手里长期开过三年2015款奥迪q3，是1.4T的时尚型，当初图豪华品牌入门、车身小巧好开入手的，开下来最直观的感受就是，这台车日常市区代步完全够用，但车龄上来后，各种细碎小问题会慢慢冒出来，很磨耐心。
这车的驾驶质感，放在当年的紧凑型SUV里，确实有豪华车的底子。底盘调校偏紧致，过市区的减速带、细碎坑洼的时候，过滤得很干脆，不会有松散的晃动感。转向手感很轻，女生开也完全无压力，车身尺寸不大，小巷子、小区窄车位随便停，市区通勤、买菜接娃，灵活性比同年代的CRV、途观都要舒服不少。高速行驶也不飘，一百二的速度车身依旧平稳，隔音在当年的车型里也算中上水平，胎噪和风噪控制得不算差。
1.4T的动力，日常使用完全够格。起步轻快，市区跟车、超车毫不拖沓，变速箱换挡很平顺，几乎感受不到顿挫。平时通勤油耗特别友好，市区正常开差不多七个油左右，堵车也就八个多，高速巡航能压到六个油出头，对于一台奥迪SUV来说，油耗表现真的很省心，长期开不会有太高的养车燃油成本。
但车龄接近十一年，老车的弊端会彻底暴露出来，这也是这台2015款奥迪q3最劝退人的点。最先出现问题的是车内电子件，中控屏幕偶尔会无故黑屏、重启，不是大故障，但频次多了特别影响心情。车窗升降电机容易老化，冬天低温的时候，车窗升一半就卡住，得反复按键才能归位，修过一次没过半年又复发。
最头疼的是配件问题。很多专属老款的零部件已经停产或者库存极少，普通汽修店根本找不到原厂件，副厂件适配度又极差。之前冷却液壶渗漏，找了整整三天配件，好不容易买到的副厂件，装上没多久又出现轻微渗漏，最后只能托人找拆车件将就使用。
内饰老化的问题也躲不开。全车塑料件偏多，年限一到，门板、中控台的塑料就会出现细微异响，尤其是颠簸路段，车内细碎的咯吱声不断，没法彻底根治。真皮座椅也会出现褶皱、掉皮，主驾驶侧翼磨损最严重，看着特别显旧，翻新的性价比又极低，大多车主都是直接套座垫凑合用。
别被豪华品牌的名头迷惑，这台车的养护成本，比同年代的普通合资SUV高出一截。常规小保养一次，比大众同平台车型贵两百多，火花塞、变速箱油、防冻液这些耗材，原厂定价都偏高。而且老车容易出各种隐性小故障，传感器故障、管路老化、电瓶亏电，都是高频问题，每次检修都是一笔零碎开销。
很多人纠结老豪华车能不能入手，其实这台2015款奥迪q3的定位特别清晰。
没必要追求它的品牌溢价，如今这车二手车价格极低，撑死就是代步车的价位。
洗完车看着车身线条，依旧觉得不算过时，坐进车内听到熟悉的发动机声响，还是会习惯性检查一遍车况。