当初买森林人的时候，特意在网上搜了好久斯巴鲁的cvt怎么样，身边懂车的朋友也各有说法，有的说CVT扛不住越野，有的说家用代步特别舒服，纠结了好一阵子才下定决心入手，开了大半年，也算有实打实的体验了。
平时主要就是上下班开，市区早晚高峰堵得不行，走走停停的，要是变速箱顿挫明显，真的能让人烦躁到不行。斯巴鲁这个CVT就还好，起步的时候踩油门，动力来得很顺，没有那种一顿一顿的感觉，哪怕是频繁启停，也不会有明显的拖拽感，开久了也不会觉得累。
之前一直听人说CVT不能猛踩油门，不然容易打滑，我刚开始开的时候特别小心，后来有一次赶时间，深踩了一脚，说实话有点慌，怕出问题，结果发现也还好，动力衔接挺顺畅的，就是提速的时候没有AT变速箱那种冲劲，慢悠悠的，适合我这种不追求速度的人。
市区通勤的真实体验
我家住在老小区，停车位特别挤，每次挪车的时候，油门踩轻了不走，踩重了又怕窜出去，斯巴鲁这个CVT的响应还挺灵敏的，轻点油门就动，力度很好控制，挪车的时候特别顺手。而且市区开下来，油耗也挺让人惊喜的，比我之前开的朋友的AT车型省一点，加一箱油能多开一阵子，对于每天通勤的人来说，省一点是一点。
有一次下雨天，路特别滑，我开着森林人过减速带，速度没控制好，以为会有明显的顿挫，结果变速箱处理得很柔和，没有那种硬邦邦的感觉，坐在车里也不会觉得颠簸，这点我还挺满意的。
轻度越野的小意外
周末的时候，跟朋友去郊外玩，走了一段土路，不算太陡，但有点坑洼，我本来没敢开太快，想着CVT扛不住这种路况，结果开起来比我预想的好很多。没有出现动力中断的情况，哪怕是爬坡的时候，踩油门也能稳稳的上去，就是转速会稍微高一点，有轻微的噪音，不过能接受。
不过有一次，我试着猛踩油门冲一个小土坡，就感觉到变速箱有点吃力，转速上去了，但车速提升得很慢，有种力不从心的感觉，后来赶紧松了油门，慢慢开上去的，看来CVT确实不适合暴力越野，平时轻度撒野还行，太极限的就别想了。
还有一次保养的时候，维修师傅跟我说，斯巴鲁这个CVT用的是链条传动，比普通的钢带CVT耐用一些，但也得注意保养，不能长期暴力驾驶，不然链条容易磨损，而且要定期换变速箱油，不然容易出故障，比如低速异响、提速不畅这些问题，听得我赶紧记下来，平时开车更小心了。
开了这么久，也遇到过一点小问题，有一次冬天冷启动的时候，变速箱反应有点慢，挂挡之后要等个一两秒才能动，刚开始我还以为出问题了，后来问了朋友，说CVT冬天都这样，温度上来就好了，果然热车之后就正常了，虚惊一场。
说实话，我对变速箱也不是很懂，就是凭着自己开的感受来说，平时家用代步，偶尔轻度越野，斯巴鲁的cvt完全够用，平顺又省油，就是不适合追求激烈驾驶的人，要是你也跟我一样，主要是日常开，偶尔出去玩玩，那斯巴鲁的cvt还是挺靠谱的，不用太担心它的耐用性，只要正常保养，别暴力开，应该没什么大问题，这就是我开了大半年，对斯巴鲁的cvt怎么样的真实感受。