凑近看自家汽车，你可能不会想到，不少看着结实的部件其实都是塑料做的。汽车哪些地方是塑料的？这个问题的答案远比想象中广泛，从车身表面到内部构造，塑料材质的身影几乎无处不在，既悄悄减轻了车身重量，又默默提升着行驶的安全性与舒适性。
车身外饰是塑料部件的 “重灾区”，最显眼的当属前后保险杠。咱们平时开车蹭到马路牙子，最先受伤的往往是保险杠，它看着硬实，实则大多由聚丙烯制成，这种塑料不仅重量轻，还能在碰撞时吸收冲击力，既保护行人，又减少车身主体的损伤。车头的进气格栅也常披着 “金属外衣”，实则内里是塑料材质，毕竟塑料更容易做出复杂的造型，还能精准引导气流给发动机降温，一举两得。车灯灯罩同样离不开塑料，无论是前大灯还是尾灯，大多用聚碳酸酯打造，透光性堪比玻璃，抗冲击性却强得多，就算被小石子砸到也不容易碎裂。有些车型的翼子板、车门护板甚至引擎盖也会用塑料，比如聚丙烯或聚酯材质，比金属轻不少，能帮着降低油耗。
坐进车内，塑料部件更是随处可见。打开车门最先摸到的门板内侧，其实大多是 ABS 或 PP 塑料做的，不仅能稳稳固定车窗开关和门锁，还自带一定的隔音效果，让车内没那么吵。仪表板是车内的 “门面”，软质塑料的使用让它触感温和，就算急刹车时身体不小心碰到，也不会像金属那样硌得慌，而且这种塑料耐磨损，用个几年都不容易显旧。座椅底下藏着的骨架很多也是塑料材质，配合泡沫填充，既能撑起身体重量，又不会让座椅显得笨重。中央扶手箱、手套箱的外壳，还有低头能看到的地板垫，往往是 PVC 或其他工程塑料制成，不怕水也不怕脏，清理起来特别方便。车顶内衬用的也是塑料，比如 PVC 和 ABS 的复合材料，不仅能遮挡车顶的管线，还能起到隔热作用，夏天暴晒后上车，车内温度不会升得那么离谱。
打开发动机舱，高温环境下照样能找到塑料部件的身影。空气滤清器和机油滤清器的外壳常用聚氨酯这类耐高温塑料，能扛住机舱里 150℃以上的高温，还能有效过滤杂质，保证发动机 “呼吸” 顺畅。进气歧管是发动机的 “呼吸系统”，大多用尼龙 66 加玻璃纤维增强制成，既耐燃油腐蚀，又比金属轻很多，能减轻发动机的运转负荷。冷却系统里的水箱框架用 PP 加玻纤材质，冷却水管则是 PA 或 PBT 塑料，柔韧性好，能跟着发动机振动而不易断裂，还不怕冷却液的腐蚀。发动机上方的罩盖也是塑料做的，不仅能保护内部零件，有些还自带隔音设计，减少发动机噪音传到车内。
底盘部位的塑料部件虽然藏在车底，作用却不容小觑。发动机下面的塑料护板是很多车的标配，有的是聚丙烯材质，有的是树脂加玻璃纤维的复合材料，能挡住路面溅起的石子和泥水，避免发动机和变速箱被磕碰。这种护板还有个好处，磕碰后会弹起，不会像金属护板那样容易变形后损伤部件。底盘上的减震器支架、弹簧支架常用高强度塑料，既保证了支撑力，又减轻了底盘重量，让车子开起来更稳。车身底部的塑料涂层和护板还能让底盘更平整，减少行驶时的风阻，帮着省点油，同时还能隔绝路面噪音，让车内更安静。车轮拱罩也是塑料的，能挡住车轮甩起来的碎石和泥水，延长轮拱部件的寿命，有些设计巧妙的拱罩还能引导气流给刹车降温。
除了这些常见部位，汽车上还有不少 “隐形” 的塑料部件。照明系统里的转向灯、刹车灯外壳，用的是透光性极好的 PMMA 塑料，就算在暴雨或沙尘天气里也能保持灯光清晰。燃油箱大多是高密度聚乙烯塑料做的，耐渗透又抗冲击，比金属油箱更安全。轮胎里也藏着塑料成分，尼龙和聚酯纤维的加入，让轮胎更耐磨，抓地力也更强。传感器和连接器的外壳常用耐高温尼龙，能在机舱的高温和振动环境下稳定传递信号，保证车辆各项功能正常运转。就连安全气囊和安全带，也离不开尼龙这类高强度塑料纤维，关键时刻能稳稳护住驾乘人员的安全。
汽车哪些地方是塑料的？答案早已渗透到车辆的每一个角落。从车身外观到内部构造，从动力系统到安全配置，塑料材质用它多样的特性，满足了汽车对轻量化、安全性和经济性的多重需求。这些看似普通的塑料部件，默默承担着各自的职责，让每一次行驶都更平稳、更安全。