在二手汽车市场里逛一圈，很容易就能看到 2012 款轩逸的身影，不少预算有限又想选台家用车的人，都会停下来多打量几眼，心里琢磨着这款车到底值不值得入手。毕竟轩逸这个名字在家用车圈子里不算陌生，可 2012 款距今也有些年头了，实际用起来到底怎么样，还得掰开揉碎了说才清楚。
先说说大家最关心的动力和油耗吧，毕竟天天开车，这两样直接关系到日常开销和开着爽不爽。2012 款轩逸主要搭的是 1.6 升的发动机，还有少数是 2.0 升的版本。咱们平时家用的话，1.6 升的版本其实就够用了，起步的时候不会觉得特别肉，就算坐满一家人，在市区里跟车或者走国道，加速也能跟得上节奏，不会有那种 “踩油门光响不走” 的憋屈感。至于变速箱，1.6 升的车型配的是 4AT，可能有人会觉得 “4AT 太老了，现在不都流行 CVT 或者 6AT 吗”，但老归老，这台 4AT 的可靠性是真不错，换挡的时候也比较平顺，很少会有明显的顿挫感，对于家用来说，“稳定好开” 比 “技术先进” 可能更实在。油耗方面就更不用太担心了，2012 款轩逸在这方面做得挺亲民，市区里开的话，不管是堵车还是正常路况，百公里油耗大概在 7 到 8 个油之间，要是跑高速，速度控制在 100 公里左右，油耗还能降到 6 个多，加一箱油跑个五百公里基本没问题，对于普通家庭来说，每个月的油钱压力不会太大。
再说说空间，这可是 2012 款轩逸的一大亮点，很多人选它就是冲着重空间来的。它的轴距有 2712 毫米，这个数据在当年的紧凑型家用车里算很能打的了，反映到实际乘坐上，后排空间尤其宽敞。要是坐在后排，就算前排座椅调得比较靠后，膝盖到前排座椅后背还有两拳多的距离，就算是一米八的大高个坐进去，也不会觉得膝盖顶得慌，更别说蜷腿了。而且后排的地板中间凸起不算高，就算坐三个人，中间的人也不用把脚拧成奇怪的姿势，这点对于经常带家人出行的人来说特别友好。后备箱空间也够用，平时放几个行李箱、婴儿车，或者周末去超市买一堆东西，都能轻松装下，要是偶尔需要装大件物品，把后排座椅放倒后，空间还能再拓展不少，实用性挺强。
开起来的舒适性也得提一提，2012 款轩逸走的就是家用舒适的路子。它的座椅做得特别软，像家里的沙发一样，不管是前排还是后排，坐久了也不会觉得腰酸背痛，要是开长途，乘客也能舒服不少。悬挂调校也偏软，平时过减速带或者走那种坑坑洼洼的小路，车身颠簸得不算厉害，能把大部分震动都过滤掉，不会让车里的人觉得颠得难受。不过有得必有失，偏软的悬挂在操控性上就差点意思了，要是急转弯或者快速变道，车身会有明显的侧倾，所以开这款车的时候，还是别想着追求什么 “驾驶乐趣” 了，安安稳稳地开，舒舒服服地载着家人，才是它的正确打开方式。
当然了，2012 款轩逸也不是没有缺点，毕竟是十几年前的车了，有些地方难免会让人觉得 “过时” 或者有小毛病。比如内饰，大部分地方用的都是硬塑料，摸起来手感一般，不像现在的新车，到处都是软质包裹，看起来也没那么有质感。配置方面也比较基础，中低配车型没有中控大屏，只有一个简单的收音机，想要导航或者连蓝牙听歌，可能得自己后期加装。而且年限久了之后，有些车会出现一些小问题，比如气门室盖渗油，虽然不是什么大毛病，修起来也花不了多少钱，但毕竟得跑一趟修理厂，多少会让人有点糟心。还有就是车漆比较薄，平时停车要是不小心被旁边的车蹭一下，很容易就会露出底漆，得及时补漆，不然容易生锈。
不过话说回来，在二手市场上，2012 款轩逸的热度一直不低，主要还是因为它的综合表现比较均衡，特别符合家用车的需求。现在二手的 2012 款轩逸，价格大概在 2 到 4 万之间，具体要看车况、里程数和保养情况。要是能找到一台保养得好、没有重大事故的，花几万块钱买下来当代步车，还是很划算的。毕竟它维修保养便宜，配件也很好找，就算出了小毛病，随便找个路边的修理厂都能修，不用花太多钱和时间。而且日产的可靠性在业界也是有口皆碑的，只要平时按时保养，2012 款轩逸再开个几年也没什么问题。
总的来说，2012 款轩逸算不上什么 “完美神车”，但作为一款家用代步车，它在空间、油耗、舒适性和可靠性上的表现都很让人放心。对于预算有限、追求实用，只想要一台能安安稳稳载着家人出行的车的人来说，2012 款轩逸确实是个值得认真考虑的选择，这也是它这么多年在二手市场上一直能保持热度的原因。