中国运输直升机：军民全型号及适配场景汇总

中国运输直升机分为军用列装型号、引进现役型号、民用通航型号三大类，主流可用型号包含直-5、直-8系列、直-9、直-20系列、米-17系列、AC313A、AC332、AC352，不同型号吨位、运载能力、适用场景差异明显，10吨级直-20为当前主力通用型号，15吨级直-8L承担重载投送任务，引进米-17系列多用于高原应急运输，民用AC系列适配通航救援、物资转运等民用场景，轻型型号仅适配短途人员输送，无法承担重型物资空投任务。

中国军用自研运输直升机

直-5是我国首款自主研制的运输直升机，为国产直升机研发体系奠定基础，属于轻型运输机型，主要用于早期人员运输、低空巡逻和简易物资投送，目前已全面退役，仅作为装备研发历史机型留存，不再参与现役任务部署。

直-8系列是我国主力中型重载运输直升机，衍生出直-8B、直-8L等核心改型，最大起飞重量15吨，常规运载能力可达5.5吨。直-8B侧重常规兵力投送与物资补给，适配平原、丘陵常规作战场景；直-8L加宽机身设计，可直接搭载军用越野车、轻型火炮等装备，大幅提升重装空投效率，是陆军立体投送的核心机型，可适配高原、海岛等复杂空域作业。

直-20是10吨级战术通用运输直升机，为我国现役通用性最强的运输机型，对标国际主流通用直升机配置，适配高原、高寒、海洋等全复杂环境。该机型衍生多个细分型号，基础版承担陆军战术人员、物资运输任务，直-20J为舰载突击运输型号，适配海军舰艇起降，用于海上兵力投送、搜救任务，部分改型可加装挂架兼顾辅助火力支援。

直-9属于4吨级轻型多用途运输直升机，机身小巧、机动灵活、起降条件要求低，无需专用大型起降场地。该机不承担重型物资运输任务，主要用于小批量人员转运、低空侦察、轻型设备投放，适配边防巡逻、城市应急辅助运输等轻量化场景，是轻型短途运输的主力机型。

中国引进现役运输直升机

米-17系列是我国引进的俄制中型运输直升机，包含米-17、米-171等主流型号，全系适配高原高海拔环境，搭载VK-2500高原专用发动机，缺氧环境动力稳定性较强。该机型运载空间大、可靠性高，长期承担我国西部高原边防物资补给、抗震救灾、大规模兵力快速投送任务，弥补了早期国产重型运输直升机的产能缺口。

中国民用通航运输直升机

AC系列民用运输直升机为国内通航领域主力机型，适配民用运输、应急救援、森林防火、物资转运等非军事场景，完全遵循民航通航设备运行标准。其中AC313A为13吨级大型民用直升机，可执行远距离大件物资运输、海上救援、偏远地区物资补给；AC352为7吨级中型机型，兼顾人员输送与轻型物资转运；AC332为4吨级轻型机型，主打短途低空运输、山地救援任务。

轻型运输直升机无重载作业能力。

所有民用AC系列运输直升机不具备军用重装空投、战场突击投送资质，仅可开展民用合规运输作业，无法替代军用运输直升机执行战备、作战投送任务，这是军民运输直升机最核心的应用边界。

根据航空工业集团2025年直博会公开披露信息，我国运输直升机已形成轻、中、重完整吨位体系，各型号分工明确，可覆盖军用战备运输、民用应急通航的绝大多数低空运输需求。