选家用 SUV 的时候，大多数人都想找一款空间够用、油耗不高、开着顺手的车，毕竟日常上下班通勤、周末带家人出游，这些都是刚需。在 10 到 15 万级别的 SUV 里，哈弗 H6 冠军版一直是很多人的备选，毕竟哈弗 H6 这个系列卖了这么多年，口碑一直都在，那冠军版实际用起来到底怎么样呢？
说实话，哈弗 H6 冠军版的外观不算特别惊艳，但属于那种越看越顺眼的类型。前脸的进气格栅尺寸刚好，不会显得太夸张，LED 大灯的造型也挺精致，晚上开车的时候照明效果不错，就算是没有路灯的乡间小路，也能看得很清楚。车身侧面的线条很流畅，没有多余的设计，轮毂的样式也比较耐看，不管是男生开还是女生开，都不会觉得违和。车身尺寸不算小，但停车的时候并不会觉得费劲，就算是新手，在小区里或者商场的地下车库，慢慢挪也能停好，这点对于家庭用户来说还挺重要的，毕竟不是每个人都是老司机。车尾的设计很规整，尾灯的辨识度很高，晚上刹车的时候，后面的车能一眼看到，安全性也多了一层保障。
作为家用 SUV，空间肯定是大家最关心的点之一，哈弗 H6 冠军版的后排腿部空间确实够意思。上次带爸妈和孩子一起出去玩，后排坐了三个成年人，我妈坐在中间，也没说觉得挤，腿部还有一拳多的距离，不会觉得蜷得慌。孩子坐在安全座椅上，旁边还能放个小书包，上下车也很方便，不用费劲地挤进去。后备箱的空间也挺能装，孩子的婴儿车、两个 28 寸的行李箱，再加上一些零食和露营的装备，塞进去之后还有富余的地方，不用像有些车那样得使劲挤才能关上。而且后排座椅还能放倒，有时候需要拉点大件东西，比如买个衣柜或者折叠桌，放倒之后空间一下子就宽敞了，实用性确实没话说。前排的储物空间也挺丰富，手机、钥匙、水杯都有地方放，中控台下的储物格还能放个小包，拿取也很方便。
动力方面，日常开着完全够用。这款车搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机，匹配 7 速湿式双离合变速箱，市区通勤的时候，堵车起步不会觉得肉，踩油门就能走，换挡也比较平顺，不会有明显的顿挫感，坐在车里不会觉得不舒服。上次跑高速，想超车的时候，深踩一脚油门，动力能及时跟上，超车过程很顺畅，不会觉得费劲，就算是车速已经到了 120 公里每小时，再踩油门还有一定的提速空间，心里也更有底。低速行驶的时候，发动机的噪音控制得还不错，不会觉得很吵，高速上的时候，风噪和胎噪会有一点，但也在可接受的范围内，正常聊天不用特意提高音量。
油耗的话，我平时主要是上下班开，市区路况比较多，偶尔堵车，目前开了快 5000 公里，平均油耗大概在 8.3 个左右，有时候跑高速能降到 7 个以内，对于这么大一款 SUV 来说，这个油耗表现已经挺不错了。加满一箱油大概能跑 600 多公里，不用经常去加油站，省了不少事。一个月下来油钱也就几百块，不会给家庭开支带来太大压力。整体来看，哈弗 H6 冠军版的油耗表现对于家庭用车来说很友好，完全在可接受范围内，不用为了省油而刻意放慢车速，开着也更随心所欲。
配置方面，日常能用得到的基本上都有了。中控屏的尺寸不算小，操作起来很流畅，不会卡顿，导航也挺准，输入目的地之后，能快速规划出最优路线，还能实时更新路况，避免堵车。语音控制也比较灵敏，想调空调温度、换首歌、打开天窗，直接说话就行，不用手动操作，开车的时候也更安全。倒车影像很清晰，还有倒车雷达，就算是新手，倒车的时候也能看得很清楚，不用担心蹭到别人的车。座椅是皮质的，摸起来很舒服，包裹性也不错，长时间开车不会觉得腰酸背痛，主驾驶还有电动调节功能，能很方便地找到合适的坐姿。空调的制冷效果很快，夏天的时候上车几分钟就能凉快下来，后排还有空调出风口，坐在后排的人也能感受到凉意，不会觉得闷热。另外，这款车还配备了车身稳定系统、胎压监测、主动刹车等安全配置，日常开着也更放心。
操控方面，方向盘的力度刚好，不会太沉也不会太轻，女生开起来也不费劲，转向很精准，转弯的时候不会觉得车身很飘，很稳。悬挂的调校也比较舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不会很明显，坐在车里很平稳，不会有颠得难受的感觉。底盘的整体性也不错，开起来不会觉得松散，就算是走一些烂路，也能给人一种很扎实的感觉。刹车的响应也很及时，踩下去之后能很快停下，不会有刹不住的情况，心里也更有安全感。
其实选家用车，不用追求多么高端的配置或者多么强劲的动力，实用、顺手、省心才是最重要的。哈弗 H6 冠军版没有什么特别突出的亮点，但也没有明显的短板，空间够用、油耗适中、开着顺手、配置实用，完全能满足家庭日常用车的所有需求。这么多年的市场口碑不是白来的，能一直卖得好，肯定有它的道理。对于那些预算在 10 到 15 万，想选一款靠谱的家用 SUV 的人来说，这款车确实是一个值得考虑的选择，毕竟日常用车，省心实用才是王道，不用为了一些不常用的配置多花冤枉钱，也不用因为油耗太高而心疼，踏踏实实开着舒服就好。