不少人在选二手家用车时，总会留意比亚迪 F6 这款早年的中型车，毕竟它当年在市场上也有不少保有量，现在路上偶尔还能看到跑着的，大家最关心的还是比亚迪 F6 质量怎么样，毕竟买老车，耐用性比啥都重要。
先说说车身结构和耐用性吧，有位开了八年比亚迪 F6 的车主说，他那车当年出过一次轻微追尾，前面撞了辆 SUV，自己车的前保险杠有点变形，水箱和大灯都没坏，后来花了几百块钱修完就接着用。还有人说车身钢板看着不算特别厚，但日常刮蹭后不容易生锈，他的车停在楼下树底下好几年，车门底部也没怎么锈，这点比同年代有些合资车强不少。不过也有车主提到，车龄长了之后，车身接缝处会有点松动，走烂路的时候会有轻微的异响，尤其是后备箱那边，不过紧紧螺丝就能缓解，不算大问题。
再看动力系统，比亚迪 F6 早期有 2.0L 和 2.4L 的自然吸气发动机，匹配手动挡或者 4AT 变速箱。不少手动挡车主说，发动机耐造性不错，他的车跑了十五万公里，除了换过正时皮带和火花塞，发动机没动过，油耗市区大概九个多，高速七个左右，对于这么大的车来说，不算费油。自动挡的车主反馈就有点不一样了，4AT 变速箱在低速换挡的时候会有点顿挫，尤其是车龄超过十年后，有些车主遇到过变速箱闯挡的情况，修变速箱的成本大概几千块钱，不过也有车主说，只要定期换变速箱油，别猛踩油门，变速箱也能撑不少年。还有人说，冬天冷启动的时候，发动机怠速会有点不稳，大概几十秒后就正常了，不算大毛病，同年代的车基本都这样。
内饰和电子元件方面，比亚迪 F6 的内饰用料在当年算中规中矩，大部分是硬塑料，但摸着手感不算特别差，不像有些车的塑料感那么廉价。不过车龄长了之后，内饰件容易老化，比如中控台的面板会有点开裂，尤其是经常暴晒的车，还有车门内饰板的绒布会脱落，需要重新粘或者换掉。电子元件方面，最常见的问题是中控屏偶尔黑屏，重启一下车就好了，还有车窗升降器，有些车主用了七八年后，主驾驶的车窗升降会变慢，换个电机就能解决，成本一百多块钱。空调系统还算稳定，不少车主说夏天制冷挺快，冬天制热也没问题，就是滤芯容易脏，得勤换，不然出风会有味道。座椅的海绵弹性还行，坐久了不会特别累，不过皮质座椅的话，时间长了会有磨损，尤其是驾驶位的侧面，需要套个座套保护一下。
除了这些，比亚迪 F6 还有些小问题是车主常说的，比如雨刮器容易坏，尤其是雨季，大概一年得换一副，不过雨刮器本身便宜，几十块钱就能买到。还有减震器，车龄超过十万公里后，有些车主会感觉底盘有点硬，过减速带的时候颠簸明显，换一套减震器大概一千多块钱，换完之后底盘质感能恢复不少。维修成本方面，比亚迪 F6 的配件不算贵，不管是原厂件还是副厂件，都容易买到，比如换个大灯总成也就几百块，比合资车便宜不少，路边的修理店基本都会修，不用去 4S 店花冤枉钱。有车主算过，一年下来，除了油费和保险，小保养换机油机滤也就三百多块，大保养一千左右，对于家用车来说，养车成本不算高。
有位车主把比亚迪 F6 当货车用，偶尔拉点货，车的后备箱空间大，后排座椅放倒后能装不少东西，车身也没出现变形，他说这车虽然不是什么好车，但皮实耐用，开了十年没掉过链子。不过也有车主说，现在配件虽然好买，但有些老化的零件，比如仪表盘的背光，坏了之后不好找原厂的，只能换副厂的，显示效果不如原来的。还有人说，高速上开的时候，风噪有点大，尤其是超过一百码后，音乐开大点才能盖过去，不过同年代的中型车基本都这样，不算比亚迪 F6 独有的问题。总的来说，比亚迪 F6 作为一款老车，质量表现中规中矩，没有大的通病，小问题虽然有，但维修方便便宜，对于预算有限，想买个耐用的二手家用车的人来说，还是挺合适的。