一汽马自达CX4实际用车体验:空间、动力与性价比详解

一汽马自达CX4实际用车体验:空间、动力与性价比详解

在15到20万预算选个性家用SUV时,不少人容易挑花眼,身边有朋友纠结后选了一汽马自达CX4,我也开过几次,能说说实际感受。这款车外观和传统SUV不一样,不是方方正正的魁梧款,更像轿车和SUV的结合,车身线条顺溜,溜背设计显运动,家族式进气格栅加圆大灯,不管停着还是开着辨识度都高,朋友就是冲这颜值选的,说停车时总有人多看两眼。

空间上,前排挺宽敞,175厘米的人坐驾驶位,头顶有一拳多距离,腿能舒展,方向盘调节灵活,高个子矮个子都能找到舒服姿势;但后排头部受溜背影响有点紧凑,182厘米的朋友坐进去头顶只剩两指,久了可能顶头,不过后备箱实用,放两个20寸行李箱、超市采购物都没问题,放倒后排还能装大件,日常家用够了。动力有2.0L和2.5L可选,2.0L市区代步够用,起步不肉、换挡平顺,高速120码再加速还有后劲;2.5L动力更足,郊区超车给点油就提速。油耗也适中,2.0L市区8到9个油,高速7个左右,加一箱油能跑500多公里,一个月加两三次油,养车成本不高,2.5L油耗稍高但也在接受范围。

操控是这款车的亮点,方向盘不沉女生也能开,指向还准,拐弯、会车时调一点方向就走对路线,心里有谱;底盘稳,过减速带不颠,座椅能缓冲震动,跑山路时过弯车身没明显倾斜,抓地力好也不飘。内饰设计简洁清爽,没多余花哨的东西,中控屏操作流畅不卡顿,蓝牙、倒车影像这些常用功能好用,新手也能上手;座椅包裹性好,长途开不腰酸,中高配还有全景天窗、座椅加热,夏天开天窗看星星、冬天坐上去暖暖的都很实用,就是低配车型有硬塑料,质感一般。另外,它也有缺点,除了后排头部空间小,高速上风噪、胎噪明显,放音乐也盖不住;品牌影响力不如丰田、本田,保值率稍低;4S店数量少,小城市保养维修麻烦。整体来看,一汽马自达CX4适合喜欢运动风格、日常家用对空间要求不高的人,朋友开了大半年,除了偶尔吐槽后排挤,其他方面都满意,上下班、带家人出去玩都没出过问题。

咱们选车的时候,要是预算卡在 15 到 20 万之间,想找一款既有点个性又能满足日常家用的 SUV,估计不少人会在五花八门的车型里挑花眼。我身边就有朋友前段时间纠结了好久,最后把目光落在了一汽马自达 CX4 上,后来我也借着机会开了几次,跟他聊了不少实际用车的感受,今天就跟大家好好说说这款车到底怎么样。

先说说大家第一眼最在意的外观吧,一汽马自达 CX4 跟那些传统的 SUV 不太一样,它不是那种方方正正、看着特别 “魁梧” 的样子,反而有点像轿车和 SUV 的结合体。车身线条溜得特别顺,从车头一直到车尾,没有多余的棱角,尤其是车顶的溜背设计,看着就很有运动感,不像有些 SUV 看着笨笨的。前脸的进气格栅是马自达家族式的设计,圆圆的大灯透着点精神劲儿,不管是停在路边还是开在路上,辨识度都挺高的。我那朋友就是因为不喜欢太普通的 SUV 造型,才被一汽马自达 CX4 这个外观吸引的,他说每次停车的时候,都能感觉到旁边有人多看两眼,心里还挺得意的。

再说说空间,这也是很多人买 SUV 最关心的一点。前排空间没啥可说的,我身高 175 厘米,坐进驾驶位,调整好座椅后,头顶还有一拳多的距离,腿也能舒展开,不会觉得挤得慌。方向盘能上下前后调节,不管是高个子还是矮个子,都能找到舒服的驾驶姿势。不过后排空间就有点不一样了,因为车顶是溜背设计,所以后排的头部空间会稍微紧凑一点。我那朋友身高 182 厘米,坐在后排的时候,头顶离车顶大概就两指的距离,要是坐久了可能会觉得有点顶头,要是家里人都是高个子,这点就得好好考虑考虑。后备箱的空间倒还挺实用的,平时放两个 20 寸的行李箱没问题,周末去超市买一堆东西也能装下,要是偶尔想装点大件,把后排座椅放倒,空间还能再大不少,日常家用是够了。

