北京40油耗怎么样啊：分版本实测参考

北京40油耗怎么样啊，原厂无改装、两驱常态行驶，汽油2.0T城市通勤百公里11到13升，高速匀速9到10升；柴油2.0D城市百公里9到10升，高速7.5到8.5升；增程版满电状态油耗很低，亏电后百公里8.5升左右，这套油耗区间只适合路况通畅、不频繁低速蠕行的用户，长期早晚高峰拥堵、经常开启低速四驱越野或者更换大尺寸越野胎的用户，油耗会明显上浮，上浮幅度可达到2到4升每百公里。

北京40各版本油耗数据对比

WLTC工况是目前国内乘用车公告油耗的统一测试体系，官方公示数值会低于日常真实行驶油耗，这个差值来自实验室匀速环境和现实中堵车、启停、开空调的差别，不能直接拿公告油耗估算日常油费。

改装对油耗的影响很直观。

更换AT、MT越野胎，油耗普遍上涨8%至12%；加装车顶行李架、脱困装备，每增加100公斤载重，百公里油耗大约上升0.5升；误把分时四驱长期锁止在四驱模式跑铺装路面，油耗会直接高出2到3升。有车主更换285规格轮胎后没有同步调整速比，不仅油耗持续偏高，提速响应也会变慢。

你可以用几个简单办法稳住油耗，优先保持标准胎压2.4bar，减少频繁急加速，高速尽量把车速控制在100至110公里区间，开启定速巡航，不用四驱的时候切回两驱模式，不用的车顶装备及时拆除。夏天长时间开空调，百公里油耗会额外增加0.8到1.2升，这是硬派方盒子车型风阻偏大带来的正常表现。

柴油版适合长途穿越、经常跑非铺装路面、看重续航的使用者，加注0号柴油，低温地区需要更换低标号柴油；汽油版加注92号汽油，配件更容易获取，噪音控制更好；增程版适合日常通勤有电可充的用户，短途用电几乎不消耗燃油，长途才会进入亏电烧油状态。

这个车的油耗底色来自非承载车身和方盒子造型带来的风阻、自重，和城市SUV不具备直接对比的基础。

如果你每年里程很少，一年几千公里，油耗差异带来的开销差距不会很大；如果你每年里程超过两万公里，优先柴油或者增程版本，长期用车成本会更友好。