传祺gs4暖风怎么开：关闭AC等待水温上升调节外循环即可制热

冬日早上开车出门，寒风顺着车窗缝隙往里钻，手握着方向盘都冻得发麻，急急忙忙摸索传祺gs4暖风怎么开，胡乱按了一通按键，结果出风口一直吹着刺骨冷风，越开越糟，耽误了好一会赶路的时间。

最开始完全摸不着门道，凭着开冷风的习惯操作，把中控的风量键调到最大档位，温度旋钮直接拧到最红的高温区域，满心以为马上就能出热风，可风出来依旧冰凉。当时心里还犯嘀咕，车子是不是出故障了，好好的暖风功能怎么突然没用了，越着急越手忙脚乱，按键按得乱七八糟。

很多人开暖风都会踩这个低级坑。

一直开着AC键，是我半天吹不到暖风的核心原因。折腾好久才搞明白，汽车暖风靠的是发动机工作产生的余热，根本不需要制冷压缩机参与工作，AC键只负责制冷，开启之后不仅不会制热，还会持续消耗电量和油量，同时压制暖风输出，哪怕温度拉满，吹出来的也只是常温甚至冷风。发现这个问题后，第一时间按灭了中控屏幕下方的AC按键，屏幕上的AC图标消失，才算改掉了最致命的错误。

关掉AC之后，依旧没有立刻出热风。

当时在路口等红灯，盯着仪表盘的水温指针才反应过来，冷车刚启动的状态下，发动机温度极低，根本没有多余的热量输送到风道里。哪怕所有设置都调对了，没有水温支撑，一切操作都是白费功夫。之前一直傻傻的刚启动车子就调暖风，怪不得从来都没法快速制热，白白冻了好多次。

耐心怠速预热两三分钟，看着水温指针慢慢从低位往上抬，出风口的风终于褪去了凉意，开始慢慢变得温热。这时候再微调设置，制热效果会直接拉满。把车内的内循环切换成外循环，外循环能快速把发动机的余热导入车内，升温速度比内循环快很多，不会出现车内闷湿、升温缓慢的情况。风向调成吹脚加吹前挡风，冬天脚下暖和了整个人都不会冷，还能顺带消除车窗薄雾，不用单独除雾，特别省事。

中间还瞎折腾过风向调节，把出风口全部调成吹脸模式，热风往上飘，下半身依旧冷冰冰的，坐一路手脚都是僵的。反复试了几次才摸清，传祺GS4的暖风下沉效果明显，吹脚模式的制热效率是最高的，日常通勤用这个风向最合适。风量也不用开最大，中档风量恒温最舒服，不会出现忽冷忽热的情况。

全程折腾了七八分钟，从一开始吹冷风、怀疑车坏了，到最后车内暖意慢慢铺开，车窗雾气尽数消散。到目的地停车熄火的时候，车厢里还留着暖暖的温度，只觉得之前每次冬天开车挨冻，全是自己瞎操作闹出来的。