让预算在 10 万元级的消费者也能入手主力配置车型，而传祺 GS4 则通过精准的定价策略，聚焦于 11 万 - 13 万元区间的务实家庭用户。这种定位差异使得传祺 GS4 和荣威 RX5 在紧凑型 SUV 市场中形成互补，而非绝对的竞争关系，消费者可根据自身对动力、配置与预算的优先级排序做出选择。