上次带着外地亲戚赶车，纠结半天金鸡湖离哪个高铁站近，听信网上零散留言直奔苏州站，早高峰堵在东环路高架上，硬生生耗去五十多分钟，离发车只剩一刻钟的时候，整个人都慌得不行。
之前总下意识觉得苏州老火车站车次多、选择广，身边不少第一次来苏州游玩的游客也全认准这一站，住在湖西苏州中心边上，导航显示自驾路程十一公里出头，原本盘算二十来分钟稳稳到站取票，没料到工作日早高峰进城车流扎堆，多个路口临时限流，辅路穿插着电瓶车和短途客车，车速断断续续挪着走，中途还错过一次下高架的匝道，绕进老城窄巷里来回掉头，计价器的数字不停往上跳，同行的亲戚攥着车票反复看发车时间，嘴里不停念叨选错站点的亏，那会儿满心懊悔，早该提前查清楚各个站点的实际方位，不该凭着固有印象随便做决定。
堵在路上随手翻了地图测距。
才看清苏州园区站就在金鸡湖东北方位，湖东博览中心片区打车也就三四公里，十来分钟就能抵达进站口，湖西跨玲珑湾大桥过去，打车费用基本能控制在二十元上下，再就是地铁出行，1号线换乘3号线或是8号线，四五站路程直达站点，不用横穿整个姑苏老城区绕远路，实地跑过几回之后才弄懂，园区站不单有城际动车，近些年新增了大量G字头高铁，日常短途出行的车次完全够用。
往后连着两次接送朋友，特意分别跑了苏州北站，从月光码头自驾过去将近二十公里，途经中环快速路，遇上节假日车流积压，耗时普遍在四十分钟往上，北站地处相城地界，只有去往北方长线高铁才会停靠，平常短途去往上海、南京，绕去北站完全得不偿失，有一回贪图北站高铁班次密集，路上堵车误点，眼睁睁看着列车驶出站台，白白浪费一张车票。
常住湖东的街坊出门乘车，绝大多数情况都锁定园区站，只有需要搭乘普速列车、或是目标车次只在苏州站停靠时，才会往姑苏区的老火车站跑，很多人早先被老旧信息误导，误以为园区站没有高铁，其实现在不少跨线高铁都会经停这里，就是节假日客流暴涨的时候，进站安检排队的时长会多出十几分钟，出门得稍微提前一点动身。
某天傍晚在圆融天幕逛街，临时接到消息要赶当晚的高铁，随手拦了出租车直奔园区站，十五分钟安稳停在站前广场，慢悠悠办完取票安检，余下空闲还能在候车厅买瓶水歇脚，对比先前赶去苏州站狼狈赶路的模样，落差格外直观。
偶尔碰到刚到苏州的游客盲目订苏州北站车票，明明住在金鸡湖周边，白白多花打车钱还浪费赶路时间，问起缘由大多是订票软件优先推送大站车次，没留意站点地理位置区别，稀里糊涂就敲定了车票。
送走客人后沿着湖边慢行，晚风擦过湖面，脑子里只剩当初盲目选站被困高架的画面。