在二手 SUV 市场里，16 款长安 CS75 一直是不少预算有限的消费者会留意的车型。毕竟当年这款车刚上市时，凭借不小的尺寸和还算丰富的配置，吸引了不少家庭用户，如今这么多年过去，它的实际表现到底还能不能打，咱们今天就好好聊聊。
先说说大家第一眼就能看到的外观，16 款长安 CS75 的设计放在当年算是挺大气的类型，就算放到现在看也不算过时。前脸的进气格栅是家族式的设计，搭配上两边的大灯，显得很精神，而且大灯的造型比较圆润，不会给人太凌厉的感觉，很符合家用车的定位。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的复杂设计，车窗周围还加了镀铬饰条，稍微提升了一点精致感。车尾的设计比较稳重，尾灯的面积不小，晚上点亮后辨识度还挺高，下方的保险杠也做得比较厚实，看着就很结实，日常轻微的磕碰应该不用太担心。
打开车门坐进内饰，16 款长安 CS75 的内饰布局走的是实用路线，没有太多花里胡哨的设计，但该有的功能都不少。中控台的位置比较规整，各种按键的布局很清晰，上手操作很容易，就算是第一次开这款车，也能很快找到自己需要的功能。方向盘是三幅式的，握感还不错，大小也合适，不管是男生还是女生开，握着都挺舒服。仪表盘是传统的机械指针式，读数很清晰，中间还有一个小屏幕，能显示油耗、里程这些常用信息，虽然没有现在的全液晶仪表盘那么酷炫，但实用性一点不差。座椅的材质是织物的，虽然没有皮质的看起来高档，但坐上去很透气，夏天长时间开车也不会觉得太闷，而且座椅的支撑性也不错，腰部和背部都能得到很好的贴合，长途开车不容易觉得累。
动力方面，16 款长安 CS75 有两种选择，一种是 1.8T 的涡轮增压发动机，另一种是 2.0L 的自然吸气发动机。先说说 1.8T 的版本，平时开的时候，只要踩下油门，动力响应还挺及时的，尤其是在市区里通勤，不管是起步还是超车，都不会觉得费劲，就算是满载的情况下，加速也不会有太明显的吃力感。这款发动机搭配的是 6AT 变速箱，换挡的时候很平顺，基本上感觉不到顿挫，开起来很舒服。而 2.0L 的版本动力就相对温和一些，适合那些开车比较佛系的人，日常在市区里开完全够用，但如果是在高速上想快速超车，就得提前多踩点油门，动力输出会稍微慢一点，不过它搭配的 5MT 变速箱换挡手感还不错，吸入感比较强，喜欢开手动挡的人应该会喜欢。
空间绝对是 16 款长安 CS75 的一大优势，不管是前排还是后排，空间都很宽敞。前排坐两个身高 180cm 的人，头部和腿部都还有不少富余的空间，不会觉得压抑。后排的空间更是让人惊喜，就算坐三个成年人，也不会觉得挤，中间的地台凸起不算高，就算是中间的乘客，脚也能很舒服地放着，不会觉得别扭。而且后排座椅还可以按比例放倒，放倒之后后备箱的空间能变得特别大，平时要是想拉点大件的东西，比如洗衣机、自行车之类的，都完全没问题，就算是周末带家人出去玩，后备箱塞两个大行李箱，再加上孩子的玩具、零食这些东西，空间也还绰绰有余。
油耗方面，16 款长安 CS75 的表现中规中矩，毕竟车身尺寸不算小，重量也摆在那儿。1.8T 的版本在市区里开，油耗大概在 10 个油左右，如果是堵车比较严重的路段，油耗可能会涨到 11 个多，而在高速上开的话，油耗就能降到 8 个油左右，这个油耗水平对于一款 1.8T 的 SUV 来说，还算是可以接受的。2.0L 的版本油耗会稍微低一点，市区里大概在 9 个油左右，高速上 7 个多油就能下来，要是平时开得比较省，油耗还能再低一点。不过油耗这个东西，跟每个人的开车习惯也有很大关系，要是经常猛踩油门、急刹车，油耗肯定会更高。
后期养护方面，16 款长安 CS75 也比较省心。首先是保养费用，小保养的时候换个机油机滤，大概也就三百多块钱，大保养换机油三滤，费用也就在五百块左右，这个价格对于大多数家庭来说都不算高。而且长安的 4S 店分布很广，不管是在大城市还是小县城，基本上都能找到，平时保养或者维修都很方便，不用跑太远的路。配件方面也不用担心，因为这款车当年的销量不错，所以配件的供应量很足，价格也比较亲民，就算是出了点小毛病，维修起来也不用等太久，配件很容易就能买到。
不过有一点需要注意，早期的部分 16 款长安 CS75 车型，有车主反映过机油增多的情况，不过后来厂家也针对这个问题推出了相应的解决方案，比如升级 ECU、更换机油尺这些。现在在二手市场上看这款车的时候，最好问问卖家有没有处理过这个问题，或者自己查看一下保养记录，这样能更放心一些。总的来说，16 款长安 CS75 作为一款几年前的家用 SUV，在空间、动力和后期养护方面都有不错的表现，要是预算不多，想找一款实用、省心的二手 SUV，这款车还是值得考虑的。