去年咬牙入手了福特锐际，实打实踩了半年坑，才算真切明白为什么说百年福特毁于长安，曾经引以为傲的美系造车底蕴，彻底被国产代工的潦草做工和拉胯服务消耗得一干二净。
提车第三个月，低速行驶的顿挫问题就彻底暴露出来。市区拥堵跟车的时候，油门稍微松一点车身就猛地前窜，轻轻踩深一点又出现明显拖拽感，完全没有试驾时平顺紧致的操控体验。跑去线下4S店做全车检测，电脑读取的各项数据全部显示正常，售后技师轻飘飘一句全系通病就打发了，说这是原厂调校问题，没有维修方案，只能车主自己适应。二十万级别的家用车，本该是车辆适配驾驶者，到头来却要车主妥协车辆的先天缺陷，这种离谱的情况，放在老牌车企身上真的很难让人接受。
内饰做工的粗糙感，随处都能直观看到。
主副驾车门的内饰板缝隙完全不对称，左边缝隙宽松能塞进两根手指，右边贴合紧实差距明显，中控台的软性包覆材质，提车半年就出现了边角开胶翘起的问题。日常行驶过减速带、乡间细碎烂路时，车内中控台、门板、天窗位置会轮番传出细碎的咯吱异响，排查多次都找不到固定故障点。最闹心的是车窗升降，偶尔会卡顿、发出干涩的摩擦声响，进店检修只得到简单的按压固定，撑不了几天问题就会原样复发。长安的装配流程完全没有严谨性，细节把控敷衍了事，把福特原本精致规整的造车质感彻底毁掉了。
看不见的配件用料，缩水更是毫无底线。
早年进口福特车型的橡胶件、密封件极其耐用，正常开七八年都不会出现老化、变形、异响的问题，而长安代工的福特车型，配件耐用度大打折扣。原车雨刮器只用了三个月就硬化异响，车门密封条半年就发白松弛，整车隔音密封性肉眼可见的变差。原本福特出圈的厚重底盘质感、扎实隔音表现，在国产版本上不断打折，各种隐性减配全部藏在用户不易第一时间发现的细节里，只有长期用车，才能一点点感受到品质的落差。
售后的敷衍态度，是压垮好感的最后一根稻草。
所有的装配瑕疵、用料缩水带来的故障，官方从来没有对应的召回优化方案，统一话术都是正常工况、属于车辆正常现象。反复反馈问题多了，店员态度还会变得敷衍懈怠，完全没有主流合资品牌的服务标准。百年福特积攒的口碑，靠的是几十年的技术沉淀和靠谱品质，从来不是靠营销堆砌，可落在长安手里，所有的品牌优势都被潦草的品控、摆烂的售后一点点透支干净。
身边不少开老福克斯、老蒙迪欧的车友，以前都真心认可福特的安全性和操控性，逢人就推荐，现在全都主动劝退身边准备买车的朋友。不是福特的造车底子出了问题，是长安的代工生产模式，丢掉了品牌原本的严谨与匠心，只保留了品牌的名气，丢掉了最核心的品质。
办完卖车手续走出门店的时候，只觉得特别可惜。