动力方面,一汽马自达 CX4 有 2.0L 和 2.5L 两种发动机可以选,我朋友买的是 2.0L 的版本,我开着的时候感觉日常代步完全够用。平时在市区开车,起步的时候不会觉得 “肉”,给点油门车就走,跟车的时候也不用频繁踩油门刹车,开着挺轻松的。要是遇到堵车,车速慢下来再加速,也不会有顿挫的感觉,变速箱换挡挺平顺的。有一次我们一起跑高速,车速提到 120 公里每小时的时候,再给点油门,车还有后劲,超车的时候也挺利索,不会觉得没力气。后来我也试过一次 2.5L 的版本,那动力就更足了,尤其是在郊区的小路上,想超前面的慢车,稍微给点油门,车速一下子就提上来了,开着更有劲儿。不过话说回来,要是平时主要在市区开,2.0L 的动力其实就够了,还能省点油;要是经常跑高速或者喜欢开快车,2.5L 的版本会更合适。

操控也是一汽马自达 CX4 的一个亮点,开起来特别顺手。方向盘转起来不沉,女生开也没问题,而且指向特别准,你打多少方向,车就走多少路,没有那种 “虚位” 的感觉。比如在小区里拐弯,或者在窄路上会车,稍微调整一下方向盘,车就能准确地走在你想走的路线上,心里特别有谱。底盘也很稳,过减速带的时候,不会觉得特别颠,座椅能缓冲一部分震动,坐在车里不会觉得不舒服。有一次我们去郊外玩,走了一段山路,弯还挺多的,开着一汽马自达 CX4 过弯的时候,车身没有明显的倾斜,抓地力也不错,一点都不飘,开着特别有信心,比我之前开的一些 SUV 感觉好多了。

内饰和配置方面,一汽马自达 CX4 的内饰设计挺简洁的,没有太多花里胡哨的东西,看着很清爽。中控屏的尺寸不算特别大,但是操作起来很流畅,没有卡顿的情况,常用的功能比如蓝牙连接、倒车影像都挺好用的,倒车的时候屏幕看得很清楚,新手也能轻松上手。座椅的包裹性不错,坐上去很舒服,长途开车也不会觉得腰酸背痛。中高配的车型还有全景天窗,打开之后车里特别亮堂,尤其是夏天晚上开着天窗看星星,感觉还挺好的。还有座椅加热功能,冬天的时候坐上去,不用等车热起来就能有暖暖的感觉,特别实用。不过内饰的材质方面,低配车型有一些硬塑料,摸起来质感一般,要是能多加点软质材料就更好了。

油耗方面,一汽马自达 CX4 的表现也还可以。我朋友的 2.0L 版本,平时在市区开,百公里油耗大概在 8 到 9 个油之间,要是堵车厉害一点,可能会到 9 个多油;跑高速的时候油耗能省不少,大概 7 个油左右。按现在的油价算,加一箱油大概能跑 500 多公里,日常上下班代步,一个月加两三次油就够了,养车成本不算高。2.5L 版本的油耗会稍微高一点,市区大概 9 到 10 个油,高速 8 个左右,对于这个排量的 SUV 来说,这个油耗也在能接受的范围里。

当然了,一汽马自达 CX4 也不是没有缺点。除了刚才说的后排头部空间有点小,隔音效果也一般,尤其是跑高速的时候,车速快了之后,风噪和胎噪会比较明显,虽然放音乐能盖掉一部分,但还是能听到。另外,现在马自达的品牌影响力不如以前了,跟丰田、本田这些品牌比起来,保值率会稍微低一点,要是打算开个三五年就换车,这点可能会影响到卖车的价格。还有就是 4S 店的数量,不像一些主流品牌那么多,要是住在小城市,保养维修可能会稍微麻烦一点。

总的来说,一汽马自达 CX4 是一款很有个性的车,外观好看,操控顺手,动力和油耗也都比较均衡,适合那些喜欢运动风格、日常家用对空间要求不是特别高的人。要是你不在乎后排头部空间和隔音的小问题,想找一款开起来舒服、颜值又高的 SUV,那一汽马自达 CX4 其实是个不错的选择。我朋友开了大半年了,除了偶尔吐槽后排有点挤,其他方面都挺满意的,平时上下班、周末带家人出去玩,都没出过什么问题,用他的话说,“这车买得值”。