很多人选车或者看二手车的时候，总会绕不开变速箱这个话题，毕竟它直接关系到开着顺不顺、用着耐不耐造。今天就跟大家好好聊聊 DQ250 变速箱，这款在不少大众和奥迪老车上都用过的变速箱，到底实际表现怎么样，咱们从日常用车的角度慢慢说。
先说说 DQ250 变速箱是啥来头，它其实是大众集团推出的一款 6 速湿式双离合变速箱，之前在不少热门车型上都有搭载，比如老款的高尔夫 GTI、迈腾 1.8T、帕萨特 1.8T，还有奥迪的老款 A3 1.4T 车型上，都能看到它的身影。那会儿双离合变速箱刚在家用车上普及不久，干式和湿式的区别还让不少车主犯迷糊，而 DQ250 作为湿式双离合，在当时也算是大众旗下比较靠谱的一款变速箱了。
从日常开的感受来说，DQ250 变速箱最明显的优点就是换挡速度快。比如开着高尔夫 GTI 起步，踩下油门后，挡位切换很干脆，没有那种拖泥带水的感觉，尤其是在高速上需要超车的时候，深踩油门能很快降挡，动力衔接很顺畅，不会有明显的延迟。这种表现对于喜欢有点驾驶乐趣的人来说挺友好的，不像有些 AT 变速箱，虽然平顺，但换挡反应会慢半拍。而且因为是湿式结构，它靠油液来散热，比干式双离合的散热效果好不少，这也让它的耐用性有了不少保障。身边有个朋友开着 2015 款的高尔夫 GTI，用的就是 DQ250 变速箱，到现在快 8 年了，跑了 12 万公里，除了定期换变速箱油，变速箱没出过任何大问题，平时开着还是很顺手。
不过 DQ250 变速箱也不是没有缺点，最明显的就是油耗比现在的新款变速箱高一点。就拿老款迈腾 1.8T 来说，搭配 DQ250 变速箱的车型，市区里开下来，油耗大概在 10 个左右，要是堵车厉害点，可能还会到 11 个。而现在新款迈腾用的 7 速双离合变速箱，市区油耗一般在 8-9 个，相比之下确实能省一点油。另外，在低速堵车的时候，DQ250 偶尔会有一点顿挫感，比如 1 挡换 2 挡或者 2 挡降 1 挡的时候，尤其是车开了几年之后，如果变速箱油没及时换，这种顿挫感会更明显一点。我那朋友就说，每次上下班高峰期堵车，慢慢跟车的时候，偶尔能感觉到变速箱有点闯动感，不过习惯了之后也还好，不算特别影响驾驶体验。
再说说保养方面，DQ250 变速箱虽然耐用，但保养上也不能马虎。最关键的就是定期换变速箱油，一般建议 6-8 万公里换一次，而且最好用原厂的变速箱油，别随便用杂牌子的油。之前有个同事的老帕萨特，就是因为图便宜换了非原厂的变速箱油，结果没过多久就出现换挡不顺畅的问题，后来又重新换了原厂油才好，白花了不少钱。另外，平时开车的时候也别太 “造”，比如频繁地板油起步、急加速急减速，虽然 DQ250 能扛住，但长期这么开，也会增加变速箱的负担，缩短使用寿命。
从适用人群来看，DQ250 变速箱更适合那些喜欢有点驾驶乐趣，又需要日常代步的人。比如年轻人买二手车，要是看上了老款高尔夫 GTI 这类小钢炮，DQ250 的换挡速度和动力响应能满足对驾驶感的需求，而且只要保养到位，用起来也省心。但如果是更看重油耗和极致平顺性的家用车主，可能新款的 7 速双离合变速箱会更合适，毕竟新款变速箱在油耗和低速平顺性上都做了优化。不过对于预算有限，想买二手大众或奥迪的人来说，只要车况没问题，搭载 DQ250 变速箱的车型其实是个不错的选择，毕竟它的耐用性经过了这么多年的市场检验，不容易出大毛病。
还有一点值得提的是，DQ250 变速箱在不同车型上的调校会有一点差别。比如高尔夫 GTI 上的调校会更运动一点，换挡时机更晚，动力爆发更直接，而迈腾、帕萨特这类家用轿车上的调校会偏向平顺，换挡更积极，尽量保持低转速，来降低油耗。所以同样是 DQ250 变速箱，开高尔夫 GTI 和开迈腾的感觉会不太一样，大家如果去看二手车，最好自己试驾一下，感受一下是否符合自己的开车习惯。
总的来说，DQ250 变速箱是一款比较经典的 6 速湿式双离合变速箱，虽然现在大众的新款车型大多用 7 速双离合了，但它在二手市场上还是很常见。它的优点很突出，换挡快、耐用性不错，缺点也很明显，油耗偏高、低速偶尔顿挫，但这些缺点在当年的技术背景下也算正常。对于那些想入手二手大众或奥迪，又担心变速箱问题的人来说，只要仔细检查车况，确认变速箱油按时更换，没有明显的顿挫或异响，那么搭载 DQ250 变速箱的车型还是值得考虑的，毕竟它用这么多年的实际表现，已经能说明它的可靠性了。