在城市通勤和日常代步的需求里，不少人会把目光投向性价比突出的小型 SUV，吉利 X3 就是这个价位里绕不开的选项之一。对于普通消费者来说，买车最看重的无非是实用、省心和经济，这款车从价格到配置，都瞄准了刚需用户的核心诉求，没有过多花哨的设计，却在日常使用的细节上花了不少心思。
车身尺寸方面，吉利 X3 的长宽高分别是 4005 毫米、1760 毫米和 1575 毫米，轴距达到 2480 毫米，这样的尺寸在城市里穿梭格外灵活。不管是狭窄的老小区胡同，还是商场里紧凑的停车位，新手也能轻松驾驭，不用为停车难题发愁。实际乘坐体验中，身高 178 厘米的乘客坐进前排，调整好舒适的驾驶姿势后，头顶还能留出一拳两指的距离，不会有压抑感；后排坐同样身高的乘客，腿部也能留出一拳左右的空间，膝盖不会紧紧顶住前排座椅，比不少同级别小型 SUV 的表现要出色一些。全车分布着 26 处人性化储物空间，比如车门上的雨伞槽、中控台下方的手机储物格，这些小设计让日常用品的摆放变得井井有条，使用起来十分方便。后备箱常规容积有 357 升，放两个 20 寸行李箱再加上一些杂物完全没问题，要是需要装载更大件的物品，把后排座椅按 40:60 的比例放倒后，空间还能进一步拓展，满足短途出游或者搬运物品的需求。
动力系统上，吉利 X3 搭载了一台 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 80 千瓦，最大扭矩 142 牛・米，传动系统匹配 5 挡手动或 CVT 无级变速箱。这样的动力组合主打平顺和经济，起步时不会有迅猛的推背感，但加速过程十分线性，踩油门的反馈也比较直接。在市区道路行驶时，跟车、超车都显得从容不迫，方向盘转向精准，没有明显的虚位，驾驶起来很容易上手。不过在满载或者上坡路段，需要深踩油门才能获得足够的动力，高速行驶时车速超过 80 公里 / 小时后，再加速的能力会稍显乏力，这也是小排量自然吸气发动机的常见表现，毕竟这款车的定位更多是城市通勤，而非激烈驾驶。油耗方面，官方给出的 NEDC 综合油耗是 6.1L/100km，实际使用中，手动挡车型的平均油耗大概在 7.89L/100km 左右，CVT 车型稍高一些，在 9L/100km 上下，具体油耗会受到驾驶习惯和路况的影响，经常堵车的话油耗会有所上升，但整体处于同级别车型的正常水平，不会给车主带来太大的燃油成本压力。
配置方面，吉利 X3 的表现让人惊喜，即便是入门款车型，也配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、倒车雷达、四轮盘刹、16 英寸铝合金轮毂、8 英寸触控液晶屏、GPS 导航、语音识别控制等实用配置。中高配车型还增加了定速巡航、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED 日间行车灯、ESP 车身稳定系统、电动天窗、无钥匙进入和启动、内置行车记录仪等功能，这些配置在同价位车型中竞争力十足。内饰设计简洁实用，中控台采用飞翼式布局，向两侧自然延伸，视觉效果显得更宽大，大面积软质材料覆盖提升了内饰的质感，空调出风口的镀铬亮条和上方的拉丝面板增添了一丝精致感。座椅采用红黑仿皮材质，填充物充足，支撑性不错，主驾驶座椅支持多向调节，能让不同身材的驾驶者找到舒适的坐姿，不过后排座椅的长度稍显不足，长途乘坐可能会有些疲劳。
驾驶感受上，吉利 X3 的底盘调校偏向硬朗，能够较好地过滤掉路面上的细碎颠簸，行驶在不平整的路面时，车身不会有过多的晃动，稳定性不错。但面对较大的起伏路面时，悬架的多余弹跳会比较明显，减震效果还有提升空间。刹车脚感偏重，百公里刹停距离为 39 米，在同级别车型中属于中等水平，给人足够的安全感。噪音控制方面，怠速状态下的噪音在 38dB 左右，表现令人满意，高速行驶时主要是胎噪比较明显，风噪控制得还算不错，打开音乐后就能有效掩盖这些噪音。不过部分用户反馈车辆存在异响问题，还有漆面较薄的情况，这些都是需要注意的小细节。
价格方面，吉利 X3 的官方指导价为 4.99 万元至 6.89 万元，终端还有一定的优惠，实际裸车价能低至 5 万元左右，全款落地价格大概在 6 万到 7 万元之间，这样的价格对于预算有限的年轻人或者刚入职场的消费者来说，非常有吸引力。在同价位的小型 SUV 市场中，吉利 X3 凭借丰富的配置、实用的空间和可靠的动力表现，赢得了不少消费者的青睐，市场保有量不小，后期维修保养也比较方便，配件价格亲民，养车成本不高。虽然它也存在动力偏弱、后排空间紧凑、减震偏硬等缺点，但结合其价格来看，这些不足都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车型，每款车都有自己的定位和适用场景。